Cześć,

Słuchałem sobie dzisiaj silnika Renault 3.0 V6 12V, który ma przelatane ponad 200tyś. No i coś brzęczy. Na ucho, jak łańcuch. Właściciel twierdzi, że w tych silnikach jest sprężynkowy napinacz łańcucha i to ten napinacz tak słychać. Coś nie bardzo łykam tą wersję. Czy ktoś ma doświadczenie z takim motorem i może potwierdzić / zaprzeczyć?

podaj model auta i rocznik !!!!!!!

przykładowy układ rozrządu silnika Renault 25 Z7W700 jak widać ma co tam brzęczeć !!!

> podaj model auta i rocznik !!!!!!!

Espace 1997. To jest 12V i one mają łańcuch.

> Espace 1997. To jest 12V i one mają łańcuch.

czyli silnik Z7X775 i jest to blizniak serii 700 więc ten rysunek przedstawia układ rozrządu

tego silnika jak widać ma dwa napinacze sprężynowe , luz na trzpieniu napinacza może powodować takie objawy jak opisujesz , ............. ale tylko może ...................

składałem jeden raz taki silnik i co do rozrządu ( problemy z ustawieniem ) jego konstrukcja wygląda na dosyć delikatną ................ a wiele elementów ruchomych

powoduje hałas ( nawet nowego kompletu po niewielkim przebiegu ) - zresztą dla tego

zakładałem nowy komplet ( sprowadzony z francji ) a i tak nie było cicho zbyt długo ...

Dzięki. Jutro ruszę "na komisy" i posłucham kilku takich silników. Namierzyłem też mechanika, który taki sprzęt posiada i poproszę go o posłuchanie. Nie chciałbym wskoczyć na minę. Wymiana łańcucha i reszty pewnie kilka złotych kosztuje :-)

Jeszcze raz dzięki. Za głupi jestem, żeby samemu ogarnąć temat. Ale teraz wiem, że faktycznie MOŻE hałasować :-)

Mam jeszcze jedno pytanie: ten silnik jest kolizyjny? Bo w sumie, jeśli nie, to niewiele ryzykuję ;-)

> Mam jeszcze jedno pytanie: ten silnik jest kolizyjny? Bo w sumie,

> jeśli nie, to niewiele ryzykuję ;-)

nie do końca z tym ryzykiem ................... jest mało prawdopodobne by pękł łańcuch ,

ewentualne inne uszkodzenia : napinacz,ślizg,uszkodzenie kół zębatych itp , producent nie przewiduje wymiany rozrządu do naprawy głównej ( ok 500 kkm)

gdyby nastąpiło zerwanie łańcucha naprawa byłaby b kosztowana i to bez względu na to czy silnik jest kolizyjny czy nie ( a tego nie sprawdziłem - a miałem okazję!!) -- zablokowany łańcuch może spowodować duże zniszczenia ( to nie pasek ....!!)

ps jak możęsz pisać,że jesteś....... głupi ............?????

> nie do końca z tym ryzykiem ................... jest mało

> prawdopodobne by pękł łańcuch ,

> ewentualne inne uszkodzenia : napinacz,ślizg,uszkodzenie kół

> zębatych itp , producent nie przewiduje wymiany rozrządu do

> naprawy głównej ( ok 500 kkm)

> gdyby nastąpiło zerwanie łańcucha naprawa byłaby b kosztowana i to

> bez względu na to czy silnik jest kolizyjny czy nie ( a tego nie

> sprawdziłem - a miałem okazję!!) -- zablokowany łańcuch może

> spowodować duże zniszczenia ( to nie pasek ....!!)

No tak. I tak nie kupiłbym bez wiedzy sprzedanej mi przez mechanika, czy jest ok, czy trzeba robić od razu.

> ps jak możęsz pisać,że jesteś....... głupi ............?????

?... Hm... Bo jestem? ;-)

A co powiesz o silniku 2.2 TD montowanym w Espace w 1998 roku? To jest / nie jest common rail? Jak się sprawuje? Strasznie się sypie? Przebiej 250tyś jest kaplicą dla niego, czy jest szansa, że pożyje ze 100tyś jeszcze? :-)

> No tak. I tak nie kupiłbym bez wiedzy sprzedanej mi przez mechanika,

> czy jest ok, czy trzeba robić od razu.

> ?... Hm... Bo jestem? ;-)

> A co powiesz o silniku 2.2 TD montowanym w Espace w 1998 roku? To

> jest / nie jest common rail? Jak się sprawuje? Strasznie się

> sypie? Przebiej 250tyś jest kaplicą dla niego, czy jest szansa,

> że pożyje ze 100tyś jeszcze? :-)

nie miałem doświadczeń z tym silnikiem ................................................. więc nie chcę wprowadzać w błąd , ale jeżeli ma prawdziwe 250 tys i turbina jest w dobrym stanie

to spokojnie jeszcze co najmniej 200 pojedzie bez problemu ( a może więcej ) >>>>>>

wiesz jak jest : jeden napisze ,że to kicha i syf ....................... a drugi ,że świetny silnik .............. zależy co się trafi >>>>>>>>

pozdr