Witam ponownie. Słuchajcie co może być przyczyną pustych przewodów z cieczą. Autko się grzeje wymieniona pompa , chłodnica termostat. Układ odpowietrzony kilka razy. Przewód od termostatu do chłodnicy i od chłodnicy do pompy jest prawie pusty , czuje ze trochę cieczy płynie ale cały ten przewodzik można ścisnąć jest prawie pusty. Podejrzewam że to jest wina przegrzewania się autka , ale już brak mi pomysłów.

> Witam ponownie. Słuchajcie co może być przyczyną pustych przewodów z

> cieczą. Autko się grzeje wymieniona pompa , chłodnica termostat.

> Układ odpowietrzony kilka razy. Przewód od termostatu do

> chłodnicy i od chłodnicy do pompy jest prawie pusty , czuje ze

> trochę cieczy płynie ale cały ten przewodzik można ścisnąć jest

> prawie pusty. Podejrzewam że to jest wina przegrzewania się

> autka , ale już brak mi pomysłów.

jesli chodzi o ten gruby przewód od termostatu do chlodnicy. to wydaje mi sie ze zapowietrony uklad.

pytanie - czy prawidlowo go odpowietrzasz????

moze to UPG

> jesli chodzi o ten gruby przewód od termostatu do chlodnicy. to

> wydaje mi sie ze zapowietrony uklad.

> pytanie - czy prawidlowo go odpowietrzasz????

> moze to UPG

UPG raczej odpada. Odpowietrzałem już kilka razy. Podkładałem nawet butle pod odpowietrznik przelałem ponad 2 litry płynu i cały czas leciał. Nawet dmuchanko było w zbiorniczek.

Termostat, może się wogóle nie otwiera..

> Termostat, może się wogóle nie otwiera..

Rozbebeszony z termostatu została tylko obudowa

> UPG raczej odpada. Odpowietrzałem już kilka razy. Podkładałem nawet

> butle pod odpowietrznik przelałem ponad 2 litry płynu i cały

> czas leciał. Nawet dmuchanko było w zbiorniczek.

Witam. Ja miałem taki sam problem. Po wymianie UPG zniknął ale po jakimś czasie od wymanie(2 miesiace) znów wrócił i aż boje się pomyśleć ze czeka mnie znów to samo

A ILE PŁYNY WLAŁEŚ MOŻE ZA MAŁO

OBJAWY JAK ZAPOWIETRZONY UKŁAD .CZY PŁYN POJAWIA SIE W ZBIORNICZKU CZY ZNIKA BARDZO SZYBKO proponuje ci zobaczyc w ruracz najniżej położonych.Ponaciskaj je troszke aby zasały płyn.A olej sprawdzałeś masz wporządku ??nie mam zadnych grudent byl nie jest kremowy

> Witam. Ja miałem taki sam problem. Po wymianie UPG zniknął ale po

> jakimś czasie od wymanie(2 miesiace) znów wrócił i aż boje się

> pomyśleć ze czeka mnie znów to samo

UPG odpada latam juz pare miechów , płynu nie ubywa, nie kopci , olej i płyn czyste , przewody miekkie .

> A ILE PŁYNY WLAŁEŚ MOŻE ZA MAŁO

> OBJAWY JAK ZAPOWIETRZONY UKŁAD .CZY PŁYN POJAWIA SIE W ZBIORNICZKU

> CZY ZNIKA BARDZO SZYBKO proponuje ci zobaczyc w ruracz najniżej

> położonych.Ponaciskaj je troszke aby zasały płyn.A olej

> sprawdzałeś masz wporządku ??nie mam zadnych grudent byl nie

> jest kremowy

No właśnie zauważyłem że jak ponaciskam troche przewody to sie pochwili napełniaja ciecza jednak jak silnik pracuje to spowrotem jest kicha a jak zgasze silnik to sa zubełnie puste.

> No właśnie zauważyłem że jak ponaciskam troche przewody to sie

> pochwili napełniaja ciecza jednak jak silnik pracuje to

> spowrotem jest kicha a jak zgasze silnik to sa zubełnie puste.

