Zdarzyła się rzecz nieprawdopodobna pękła linka /stalowa/ do odchylania fotela w AII HB wersja 3 drzwiowa.

Ma ktoś jakiś patent na to ustrojstwo albo do sprzedania sprawną.

Dodam, że muszę to oparcie często odchylać więc rady w stylu - odchylaj drugie odpadaja

Witam.

Mam ten sam problem z fotelem. W jaki sposób dostać się do "wnętrza" fotela?

Z góry dzięki za porady.

Pozdrawiam.

W jaki sposób dostać się do "wnętrza"

> fotela?

Ja miałem podobny problem w swojej eFce. Tylko, że linka się rozciągnęła, a nie pękła

Fotel wyglądał na nierozbieralny, ale okazało się, że głęboko ma ukryte zatrzaski (o ile pamiętam w zgięciu między siedziskiem a opaciem), po rozpięciu których daje się podciągnąć tapicerkę na tyle, by dostać się do linki. Nie ściągnąłem całości, ale możliwe, że też by się dało.

Mi wystarczyło zrobienie supełka na lince (koszmarnie trudne do przeprowadzenia na samym końcu stalowej linki ) i długość już jest OK

Powodzenia i zwinnych paluszków życzę

> Zdarzyła się rzecz nieprawdopodobna pękła linka /stalowa/ do

> odchylania fotela w AII HB wersja 3 drzwiowa.

> Ma ktoś jakiś patent na to ustrojstwo albo do sprzedania sprawną.

> Dodam, że muszę to oparcie często odchylać więc rady w stylu -

> odchylaj drugie odpadaja

miałeem ten sam problem

urwała mi się linka przy samym uchwycie zwalniajacym. lutowanie jej do obsadki, czy nawet spawanie nie zdaje egzaminu, ponieważ bardzo ważna jest długość linki, za długa oparcie nie będzie się odchylało, za krótka może się nie blokować właściwie i szybko się urwie znowu

Zakupiłem nowąi przełożyłem. (trzeba wiedzieć czy ma się aktywne zagłówki i czy są fotele sportowe)

Rozebranie oparcia fotela jest kłopotliwe, bo pękają zaczepy uchwyty zwalniania oparcia i czasem prowadnice zagłówka przy demontażu. pozatym przydaja się zdolnosci manualne i trochę cierpliwości.

pozdrawiam

> miałeem ten sam problem

> urwała mi się linka przy samym uchwycie zwalniajacym. lutowanie jej

> do obsadki, czy nawet spawanie nie zdaje egzaminu, ponieważ

> bardzo ważna jest długość linki, za długa oparcie nie będzie się

> odchylało, za krótka może się nie blokować właściwie i szybko

> się urwie znowu

> Zakupiłem nowąi przełożyłem. (trzeba wiedzieć czy ma się aktywne

> zagłówki i czy są fotele sportowe)

> Rozebranie oparcia fotela jest kłopotliwe, bo pękają zaczepy uchwyty

> zwalniania oparcia i czasem prowadnice zagłówka przy demontażu.

> pozatym przydaja się zdolnosci manualne i trochę cierpliwości.

> pozdrawiam

Witam.

W jaki sposób zdemontować dźwignię zwalniającą blokadę? Z której strony się do niej dostać?

Pozdrawiam.

No i troche to trwało ale w końcu linka została zakupiona i zamontowana.

Zakup w sklepie Pro-Eko koszt 45 PLN przy zamawianiu miało być 65 ale jak przyszło do odbioru to potaniało

Dla porównania podam, że w sklepach ASO Opla w Trójmiescie chcieli 130-140 PLN

> No i troche to trwało ale w końcu linka została zakupiona i

> zamontowana.

> Zakup w sklepie Pro-Eko koszt 45 PLN przy zamawianiu miało być 65 ale

> jak przyszło do odbioru to potaniało

> Dla porównania podam, że w sklepach ASO Opla w Trójmiescie chcieli

> 130-140 PLN

To opisz jak Ci się to udało może jakiegoś linka wkleisz do sklepu gdzie kupiłeś, mi też się lewy fotel "nie kładzie" tylko jeszcze nie wiem czy to linka pękła czy coś innego, może się wypiąć ??? Jak się do tego zabrałeś i jak poszło napisz jeśli możesz.

