Orientuje sie ktoś czy są jakies różnice w budowie poszczególnych wersjach JTD - inne tłoki korbowody? W VW podobno są..

> Orientuje sie ktoś czy są jakies różnice w budowie poszczególnych

> wersjach JTD - inne tłoki korbowody? W VW podobno są..

zaraski tez podobno są ale nikt nich nie widzial, a tak na serio podobno są zrożnicowane w zależnosci od mocy silnika.

> Orientuje sie ktoś czy są jakies różnice w budowie poszczególnych

> wersjach JTD - inne tłoki korbowody? W VW podobno są..

Prosto odpowiedzieć się nie da... Są różnice. Np do słabszego mozna dać części z mocniejszej werssji - ale oczywiście zamiana w drugą stronę nie wchodzi w rachubę... Ponadto są róznice w poszczególnych częściach zależnie od tego, gdzie ten silnik będzie zamontowany (w jakim modelu)...

bazowo oparte sa te silniki o ten sam blok ale:

- 95 i 155 sa silnikami 8 zaworowymi; roznia sie sprezarka i softem (w 115 jest Garth o zmiennej geometrii)

- MJet jest silnikim 16 zaworowym a cisnienie w szynie jest podniesione wraz z przebudowa ukladu wtryskowego (inne wtryski - wiecej faz, inna mapa itp)

dodatkowo dochodza rozne modyfikacje pojawiajace sie co jakis czas (np. kolo masowe). Zapytam mojego mechanika jak z zamiennoscia czesci.

no wiec jest tak;

blok miedzy JTD i Mjet sie roznia zasadniczo; nie tylko zawory ale inne smarowanie i kanaly wodne - czyt. inny w sumie blok. Co do starego JTD to wiekszosc czesci jest wymienna (korbowod, zawory itp) inne sa: sprezarka, program, kolo zamachowe, kolo masowe, wtryskiwacze

Są też róznice między samymi MJ .

140KM i 150KM też się różnią i to częściami silnika (tłoki, wał, korbowody)

Róznice też są w sprężarkach i w głowicy.

150KM cechuje się większą kulturą pracy niż 140KM

> bazowo oparte sa te silniki o ten sam blok ale:

> - 95 i 155 sa silnikami 8 zaworowymi; roznia sie sprezarka i softem

> (w 115 jest Garth o zmiennej geometrii)

> - MJet jest silnikim 16 zaworowym a cisnienie w szynie jest

> podniesione wraz z przebudowa ukladu wtryskowego (inne wtryski -

> wiecej faz, inna mapa itp)

> dodatkowo dochodza rozne modyfikacje pojawiajace sie co jakis czas

> (np. kolo masowe). Zapytam mojego mechanika jak z zamiennoscia

> czesci.

Uściśle może Chodziło mi konkretnie o JTD (czyli starsze) i różnice między 80KM (czyli obecnie przezemnie posiadaną karocą) a 115 KM - pomijam sprężarkę intercooler i kompa,