Witam

Tak jak wielu z Was mam problem z obrotami na po odpaleniu na zupelnie zimnym silniku (przez okolo 60 sekund - po przegazowaniu problem ustepuje, choć można jeszcze przez chwile wyczuć spadek mocy).

Ostatnio zaobserwowalem dodatkowe zjawisko - gdy temperatura zewnetrzna spada ponizej 15 st C, problem nie wystepuje. Czy u Was tez tak jest? Czy to przypadkiem nie wskazuje jednoznacznie na uszkodzenie MAP Sensora?

> Witam

> Tak jak wielu z Was mam problem z obrotami na po odpaleniu na

> zupelnie zimnym silniku (przez okolo 60 sekund - po

> przegazowaniu problem ustepuje, choć można jeszcze przez chwile

> wyczuć spadek mocy).

> Ostatnio zaobserwowalem dodatkowe zjawisko - gdy temperatura

> zewnetrzna spada ponizej 15 st C, problem nie wystepuje. Czy u

> Was tez tak jest? Czy to przypadkiem nie wskazuje jednoznacznie

> na uszkodzenie MAP Sensora?

U mnie jest to samo bez wzgledu na temperature. Ale u mnie to zaworek w pompie (już drugiej!) nie trzyma ciśnienia.

Kombinuje teraz następną pompę a między czasie mechanik przyglada sie tej calkiem starej czy sie jej nie da wyratowac.

> Kombinuje teraz następną pompę a między czasie mechanik przyglada sie

> tej calkiem starej czy sie jej nie da wyratowac.

mozna tez zalozyz zawor jednostronny zeby paliwo utzrymywalo sowje cisnienie (zaowrek montuje si ena przewody paliwowe)

> mozna tez zalozyz zawor jednostronny zeby paliwo utzrymywalo sowje

> cisnienie (zaowrek montuje si ena przewody paliwowe)

Ooooo .. dzięki podpowiem to gościom co męczą się z pompą.

Uwielbiam to forum własnie za to że pojawiają się ludzie, którzy podsuwają takie właśnie pomysły

> Witam

> Tak jak wielu z Was mam problem z obrotami na po odpaleniu na

> zupelnie zimnym silniku (przez okolo 60 sekund - po

> przegazowaniu problem ustepuje, choć można jeszcze przez chwile

> wyczuć spadek mocy).

> Ostatnio zaobserwowalem dodatkowe zjawisko - gdy temperatura

> zewnetrzna spada ponizej 15 st C, problem nie wystepuje. Czy u

> Was tez tak jest? Czy to przypadkiem nie wskazuje jednoznacznie

> na uszkodzenie MAP Sensora?

heyah !!!

witam.

zgadza się, mam tak samo, tzn. przy obecnych temperaturach po nocy odpala bez problemu za pierwszym razem i bez gazu (jest też spadek mocy na początku), ale latem musiałem kilkakrotnie kręcić lub dodawać gazu a i tak bez przytrzymania tak gdzieś na na 2000 obr przez kilkanaście sekund silnikeim telepało jakby nie chodził na wszystkich garach.

u mnie jest tak prawie od początku, dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się, że zaczęło się po założeniu gazu

wymieniłem czujnik temp. zasysanego pow. i nie pomogło, nie mam na razie zielonego pojęcia co to może być, a do ASO nie bardzo chce mi się jechać (bo jeszcze coś zepsują)

ps

pewnie głupie pytanie, ale co to jest ten MAP sensor?

> heyah !!!

> witam.

> zgadza się, mam tak samo, tzn. przy obecnych temperaturach po nocy

> odpala bez problemu za pierwszym razem i bez gazu (jest też

> spadek mocy na początku), ale latem musiałem kilkakrotnie kręcić

> lub dodawać gazu a i tak bez przytrzymania tak gdzieś na na 2000

> obr przez kilkanaście sekund silnikeim telepało jakby nie

> chodził na wszystkich garach.

> u mnie jest tak prawie od początku, dokładnie nie pamiętam ale wydaje

> mi się, że zaczęło się po założeniu gazu

> wymieniłem czujnik temp. zasysanego pow. i nie pomogło, nie mam na

> razie zielonego pojęcia co to może być, a do ASO nie bardzo chce

> mi się jechać (bo jeszcze coś zepsują)

> ps

> pewnie głupie pytanie, ale co to jest ten MAP sensor?

No to mamy to samo. Mam rozne podejrzenia co to przyczyny ale najbardziej prawdopodobne wydaje mi sie albo problem z adaptacja do instalki LPG, albo MAP sensor. Bylem nawet zresetowac autoadaptacje w ASO i pomoglo, ale niestety zbieglo sie to ze spadkiem temperatury otoczenia, wiec pewnosci nie mam. Bylem tez 2 razy u regulacji parametrow instalki LPG. Nic to nie dalo. Odkad zauwazylem ze problem znika ze spadkiem temperatury, zaczalem podejrzewac MAP sensor (czujnik cisnienia w kolektrzoe dolotowym - u mnie zintegrowany z czujnikiem temp zasysanego powietrza ). Problem wkurza mnie strasznie, ale skoro teraz ustepuje, dalsza walka z nim bedzie musiala poczekac do wyzszych temperatur- czyli do wiosny.