PS. Foto mile widziane

Witam

Ja mam taki sam problem. Po ostatniej próbie odpuściłem bo naprawdę nie wiem jak się do tego zabrać żeby nie spartolić czegoś. Linkę już worze ze 4 miesiące w bagażniku a ASO Opla wołają 250zł za przełożenie. Chyba ich powaliło. Może rzeczywiście któryś z kolegów zmieniał tą linkę samodzielnie i opisze krok po kroku co trzeba demontować, bo moja ostatnia próba spoczęła na zdjęciu poszycia oparcia i osłony dźwigni linki i kicha dalej nie wiedziałem co i jak i dalej jeżdżę z walniętą linką

pzdr.

WItam

Widzę że nikt chyba nie przekładł lnki , ale czyżby ??????

pzdr.

W pierwszej kolejności Linka do strony PRO-EKO

W drugiej skrócony manual:

1. Odchylić tapicerkę fotela

1a. Odłączyć od dołu sprężynę aktywnych zagłówków /jeśli są/ - ułatwi to demontaż poduszki i manipulacje przy prawej lince.

2. Zdemontować poduszkę powietrzną fotela /o ile jest/ Kabelek odłącza sie przez podważenie cienkim wkrętakiem pomarańczowej zatyczki i wyjęcie wtyczki z poduszki.

3. Za pomocą wąskich szczpców tzw. bocianek zdemontować pierścienie zabezpieczające na obu bolcach zatrzasków - końce linek

4. odłączyć końce linek od bolców zatrzasków.

4a. za pomocą szczypców odgiąc ograniczniki linek i wysunąć z nich pancerz linki

4b. wyjąć plastikowe /białe/ zaślepki mocujące /blokujace/ ograniczniki do konstrukcji fotela.

4c. wysunąć ograniczniki linki z otworów w konstrukcji fotela.

5. zdemontować dźwignie odchylania fotela - nie jest to łatwe ale przy użyciu znacznej siły można ją wyrwać. Ja owinąłem kawałek drutu stalowego wokół dźwigni na końcu którego zrobiłem uchwyt z przedłużki klucza nasadowego i zapierając kolanem o fotel brutalnie wyrwałem

6. zdemontować zaślepke ozdobna dźwigni odchylania fotela - należy robić to bardzo ostrożnie bo plastikowe zaczepy są bardzo kruche /moje pękły /

7. za pomocą cienkiego wkrętaka zdemontować linke - wyjąć zaczep linki /haczyk/, który widać po wyjęciu dźwigni odchylania fotela oraz plastikową osłone dostępna od dołu pod tapicerką.

8. Zmontować w odwrotnej kolejności posiłkując sie odrobina przekleństw i ogromna ilościa cierpliwości

Potrzebne narzędzia:

- wąskie szczypce

- cienki wkrętak

- klucz nasadowy 8 mm do poduszki powietrznej

Całość prac można wykonać bez wyjmowania fotela z samochodu siedząc dość wygodnie na tylnej kanapie.

UWAGA: Podczas odłączania poduszki powietrznej kluczyk powinien być wyłączony a najlepiej wyjęty ze stacyjki. Po odłączeniu poduszki nie nalezy przekrecać kluczyka w stacyjce bo sterownik poduszek stwierdzi brak poduchy i konieczna będzie interwencja ASO z TECh-em /ale to chyba już wszyscy wiedzą/

Jeśli są jakieś wątpliwości chętnie pomogę - gg, priv etc.

POWODZENIA

> W pierwszej kolejności Linka do strony PRO-EKO

> W drugiej skrócony manual:

> 1. Odchylić tapicerkę fotela

> 1a. Odłączyć od dołu sprężynę aktywnych zagłówków /jeśli są/ - ułatwi

> to demontaż poduszki i manipulacje przy prawej lince.

> 2. Zdemontować poduszkę powietrzną fotela /o ile jest/ Kabelek

> odłącza sie przez podważenie cienkim wkrętakiem pomarańczowej

> zatyczki i wyjęcie wtyczki z poduszki.

> 3. Za pomocą wąskich szczpców tzw. bocianek zdemontować pierścienie

> zabezpieczające na obu bolcach zatrzasków - końce linek

> 4. odłączyć końce linek od bolców zatrzasków.

> 4a. za pomocą szczypców odgiąc ograniczniki linek i wysunąć z nich

> pancerz linki

> 4b. wyjąć plastikowe /białe/ zaślepki mocujące /blokujace/

> ograniczniki do konstrukcji fotela.

