Wydawało mi się że co już mogę wymienić i zrobić zostało zrobione. Wymieniony prawie cały system. Oprócz serwa i pompy.

A tu nic z tego. Ostatnio miałem powoli padjący pedał. No i wyszło na pęknięty elastyczny. Ale po wymianie nie wróciło do normy

Pedał jest twardy ale specyficznie. Pełen ruch i na końcu "dobicie" Noga odbija się. Niby auto zatrzymuje się ale nie płynnie tylko na szarpaka. Trzeba "dobić" i wówczas staje.

Co jest do licha?

W Carmanie stwierdzili że serwo. Inny fachowiec również.

Ale po odpaleniu silnika, pedał opada! Nie pasuje mi to.

Opinie? Co może być?

Stary sposob na sprawdzenie serwa - na wlaczonym silniku nacisnij pedal hamulca - jak obroty zaczna fiksowac to membrana serwa uszkodzona i silnik dostaje "lewego" powietrza do kolektora ssacego poprzez membrane serwa

Pytanie czy układ jest na 100% dobrze odpowietrzony

Czy tłoczki sie nie blokuja ? przy rozkreconym zacisku daje się je w miare swobodnie wciskać? jak nie to zestaw naprawczy - trzeba rozebrać, wyjąć tłoczek nwyczyścić, nasmarować, nowe oringi i zacznie działać

Koleja obserwacja - nie zauważyłeś czy któryś z zacisków nie zaciera - grzeje się tarcza - może prowadnice jarzma są wykrzywione i nie pozwalają się mu swobodnie przemieszczać ?

Nie mam innych koncepcji - narazie ...

budowy pompy hamulcowej na razie nie analizowalem

W poonezie miałem to samo ale nie wiem czy budowa pompy i serwa ta sama. Chodzi o to , że tłok który chodzi w pompie się przycierał i z tąd jego skokowa praca a w ostatniej fazie wyrażne dobicie

skonczylo sie na tym, ze splanowane zostaly klocki i przemyte tarcze /benzynką/ Teoretycznie lepiej. Nie moge teraz ocenic.

Tez myslalem o pompie. Najtansza ok 150 zeta. Chyba sie polasze na wymianę.