Czy ktos jeszcze ma te same objawy?

Albo moze mi wyjasnic czy przyczyna problemu moze byc samoadaptacjia do zlych parametrow instalki (zla mapa) skoro przy nizszej temp. jest OK?

> No to mamy to samo.

no to fajnie co dwie głowy to nie jedna

> najbardziej prawdopodobne wydaje mi sie albo problem z adaptacja

> do instalki LPG,

kiedyś w ramach eksperymentu odłączyłem całkowicie LPG, na kilka dni (wyjąłem bezpiecznik) i działo się to samo

> albo MAP sensor.

> Bylem nawet zresetowac

> autoadaptacje w ASO i pomoglo, ale niestety zbieglo sie to ze

> spadkiem temperatury otoczenia,

miałem to kasowane na exzaminerze u gazowników przy okazji innych problemów - nie pomogło

> wiec pewnosci nie mam. Bylem tez

> 2 razy u regulacji parametrow instalki LPG. Nic to nie dalo.

> Odkad zauwazylem ze problem znika ze spadkiem temperatury,

> zaczalem podejrzewac MAP sensor (czujnik cisnienia w kolektrzoe

> dolotowym - u mnie zintegrowany z czujnikiem temp zasysanego

> powietrza ).

he he he właśnie to wymieniłem tylko nie wiedziałem, że tak się nazywa

> Problem wkurza mnie strasznie,

już się prawie przyzwyczaiłem, ale żona niestety nie

> ale skoro teraz

> ustepuje, dalsza walka z nim bedzie musiala poczekac do wyzszych

> temperatur- czyli do wiosny.

niekoniecznie, u mnie dzieje się tak również zimą jeżeli jeżeli samochód nie "wymrozi" się odpowiednio

ps

u gazowników jak instalka była jeszcze na gwarancji, odpalełem go po ostygnięciu przy podpiętym egzaminerze i wynikało, iż silnik jest zalewany benzyną, więc on stwierdzili, że to nie ich broszka

ps 2

a masz coś takiego nawet na ciepłym silniku, że po odpaleniu jak nie poczekasz trochę i lub nie przegazujesz, to nie chce na początku ciągnąć, dopiero po kilkunastu sekundach, coś jakby się "przerywało" i zaczyna normalnie jechać

< miałem to kasowane na exzaminerze u gazowników przy okazji innych problemów - nie pomogło

A jezdziles po kasowaniu autoadaptacji tylko na PB, bo jak przelaczyles na LPG to sie mogl znowu zle "zaadoptowac"

> he he he właśnie to wymieniłem tylko nie wiedziałem, że tak się nazywa

A ile placiles? Mi zaspiewali prawie 500 PLN (czesc numer 71718678 wg epera) wiec na razie dalem sobie spokoj, znajac zycie okaze sie ze to nie to (zwlaszcza ze komp nie wykazal bledow)

> już się prawie przyzwyczaiłem,

Nie poddawaj sie!

> u gazowników jak instalka była jeszcze na gwarancji, odpalełem go po

> ostygnięciu przy podpiętym egzaminerze i wynikało, iż silnik

> jest zalewany benzyną, więc on stwierdzili, że to nie ich

> broszka

Mi powiedzieli, ze fiaty Brava/Bravo tak reaguja na LPG (ze wzgl na samoadaptacje elektorniki Magneti Mareli) i nic sie z tym nie da zrobic. Jadnak w ich ich centralni w Gdansku tak nie powinno byc

> ps 2

> a masz coś takiego nawet na ciepłym silniku, że po odpaleniu jak nie

> poczekasz trochę i lub nie przegazujesz, to nie chce na początku

> ciągnąć, dopiero po kilkunastu sekundach, coś jakby się

> "przerywało" i zaczyna normalnie jechać

Tak

> A jezdziles po kasowaniu autoadaptacji tylko na PB

tak

> A ile placiles? Mi zaspiewali prawie 500 PLN (czesc numer 71718678 wg

> epera) wiec na razie dalem sobie spokoj, znajac zycie okaze sie

> ze to nie to (zwlaszcza ze komp nie wykazal bledow)

mi powiedzieli ok 600,-, ale olałem ich i kupiłem na szrocie za 60,-

> Nie poddawaj sie!

ha ha ha tak tylko nie bardzo wiem co mógłbym jeszcze wymienić (chyba samochód)

> Mi powiedzieli, ze fiaty Brava/Bravo tak reaguja na LPG (ze wzgl na

> samoadaptacje elektorniki Magneti Mareli) i nic sie z tym nie da

> zrobic. Jadnak w ich ich centralni w Gdansku tak nie powinno byc

trudno powiedzieć może faktycznie tak jest, szczerze mówiąc nie pamiętam jak było przed założeniem LPG bo zaraz po zakupie auta (koniec września) zagazowałem je (początek grudnia) więc temperatury były już raczej niskie