mam trochę mało wydajne ogrzewnie. Po 2 godz jazdy w zimie przy 15 - 20 stopniach mrozu wysiadałem jak sopel lodu. Wymieniłem termostat, ale temp. wzrosła i nie wiem, czy to coś dało. Teraz, gdy dam ciepło na maxa, to za gorąco nie jest. Może to nagrzewnica się zapowietrzyła

Jak się ją odpowietrza? Coś słyszałem o podjechaniu przodem na kanał.

Dodam, że CHYBA mam zaworek od jej odpowietrzania na wężu.

> mam trochę mało wydajne ogrzewnie. Po 2 godz jazdy w zimie przy 15 -

> 20 stopniach mrozu wysiadałem jak sopel lodu. Wymieniłem

> termostat, ale temp. wzrosła i nie wiem, czy to coś dało. Teraz,

> gdy dam ciepło na maxa, to za gorąco nie jest. Może to

> nagrzewnica się zapowietrzyła

> Jak się ją odpowietrza? Coś słyszałem o podjechaniu przodem na kanał.

> Dodam, że CHYBA mam zaworek od jej odpowietrzania na wężu.

Na stronie UKP jest opisane o TU

> mam trochę mało wydajne ogrzewnie. Po 2 godz jazdy w zimie przy 15 -

> 20 stopniach mrozu wysiadałem jak sopel lodu. Wymieniłem

> termostat, ale temp. wzrosła i nie wiem, czy to coś dało. Teraz,

> gdy dam ciepło na maxa, to za gorąco nie jest. Może to

> nagrzewnica się zapowietrzyła

> Jak się ją odpowietrza? Coś słyszałem o podjechaniu przodem na kanał.

> Dodam, że CHYBA mam zaworek od jej odpowietrzania na wężu.

Dobrze kombinujesz, przód ma być wysoko i powinno sie odpowietrzyć

> mam trochę mało wydajne ogrzewnie. Po 2 godz jazdy w zimie przy 15 -

> 20 stopniach mrozu wysiadałem jak sopel lodu. Wymieniłem

> termostat, ale temp. wzrosła i nie wiem, czy to coś dało. Teraz,

> gdy dam ciepło na maxa, to za gorąco nie jest. Może to

> nagrzewnica się zapowietrzyła

> Jak się ją odpowietrza? Coś słyszałem o podjechaniu przodem na kanał.

> Dodam, że CHYBA mam zaworek od jej odpowietrzania na wężu.

Jeśli masz zaworek na wężu to stań tak, by chłodnica była wyżej niż reszta autka, na kokpicie przekręcasz ogrzewanie w na max i odkrecasz ten zaworek na wężyku(oczywiście nie do końca). Czekasz aż się auto zagrzeje (można mu w tym pomóc ) patrząc czy nie leci płyn z zaworka; jak zacznie lecieć to zakręcasz zaworek na tym wężyku. Jak zbyt dużo płynu wyciekło (chociaż wątpie) to uzupełniasz płyn. Ot cała fizolofia

> Jeśli masz zaworek na wężu to stań tak, by chłodnica była wyżej niż

> reszta autka, na kokpicie przekręcasz ogrzewanie w na max i

> odkrecasz ten zaworek na wężyku(oczywiście nie do końca).

> Czekasz aż się auto zagrzeje (można mu w tym pomóc ) patrząc

> czy nie leci płyn z zaworka; jak zacznie lecieć to zakręcasz

> zaworek na tym wężyku. Jak zbyt dużo płynu wyciekło (chociaż

> wątpie) to uzupełniasz płyn . Ot cała fizolofia

ale dopiero jak ostudzi nieco silnik

> ale dopiero jak ostudzi nieco silnik

Dzięki za poprawę ale chyba powinien wiedzieć że nie odkręca się 'na gorąco'

> Dzięki za poprawę ale chyba powinien wiedzieć że nie odkręca się 'na

> gorąco'

Ja odkręciłem tylko raz na gorąco bo musiałem szybko działac,

ale ten efekt nauczył mnie że nie odkręca się na gorąco

> Dzięki za poprawę ale chyba powinien wiedzieć że nie odkręca się 'na

> gorąco'

O ile samo odkręcanie można przeprowadzić przy dużej ostrożności i niewielkim uszczerbku, o tyle chyba sam proces dolewania płynu powinien przebiegać na schłodzonym silniku - słyszałem że może blok pęknąć albo inna usterka się dokonać.

> O ile samo odkręcanie można przeprowadzić przy dużej ostrożności i

> powinien przebiegać na schłodzonym silniku - słyszałem że może

> blok pęknąć albo inna usterka się dokonać.

Zależy ile "wiader" płynu będzie się dolewać

Przeciez płyn wlewamy do wyrównawczego>chłodnica>i termostat sie zamyka jak czuje zimno (chyba że jest walnięty to różnie może być )

> O ile samo odkręcanie można przeprowadzić przy dużej ostrożności i

> niewielkim uszczerbku, o tyle chyba sam proces dolewania płynu

> powinien przebiegać na schłodzonym silniku - słyszałem że może

> blok pęknąć albo inna usterka się dokonać.

Zgadza sie, odkręcic mozna - efekt piorunujacy - e co ja mówię wulkaniczny, albo raczej gejzerowaty, ale jak kolega pisze dolewać nie radzę.

> Zależy ile "wiader" płynu będzie się dolewać

> Przeciez płyn wlewamy do wyrównawczego>chłodnica>i termostat sie

> zamyka jak czuje zimno (chyba że jest walnięty to różnie może

> być )

Tyle że zimny płyn na dół opada

> Tyle że zimny płyn na dół opada

Zgoda, dla tego pisałem o "wiadrach"

Bo jak wiele się nie dolewa to luzik

> Zgoda, dla tego pisałem o "wiadrach"

> Bo jak wiele się nie dolewa to luzik