> 4c. wysunąć ograniczniki linki z otworów w konstrukcji fotela.

> 5. zdemontować dźwignie odchylania fotela - nie jest to łatwe ale

> przy użyciu znacznej siły można ją wyrwać. Ja owinąłem kawałek

> drutu stalowego wokół dźwigni na końcu którego zrobiłem uchwyt z

> przedłużki klucza nasadowego i zapierając kolanem o fotel

> brutalnie wyrwałem

> 6. zdemontować zaślepke ozdobna dźwigni odchylania fotela - należy

> robić to bardzo ostrożnie bo plastikowe zaczepy są bardzo kruche

> /moje pękły /

> 7. za pomocą cienkiego wkrętaka zdemontować linke - wyjąć zaczep

> linki /haczyk/, który widać po wyjęciu dźwigni odchylania fotela

> oraz plastikową osłone dostępna od dołu pod tapicerką.

> 8. Zmontować w odwrotnej kolejności posiłkując sie odrobina

> przekleństw i ogromna ilościa cierpliwości

> Potrzebne narzędzia:

> - wąskie szczypce

> - cienki wkrętak

> - klucz nasadowy 8 mm do poduszki powietrznej

> Całość prac można wykonać bez wyjmowania fotela z samochodu siedząc

> dość wygodnie na tylnej kanapie.

> UWAGA: Podczas odłączania poduszki powietrznej kluczyk powinien być

> wyłączony a najlepiej wyjęty ze stacyjki. Po odłączeniu poduszki

> nie nalezy przekrecać kluczyka w stacyjce bo sterownik poduszek

> stwierdzi brak poduchy i konieczna będzie interwencja ASO z

> TECh-em /ale to chyba już wszyscy wiedzą/

> Jeśli są jakieś wątpliwości chętnie pomogę - gg, priv etc.

> POWODZENIA

Witam

Bardzo dziękuję za opis czynności związanych z demontażem linki, troszkę to zakręcone , ale teraz na pewno będzie mi łatwiej . Jeszcze małe pytanko czy aby nie trzeba odłączyć aku przed demontażem poduchy ???? , bo wydaje mi się że sam kluczyk nie wystarczy . W każdym bądź razie przy najbliższej okazji biorę sie za demontaż tego pieroństwa.

> Witam

> Bardzo dziękuję za opis czynności związanych z demontażem linki, troszkę to zakręcone , ale teraz na pewno będzie mi łatwiej .

Fakt bez fotek trochę zagmatwane ale jak zdejmiesz tapicerkę wszystko się rozjaśni

> Jeszcze małe pytanko czy aby nie trzeba odłączyć aku przed demontażem poduchy ???? , bo wydaje mi się że sam kluczyk nie wystarczy .

Ja nie odłączałem i wszystko jest OK.

>W każdym bądź razie przy najbliższej okazji biorę sie za demontaż tego pieroństwa.

Powodzenia

> Fakt bez fotek trochę zagmatwane ale jak zdejmiesz tapicerkę wszystko

> się rozjaśni

> Ja nie odłączałem i wszystko jest OK.

> Powodzenia

Jeszcze jedno rozumiem że tapicerkę wystarczy zdjąć z oparcia siedzenia tak ??, tzn. sam tył ???

pzdr.

> Jeszcze jedno rozumiem że tapicerkę wystarczy zdjąć z oparcia

> siedzenia tak ??, tzn. sam tył ???

> pzdr.

Tak z tyłu oparcia najpierw na dole wyciągasz/odginasz plastikową listwę-zaczep a później z boków i po sprawie

> Tak z tyłu oparcia najpierw na dole wyciągasz/odginasz plastikową

> listwę-zaczep a później z boków i po sprawie

Ok to będę działał

pzdr.

