Witam

I sie doczekalem w morde go i nozem ze autko nie chce mi odpalic Dzis sprawdzalem ponownie moj wentylator od chlodnicy, na krotko wentylator chodzi. Wiec zaczelem patrzec na kabelki, po zwarciu stykow przy czujniku pykalo mi w skrzynce z przekaznikami. zdjelem obudowe i wyjelem 3 kwadratowe i sprawdzilem czy aby nie byly upalone. Upchnalem je spowrotem i kiedy chcialem na wszelki wypadek sprawdzic czy odpali to przekonalem sie ze jest odwrotnie. Wszyskie wskazniki pala sie, kiedy przekrecam kluczyk gasna, rozrusznik nie kreci i slysze charakterystyczne pykniecie, po 3 probach odpalenia slysze bzykniecie jakies. Pykanie nie wiem czy dobrze slysze ale dochodzi ze skrzynki od przekaznikow ale nie jestem pewien do konca. Co to moze byc?

> Wszyskie wskazniki pala sie, kiedy przekrecam kluczyk

> gasna, rozrusznik nie kreci i slysze charakterystyczne

> pykniecie, po 3 probach odpalenia slysze bzykniecie jakies.

Może jestem niepoprawnym optymistą, ale postawiłbym na akumulator. Prawdopodobnie Kolega rozładował go deczko przy próbach z wentylatorem i brakuje mu prądu do odpalenia. Z pewnością nocka pod prostownikiem w domowym zaciszu dobrze mu zrobi. Powodzenia:)

> Witam

> I sie doczekalem w morde go i nozem ze autko nie chce mi odpalic

> Dzis sprawdzalem ponownie moj wentylator od chlodnicy, na krotko

> wentylator chodzi. Wiec zaczelem patrzec na kabelki, po zwarciu

> stykow przy czujniku pykalo mi w skrzynce z przekaznikami.

> zdjelem obudowe i wyjelem 3 kwadratowe i sprawdzilem czy aby nie

> byly upalone. Upchnalem je spowrotem i kiedy chcialem na wszelki

> wypadek sprawdzic czy odpali to przekonalem sie ze jest

> odwrotnie. Wszyskie wskazniki pala sie, kiedy przekrecam kluczyk

> gasna, rozrusznik nie kreci i slysze charakterystyczne

> pykniecie, po 3 probach odpalenia slysze bzykniecie jakies.

> Pykanie nie wiem czy dobrze slysze ale dochodzi ze skrzynki od

> przekaznikow ale nie jestem pewien do konca. Co to moze byc?

Mialem podobnie na wakcjach Rozladowalem aku prawie do konca i jak przekrecalem kluczyk to strzelalo, pykalo a nie chcial nawet sie bujnac. Niby rozrusznik krecil, ale na nic sie to zdalo. Podlaczylem go na 2 godzinki pod prostownik i bylo . 2 godzinki, bo niestety nie moglem na wiecej... Po powrocie do domku nadrobilem, hehe, podlaczylem na cala nocke.

dzieki chlopaki za dobre slowo najlepsze jest to ze cala elektryka dziala, swiatla itp a nie mozna odpalic auta tez tak bylo jak bylem w komisie i patrzylem BMW jakis idiota wlaczyl awaryjne i jak chcialem zeby koles odpalil samochod to nie mogl bo aku sie rozladowal, jutro pozyczam prostownik i ladujemy oby to byl aku hehe

> dzieki chlopaki za dobre slowo najlepsze jest to ze cala elektryka

> dziala, swiatla itp a nie mozna odpalic auta tez tak bylo jak

> bylem w komisie i patrzylem BMW jakis idiota wlaczyl awaryjne i

> jak chcialem zeby koles odpalil samochod to nie mogl bo aku sie

> rozladowal, jutro pozyczam prostownik i ladujemy oby to byl aku

> hehe

Człowieku nie porównuj mi zapalania świateł do odpalenia silnika.

Swiatełka nie potrzebują dużego prądu a przy odpaleniu cewka zwiększa napięcie paresetkrotnie (lub jakoś tak nie interesowąłem się dokładnie)

> cewka

> zwiększa napięcie paresetkrotnie

Na czym ? na akumulatorze ?

> Na czym ? na akumulatorze ?

Nie ale potrzebuje o wiele większej "mocy" od akumulatora niż światłą.

Sorki ale dzisiaj jestem nerwowy bo chyb abęde musiał pożegnać się z firmą w której traci się premię przez niekompetentnych kierowników którzy są po studiach i nie mają najmniejszego pojęcia o technologii produkcji !!! Sorki za OFF TOPIC

celius spokojnie ja wiem ze nie mozna tego porownywac tylko tak powiedzialem, powodzonka zycze

> Człowieku nie porównuj mi zapalania świateł do odpalenia silnika.

> Swiatełka nie potrzebują dużego prądu a przy odpaleniu cewka

> zwiększa napięcie paresetkrotnie (lub jakoś tak nie

> interesowąłem się dokładnie)

no mniej wiecej masz racje, ale to napiecie zwiekszane paredziesiatkrotnie to pikus, ono jest potrzebne do iskry w swieczce. podobny ladunek , no moze troszke mniejszy masz jak potrzesz kapciem o dywan i dotkenisz sie futryny stalowej.

a chodzilo Ci bardziej o prad plynacy z akumulatora ktory podczas rozruchu przeplywajac przez rozrusznik jest bliski pradowi zwarcia i moze wynosic od kilkudziesieciu do ponad setki amperow. (dla tego przygasaja swiatla i gasnie radyjko) zgodnie z teoria podczas zwarcia prad rosnie do nieskonczonosci a napiecie maleje do zera. i w warunkach idealnych jezeli masz aku 30 Ah (tzn przez godzine moze z niego non stop leciec 30 Amperow) a ty bedziesz przy rozruchu 120 A to wyczerpiesz go do zera w okolo 15 minut.