czy miałby ktoś dokładniejsze zdjęcia...

[mike]

niż w faq ukazujące prace przy czyszczeniu erg oraz regenerację/czyszczenie przepływki?

Proszę o podesłanie. [email protected]

dzięki

[tarlaf]

> niż w faq ukazujące prace przy czyszczeniu erg oraz

> regenerację/czyszczenie przepływki?

W kwestii EGRu dla wersji multidżeckich 16V (126/140/150) wyglądało to tak

dziesiątką

znów dziesiątką

czynastką

odkręcenie krzemowej tajwańszczyzny

[woyt]

super dokładnie, czy dla wersji benzynowej (np 2.4) procedura wygląda podobnie?

[mike]

> W kwestii EGRu dla wersji multidżeckich 16V (126/140/150) wyglądało

> to tak

> dziesiątką

> znów dziesiątką

> czynastką

> odkręcenie krzemowej tajwańszczyzny

Dzięki wielkie - myślę że dla 8v będzie wyglądało podobnie - ale sprawdzimy.

Mówi się, że dynamika poczyszczeniu erg ulega poprawie w niektórych prypadkach. Proszę o wrażenia osób które to zrobiły i miały takie odczucie. Co do przepływki- podobno czyszczenie nic nie daje.

Czy to prawda?

[mike]

kilkadziesiąt chwil męczarni - klucze powyginane zawór nieodkręcony - musze po Pudziana zadzwonić z dobrymi kluczami.

W 8 zaworówce wygląda on troszke inaczej niż mjecie.

[mike]

> kilkadziesiąt chwil męczarni - klucze powyginane zawór nieodkręcony -

> musze po Pudziana zadzwonić z dobrymi kluczami.

> W 8 zaworówce wygląda on troszke inaczej niż mjecie.

Ha a w serwisie chcą za czyszczenie 150zeta. Troche dużo mnie się wydaje jak na pół godziny roboty. (chyba że się mylę)

[duke]

a ktorych srub ci sie nie udalo odkrecic?

[multiwagon]

Czy w zwykłym JTD 115 tez należy w/w zawór czyścic i czym to najlepiej wyczyśćić?

[mike]

> a ktorych srub ci sie nie udalo odkrecic?

Imbusowych - klucze nie były markowe.

[duke]

> Imbusowych - klucze nie były markowe.

imo wazniejszy jest dobor dlugosci; najlepiej odkreca sie to zestawem gdzie sa koncowki i grzechotka (mala) na koniec, w castoramie sprzedaja takie z cienka przedluzka

[duke]

ja mam 115 i nalezy; czysci sie to szmatka i jakims preparatem do dolotow lub beznyna ekstrakcyjna; ogolnie jest tam najczarniejsza sadza jaka w zyciu widzialem jak sie nie czysci to wlazi kanalem EGR do kanalu dolotowego (za przepustnica) i zaczyna go zaslepiac

[mike]

> imo wazniejszy jest dobor dlugosci; najlepiej odkreca sie to zestawem

> gdzie sa koncowki i grzechotka (mala) na koniec, w castoramie

> sprzedaja takie z cienka przedluzka

niestety takowej nie mialem z zwykłe imbusy z przedłużka zmieniły kształt.

Poza tym jestem po dłuższej trasie autkiem i odkręcanie teraz nie ma sensu ;-). Można pozbyć się tego syfu jadąc kilkaset km 180 - 200 - ;-). teraz auto nabrało wigoru.