Panowie, wiem ze problem byl walkowany 100 razy ale nie mam czasu przekopac sie przez 100 postów. Dzisiaj prawie zagotowałem silnik. Włączoną miałem klimę więc wiatrak chodził na I biegu non stop. Ale dzisiaj w korkach we WRocku było prawie 35 stopni C i temperatura poszła ponad 10 stopni. Myślałem, ze właczy się drugi bieg a tutaj zonk. Temperatura poszła prawie pod czerwone pole i silnik zgasła. Od razu zapalił ale trzeba było włączyc chłodzenie klimą ;-) Teraz zszedłem na dół i sprawdziłem czujnik w chłodnicy. Dochodzą do niego dwa przewody, tak samo do wentylatora. Jak zwarłem wtyczkę do czujnika chłodnicy wentylator sie włączył ale na I biegu.

Moje pytanie brzmi dlaczego nie włączył się na II biegu????

Zwarłem wtyczkę od klimy (ale przez pomyłkę spaliłem bezpiecznik) i teraz na stałe wentyl zamiata na II biegu, lepsze takie rozwiązanie od przegrzanego silnika.

> Panowie, wiem ze problem byl walkowany 100 razy ale nie mam czasu

> przekopac sie przez 100 postów. Dzisiaj prawie zagotowałem

> silnik. Włączoną miałem klimę więc wiatrak chodził na I biegu

> non stop. Ale dzisiaj w korkach we WRocku było prawie 35 stopni

> C i temperatura poszła ponad 10 stopni. Myślałem, ze właczy się

> drugi bieg a tutaj zonk. Temperatura poszła prawie pod czerwone

> pole i silnik zgasła. Od razu zapalił ale trzeba było włączyc

> chłodzenie klimą ;-) Teraz zszedłem na dół i sprawdziłem czujnik

> w chłodnicy. Dochodzą do niego dwa przewody, tak samo do

> wentylatora. Jak zwarłem wtyczkę do czujnika chłodnicy

> wentylator sie włączył ale na I biegu.

> Moje pytanie brzmi dlaczego nie włączył się na II biegu????

> Zwarłem wtyczkę od klimy (ale przez pomyłkę spaliłem bezpiecznik) i

> teraz na stałe wentyl zamiata na II biegu, lepsze takie

> rozwiązanie od przegrzanego silnika.

Jezeli do czujnika w chłodnicy doszodzą 2 przewody to wentylator nie ma drugiego biegu - aby były dwa biegi (szybki i wolny) czujnik w chłodnicy musi mieć 3 kable

> Jezeli do czujnika w chłodnicy doszodzą 2 przewody to wentylator nie

> ma drugiego biegu - aby były dwa biegi (szybki i wolny) czujnik

> w chłodnicy musi mieć 3 kable

No właśnie, A u mnie ma dwa biegi i z chłodnicy załącza się na ten I, a powinien na ten II. Napiszę jeszcze raz:

- po zwarciu wtyczki od czujnika chłodnicy wentylator chodzi jak by był po piwie;)

- po zwarciu wtyczki od czyjnika ciśnienia klimatyzacji wentylator chodzi jak pracoholik, robi się naprawdę niezły młyn pod maską.

Gdzie jest przekaźnik wentylatora???

Może są w nim cztery wejścia i wystarczy, że zewrę I bieg z drugin i wtedy od razu będzie mi się załączał na II biegu i będzie spox.

Poczytaj tutaj może coś pomoże.

Witam

Rozwiązałem swój problem ;-)

Chyba w x16xel był czujnik w chłodnicy II biegowy a teraz mam c20 ne i tam jest I biegowy. W skrzynce przekaźników pod podszybiem miałem jedno puste gniazdo, o które wcześniej pytałem odnośnie moich problemów z klimatyzacją. Rozwiązałem problem zwierając w tym gnieździe styki, do których dochodzą dwa przewody (brązowo-biały i brązowo-żółty)

Teraz wentylatory załączają się przy 100C na max i raczej już korki mi nie straszne

Pozdrawiam