Dziwna sprawa masz 900 ? silnik

Może termostat sie nie otwiera nie robi pełnego obiegu

tu może być problem

Ciężko tak na odległość

A jak go nagrzejesz to nie wywala ci płynu ze zbiorniczna wyrównawczeog ? zobacz czy pełen obieg idzie

Napisałeś że odpowietrzyłeś aby odpowietrzyć to płyn musi zrobić pełen obieg

Najlepiej porpos jednego z centromaniaków o pomoc w łodzi

> Dziwna sprawa masz 900 ? silnik

> Może termostat sie nie otwiera nie robi pełnego obiegu

> tu może być problem

> Ciężko tak na odległość

> A jak go nagrzejesz to nie wywala ci płynu ze zbiorniczna

> wyrównawczeog ? zobacz czy pełen obieg idzie

> Napisałeś że odpowietrzyłeś aby odpowietrzyć to płyn musi zrobić

> pełen obieg

> Najlepiej porpos jednego z centromaniaków o pomoc w łodzi

Termostat odpada wybebeszyłem srodek.

Wywala płyn ale jak dojdzie temeratura do 115-120 stopni.

Odpowietrzałem juz kilka razy na zimnym i na goracym podstawiałem butle aby przelalo sporo płynu przez odpowietrznik. Nawet mu sprezentowałem mu dmuchanko w zbiorniczek-bez zmian.

> Termostat odpada wybebeszyłem srodek.

> Wywala płyn ale jak dojdzie temeratura do 115-120 stopni.

> Odpowietrzałem juz kilka razy na zimnym i na goracym podstawiałem

> butle aby przelalo sporo płynu przez odpowietrznik. Nawet mu

> sprezentowałem mu dmuchanko w zbiorniczek-bez zmian.

A problem nie pojawił sie po jakijs wymianie nie wiem pompy wody łancuszka rozrządu moze zapłon jest przestawiony bardzo dziwna sprawa a silnik chodzi normalnie nie szarpie trzyma obroty

moze sonda któras proponuje ci odac samochod do warsztatu

> A problem nie pojawił sie po jakijs wymianie nie wiem pompy wody

> łancuszka rozrządu moze zapłon jest przestawiony bardzo dziwna

> sprawa a silnik chodzi normalnie nie szarpie trzyma obroty

> moze sonda któras proponuje ci odac samochod do warsztatu

Właśnie wydaje mi się ze od momentu wymiany pompy wody ( w maju )tak zaczeło się dziać , ale na 100 procent nie jestem pewien . Oddałem do mechanika na wymianę pompy bo stara piszczała , odebrałem i jeździłem bo skubaniec jak jezdze to temeratura jest niska . Teraz latem w korkach szczególnie lipiec zauwazyłem ze temperaturka skacze do 100 stopnia wentyl nie zbija temperatury jeszcze w Łodzi robią ulice to koreczki jak ta lala 100-110 st potrafi złapać. Także tylko wydaje mi sie ze od momentu wymiany pompy dlatego puszczam temat na forum moze ktos mial mial takie przeboje i po wymianie pompy bylo ok dodam ze pompa to jakis zamiennik.

A byłeś przy wymianie koleś pokazał ci pompe twoja stara wymienioną .a jaki masz przebieg.a mokro nie masz w okolicy pompy ?Nie wiem moze wzioł kase za wymiane a tak naprwde to olał sprawe lub przesmarował silikonem uszczelniającym .

Proponuje ci pojechać do tego kolesia co wymieniał na reklamacjie.może coś ci skonocił plebs sie bierze za coś ehe masz prawo do reklamacji.Proponuje ci z własnego doświadczenia pojechać do innego warsztatu samochodowego na wycene naprawy i diagnoze.Może to coś innego ja już miałem podobna sprawe 4 miesiące temu odałem na wymiane rozrządu i koles skonocił koło pasowe w oplu astrze ułamał dziubek na wieloklin i ciagle był przestawiony zapłon pojechałem do opla na wycene i dniagnoze pózniej do kolesia powiedziałem mu o co chodzi pocił sie aby naściemniać migał sie koszt naprwy opel wycenił mi na 1,400zł dałem znajomemu co widykacjia sie zajmuje nastepnego dnia odzyskałem kase,I od teraz zawsze sie pytam przed daniem do warsztatu czy na robocizne jest udzielana gwarancjia i tyle

Pozdraiwma

No i dzisiaj się sytuacja wyjasniła. Wczoraj zmieniłem korek od zbiorniczka wyrownawczego. Dzisiaj po przejechaniu 10 km patrze a przewodzik twardy jak cholera , plyn kapie nawet opaski nie mialy sily utrzymac , czyli dostaje cisnienie w układ niestety UPG . Stary korek musiał byc nieszczelny i cisnienie wydobywało sie własnie tam. Zero innych objawów UPG juz pare miechów. A swoja droga dosyc czesto te uszczelki padaj. Tak czy owak wszystkim dzieki za porady.

Pozdrawam