Witam

Dziwne zjawisko codziennie rano po całonocnym postoju immobilajzer nie chce poprawnie odczytac kodu kluczyka, udaje się to dopiero po 2,3,4, czy 5 krotnym przekręceniu kluczyka w stacyjce. natomiast później w czasie całodziennej eksploatacji auta wszystko jest OK - dziwne prawda ?

Może ktoś z Kolegów przerabiał taki temat w swoim bolidzie.

Na koniec,

Życzę Wszystkim Wesołych Świąt i Pozdrawiam

witek

brava 1,2 12-1999 90 tys km

jak masz klucz serwisowy spróbuj przeprogramować niebieskie

> Może ktoś z Kolegów przerabiał taki temat w swoim bolidzie.

Też czasami mam problek ze świecącą się kontrolką w kształcie kluczyka wtedy niutonek w stacyjkę i jest oki.

Latem trzeba będzie gada rozebrać i zobaczyć co go boli.

Pozdr,

> jak masz klucz serwisowy spróbuj przeprogramować niebieskie

Dzięki

Prosiłbym tylko o procedury rozumiem;

ponownego zapisania kodu do kluczyków tzw niebieskich

I z góry Dziękuję -

Pozdrawiam

witek

wtedy niutonek w stacyjkę i jest oki.

Czyli co - uderzenie w stacyjkę?

> wtedy niutonek w stacyjkę i jest oki.

> Czyli co - uderzenie w stacyjkę?

Dokładnie tylko oczywiście bez przesady

> Witam

> Dziwne zjawisko codziennie rano po całonocnym postoju immobilajzer

> nie chce poprawnie odczytac kodu kluczyka, udaje się to dopiero

> po 2,3,4, czy 5 krotnym przekręceniu kluczyka w stacyjce.

> natomiast później w czasie całodziennej eksploatacji auta

> wszystko jest OK - dziwne prawda ?

> Może ktoś z Kolegów przerabiał taki temat w swoim bolidzie.

> Na koniec,

> Życzę Wszystkim Wesołych Świąt i Pozdrawiam

> witek

> brava 1,2 12-1999 90 tys km

a czy czasem cos nie tak jest z antenka przy stacyjce

Mam to samo - tylko dzieje się w róznych porach dnia zawsze przy odpalaniu. Mój sposób jest taki - nie łapie sygnału (żółty kluczyk FIAT CODE na tablicy zegarów) wyjmuje i wkładam ponownie - udaje się złamać system za góra 3 razem i słysze wtedy miły szum podawanego na wtryski paliwa i ruszającej pompy paliwowej. Można jechać

Byłem w ASO na Examinerze przy przeglądzie - wyszedł mi błąd anteny systemu znajdujacej się w kolumnie kierownicy (to o czym mówił Chevy).Facet radził a/ zmiana anteny b/ kombinacje przy jej "prawidłowym" ustawieniu. Nowa antena podobnóż koszt kilka stów (ok 300??).

Tak jak z żle działającym poziomem rezerwy oraz muzykującym zaworem EGR w tym samochodzie dałem sobie spokój. Jeździ jak trzeba.

Problem moim zdaniem powstanie wtedy gdy znajdziemy sie na pograniczu Meksyku i USA. Wiemy że tam sprawny samochód jest ważny jak nigdzie indziej.Wyobrażmy sobie że dwóch gringos z gonią Cię i chcą odstrzelić. Ty wskakujesz do Bravo i co...... Fiat Code nie pozwala odpalić fury i stajesz sie , plamiąc jednocześnie tapicerkę. Ja mam czerwoną więc to dla mnie nie jest problem ale do wszystkich innych to powinien być problem..... Koszt prania ponad 100 więc lepiej zainwestowacw antenę.

Pozdrawiam ciepło z Meksyku, znad Rio Grande .