ECU nieaktywny podaje blad 44 (zbyt niskie napiecie na sondzie lambda), w ciagu ostatnich 20 kkm byly wymienione juz 3 sondy (fabryczna wym. po 90kkm - dawala napiecie stale 0,8 v, 2. - brak napiecia w chwili wymiany, 3. oscylowanie w przedziale 0,15-0,25 V).

Po odcieciu inst. gazowej (wyjecie jedynego bezpiecznika, odlaczenie kabla inst. lpg od sondy) blad nie pojawial (przejechane ok. 200 km, dwa resety ECU), blitz ed ma dodany od dzis emulator lambdy (odczuwalna poprawa!)- jednak nie zlikwidowalo to nieaktywnego bledu 44. parametry lambdy w chwili wystepowania bledy (przynajmniej wtedy, gdy byl podl. do diagnoskopu) - napiecie stale do 0,5 v, lambda powraca do pelnego zakresu oscylacji po skasowaniu bledu (reset ecu), prosze o o ew. sugestie odnosnie przyczyn tego bledu, lezacego prawd. po stronie inst. lpg

> ECU nieaktywny podaje blad 44 (zbyt niskie napiecie na sondzie

> lambda), w ciagu ostatnich 20 kkm byly wymienione juz 3 sondy

> (fabryczna wym. po 90kkm - dawala napiecie stale 0,8 v, 2. -

> brak napiecia w chwili wymiany, 3. oscylowanie w przedziale

> 0,15-0,25 V).

> Po odcieciu inst. gazowej (wyjecie jedynego bezpiecznika, odlaczenie

> kabla inst. lpg od sondy) blad nie pojawial (przejechane ok. 200

> km, dwa resety ECU), blitz ed ma dodany od dzis emulator lambdy

> (odczuwalna poprawa!)- jednak nie zlikwidowalo to nieaktywnego

> bledu 44. parametry lambdy w chwili wystepowania bledy

> (przynajmniej wtedy, gdy byl podl. do diagnoskopu) - napiecie

> stale do 0,5 v, lambda powraca do pelnego zakresu oscylacji po

> skasowaniu bledu (reset ecu), prosze o o ew. sugestie odnosnie

> przyczyn tego bledu, lezacego prawd. po stronie inst. lpg

strasznie chaotycznie, jakie napięcie stałe 0,5V ? błąd siępojawia pomimo podłączonego emulatora?

> strasznie chaotycznie, jakie napięcie stałe 0,5V ? błąd siępojawia

> pomimo podłączonego emulatora?

1) odczyt napiecia do 0,5 v od sondy przy wystepujacym bledzie 44, po prostu nie szla wyzej, powinna oscylowac w zakresie 0-1v

po resecie ecu oscylacja prawidlowa, na lpg i na benzynie (tak bylo miesiac temu)

2) tak, pomimo emulatora

kolejne dane: w piatek po resecie i po zainstalowaniu emulatora ustawiony na l=1 (lpg), reduktor dawal sie wyregulowac, tryzmal ustawienia na niskich obrotach i na wysokich, przez weekend wrzucilo blad 44 (jako nieaktywny), pon. l=0,75 (na lpg), reset ecu, l=0,85 (na lpg)

gazownik chce wymienic reduktor (wg niego na 99 procent nie trzyma ustawien), jak to nie pomoze, dodac emulator wtryskiwaczy

tu pomysly sie koncza

ma za duzo tlenu w spalinach nawet 4-6 % vol. chce cos z tym zrobic, poniekad nieszczelnosc w ukladzie wydechowym moze skutkowac bledem 44 - tylko dlaczego pojawia sie tylko podczas pracy na lpg (uzaleznione od parametrow spalania?)

walcze z tym od konca lipca..., po padzie 3 sondy...

> 1) odczyt napiecia do 0,5 v od sondy przy wystepujacym bledzie 44, po

> prostu nie szla wyzej, powinna oscylowac w zakresie 0-1v

> po resecie ecu oscylacja prawidlowa, na lpg i na benzynie (tak bylo

> miesiac temu)

> 2) tak, pomimo emulatora

> kolejne dane: w piatek po resecie i po zainstalowaniu emulatora

> ustawiony na l=1 (lpg), reduktor dawal sie wyregulowac, tryzmal

> ustawienia na niskich obrotach i na wysokich, przez weekend

> wrzucilo blad 44 (jako nieaktywny), pon. l=0,75 (na lpg), reset

> ecu, l=0,85 (na lpg)

> gazownik chce wymienic reduktor (wg niego na 99 procent nie trzyma

> ustawien), jak to nie pomoze, dodac emulator wtryskiwaczy

> tu pomysly sie koncza

> ma za duzo tlenu w spalinach nawet 4-6 % vol. chce cos z tym zrobic,

> poniekad nieszczelnosc w ukladzie wydechowym moze skutkowac

> bledem 44 - tylko dlaczego pojawia sie tylko podczas pracy na

> lpg (uzaleznione od parametrow spalania?)

> walcze z tym od konca lipca..., po padzie 3 sondy...

Witam proponowałbym zmienić gazownika ,są złe ustawienia sądy lambda i ecu łapie błędy a dotego żle odczytuje wskazania sądy .

Jeśli jest to sąda jednoprzewodowa to zakres jakie generuje to 0-1V więc musi być ustawione na 0,51 ale prawdopodobnie wina będzie leżała na dobraniu typ emulacji nie które sterowniki silnika akceptują gdy sygnał jest zwarty do masy ,prawidłowe ustawienie tego parametru jest konieczne aby ecu silnika nie wykrywał błedu