Dla tych co na zimę chcą kupić akumulator.AKUMULATORY

Norma Międzynar. Kom. Europ. IEC (A)

Norma europ. EN (A)

Norma niemiecka DIN (A)

Norma ameryk. SAE (A)

niżej normy ułożone obok siebie odpowiednikami

IEC EN DIN SAE

65 100 60 100

95 140 85 150

130 180 110 200

160 230 140 250

195 280 170 300

225 330 200 350

260 360 225 400

290 420 255 450

325 480 280 500

355 520 310 550

390 540 335 600

420 600 365 650

450 640 395 700

485 680 420 750

515 760 450 800

550 790 480 850

580 860 505 900

615 900 535 950

645 940 560 1000

680 1000 590 1050

710 1040 620 1100

745 1080 645 1150

775 1150 675 1200

810 1170 700 1250

840 1220 730 1300

870 1270 760 1350

905 1320 790 1400

935 1360 815 1450

Nie powinniśmy mieć problemów z ustaleniem pojemności akumulatorów, które wyrażane są w amperogodzinach (Ah) i podawane na ich obudowach. Wartość podana na baterii, np. 195 Ah, pozwala pobierać z niej prąd o natężeniu 1 A (ampera) przez 195 godzin.

Musimy zawsze kupować akumulator o pojemności określonej przez producenta maszyn. W innym przypadku możemy zniszczyć baterie. Za mała pojemność doprowadzi bowiem do wygotowania elektrolitu na skutek zbyt dużego ładowania i tzw. opadu masy, czyli zniszczenia akumulatora nie uznawanego żadną gwarancją.

Norma normie nierówna

Prąd zimnego rozruchu wyrażany jest zawsze w amperach. To on decyduje jak odpali nam maszyna zimą podczas trzaskającego mrozu. Niestety normy określające prąd zimnego rozruchu znacznie się od siebie różnią.

Najbardziej rygorystyczna jest niemiecka norma przemysłowa - DIN. Według jej założeń w pełni naładowany akumulator zostaje wyładowany za pomocą prądu pobierczego w tempera turze -18o C do 6 V. Napięcie po 30 sekundach powinno wtedy wynosić przynajmniej 9 V. Na drugim miejscu pod względem wartości liczbowych norm prądów rozruchu znajduje się wersja Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej - IEC. Jej test przeprowadzany jest podobnie jak niemiecki, ale po rozładowaniu akumulatora w temperaturze -18o C napięcie po 60 sekundach powinno wynosić 8,4 V.

Od podanych norm odbiegają normy EN i SAE, których prą dy rozruchu wychodzą znacznie wyższe. Norma europejska (EN) przewiduje osiągnięcie czasu

a ja kupiłem centra plus 50Ah prąd rozruchu chyba 510 lub 530 . DOBRY ? dla ASTRA 1,6 BEZ ELEKTRYKI

> a ja kupiłem centra plus 50Ah prąd rozruchu chyba 510 lub 530 . DOBRY

> ? dla ASTRA 1,6 BEZ ELEKTRYKI

no ja mam jeszcze oryginał oplowski 55Ah - ale auto z full opcją