witam,

ta linka od fotela to chyba dośc częsta usterka w Astrach. Ja również swego czasu przerabiałem ten problem. sprawę rozwiązałem nieco inaczej niż sugerują koledzy pare postów wyżej. Problem polegał na tym, że nie można było złamac fotel pomimo podniesienia wajhla w górnej części fotela. W moim przypadku okazało się, że urwała się jedna z linek (fotel od strony pasażera). U dołu fotela są dwa zaczepy (po obu stronach), które odpowiednio reagują na podnoszenie wajhla. U mnie urwała się jedna linka a druga działała. Czułem, że trzyma jedna strona fotela. Znajomy mechanik, który spotkał się wcześniej z tym problemem, podważył zaczep, który nie reagował na ruch wajhlem i go unieruchomił. Teraz fotem od strony pasażera działa na jeden zaczep. Jedyną wadą jest to, że po złamaniu fotela sam się nie przesunie. Żeby go przesunąc trzeba użyc standardowej dźwigni pod fotelem. W ten sposób uniknąłem rozbierania fotela (a mam skórzaną tapicerkę). Może ten opis komuś pomoże. Pozdrawiam

> witam,

> ta linka od fotela to chyba dośc częsta usterka w Astrach. Ja również

> swego czasu przerabiałem ten problem. sprawę rozwiązałem nieco

> inaczej niż sugerują koledzy pare postów wyżej. Problem polegał

> na tym, że nie można było złamac fotel pomimo podniesienia

> wajhla w górnej części fotela. W moim przypadku okazało się, że

> urwała się jedna z linek (fotel od strony pasażera). U dołu

> fotela są dwa zaczepy (po obu stronach), które odpowiednio

> reagują na podnoszenie wajhla. U mnie urwała się jedna linka a

> druga działała. Czułem, że trzyma jedna strona fotela. Znajomy

> mechanik, który spotkał się wcześniej z tym problemem, podważył

> zaczep, który nie reagował na ruch wajhlem i go unieruchomił.

> Teraz fotem od strony pasażera działa na jeden zaczep. Jedyną

> wadą jest to, że po złamaniu fotela sam się nie przesunie. Żeby

> go przesunąc trzeba użyc standardowej dźwigni pod fotelem. W ten

> sposób uniknąłem rozbierania fotela (a mam skórzaną tapicerkę).

> Może ten opis komuś pomoże. Pozdrawiam

No ja mam unieruchomiony swój fotel, czyli kierowcy.Tak było od kiedy go przyprowadziłem od szkopów.Nie zabieram się w ogóle za to bo głównie jeżdżę sam a ktoś kto chce sie przejechać z tyłu niech se włazi pd strony pasażera.

> No ja mam unieruchomiony swój fotel, czyli kierowcy.Tak było od kiedy

> go przyprowadziłem od szkopów.Nie zabieram się w ogóle za to bo

> głównie jeżdżę sam a ktoś kto chce sie przejechać z tyłu niech

> se włazi pd strony pasażera.

Witam

No tak ale nie zapominaj że czasami coś trzeba wrzucić do tyłu autka, i co wtedy mam biegać dookoła żeby coś wrzucić , więc chyba ten pomysł pozostawienia linki tak jak jest odpada.

pzdr.

Witam.

Zakupiłem linkę w ASO we Wrocławiu (Karkonoska) za 43zł.

Dzięki za opis wymiany. Zabieram się za to w najbliższy weekend.

Pozdrawiam.

Witam ponownie.

Przy wymianie linki najprawdopodobniej pęknie wam plastikowy uchwyt (dźwignia). Najlepiej jest kupić nowy (25 zł w ASO). Sklejanie na długo nie pomoże.

Pozdrawiam.

> Zdarzyła się rzecz nieprawdopodobna pękła linka /stalowa/ do

> odchylania fotela w AII HB wersja 3 drzwiowa.

> Ma ktoś jakiś patent na to ustrojstwo albo do sprzedania sprawną.

> Dodam, że muszę to oparcie często odchylać więc rady w stylu -

> odchylaj drugie odpadaja

Ja mam to samo w swoim fotelu. Jak przywiozłem z Niemiec to zauważyłem,ale leje na to bo trzeba cały fotel wyjować i poduszke odłączać a później chyba programować.Ehhh.wiecej roboty niż pożytku.

> Ja mam to samo w swoim fotelu. Jak przywiozłem z Niemiec to

> zauważyłem,ale leje na to bo trzeba cały fotel wyjować i

> poduszke odłączać a później chyba programować.Ehhh.wiecej roboty

> niż pożytku.

Nie załamuj się, fotela nie trzeba wyjmować, wystarczy po odpięciu tapicerki odchylić a programować nic nie tzreba, wystarczy, że po odłączeniu poduchy nie przekręcisz kluczyka w stacyjce.