No więc mam problem. Podobnie jak to było w zeszłym roku pojawił się u mnie problem, że na nagrzanym silniczku gdy przełącze się na gaz, autko wkręca się 3000 rpm i gaśnie. Pedał moge w podłogę wcisnąć dalej niż do 3000 nie dojdzie. Na zimnym silniku nie ma takiego problemu. Filtr powietrza wymieniony. Zimą nie było czegoś takiego. Czy silnik nagrzany, czy zimny (nagrzany do 25 st C) nie gasł, a teraz :|. Do tego coś mi się poje.... bo po przekręceniu kluczyka w stacyjce, od razu odłączany jest wtrysk paliwa i słychać jak otwiera się jakiś zawór, tak jakby autko miało wystartować z gazu. Jak to wyłączyć?! Aby zapalić autko, musze wyciągnąć bezpiecznik, wtedy gazu po prostu nie ma w aucie. Pomocy! Mój portfel nie wytrzymuje jazdy na PB95

> No więc mam problem. Podobnie jak to było w zeszłym roku pojawił się

> u mnie problem, że na nagrzanym silniczku gdy przełącze się na

> gaz, autko wkręca się 3000 rpm i gaśnie. Pedał moge w podłogę

> wcisnąć dalej niż do 3000 nie dojdzie. Na zimnym silniku nie ma

> takiego problemu. Filtr powietrza wymieniony. Zimą nie było

> czegoś takiego. Czy silnik nagrzany, czy zimny (nagrzany do 25

> st C) nie gasł, a teraz :|. Do tego coś mi się poje.... bo po

> przekręceniu kluczyka w stacyjce, od razu odłączany jest wtrysk

> paliwa i słychać jak otwiera się jakiś zawór, tak jakby autko

> miało wystartować z gazu. Jak to wyłączyć?! Aby zapalić autko,

> musze wyciągnąć bezpiecznik, wtedy gazu po prostu nie ma w

> aucie. Pomocy! Mój portfel nie wytrzymuje jazdy na PB95

Werdykt: pęknięta cewka na zaworze, urwany temometr (?!), zapchany flitr gazu i coś z elektrozaworem.