Prośba do właścicieli 1.1 SPI z oryginalnym dolotem. Chodzi o to żeby sprawdzić na zimnym silniku od razu po odpaleniu autka, najlepiej jak postoi kilka godzin, czy więcej powietrza zaciąga tą plastikową rurą skierowaną w dół czy ciągnie z tej rury z nad kolektora. Można ściągnąć ten flex co idzie z nad kolektora z tego plastikowego dolotu i tam rękę podłożyć i przygazować trochę i podłożyć później rękę pod tę plastikową rurę i zobaczyć jak tam ciągnie. Bo u mnie mimo, że jest zimny silnik to i tak ciągnie z tej rury co w dół idzie i ciągnie spod zderzaka. Coś ten mechanizm chyba niezbyt dobrze jest pomyślany.

> Prośba do właścicieli 1.1 SPI z oryginalnym dolotem. Chodzi o to żeby

> sprawdzić na zimnym silniku od razu po odpaleniu autka,

> najlepiej jak postoi kilka godzin, czy więcej powietrza zaciąga

> tą plastikową rurą skierowaną w dół czy ciągnie z tej rury z nad

> kolektora. Można ściągnąć ten flex co idzie z nad kolektora z

> tego plastikowego dolotu i tam rękę podłożyć i przygazować

> trochę i podłożyć później rękę pod tę plastikową rurę i zobaczyć

> jak tam ciągnie. Bo u mnie mimo, że jest zimny silnik to i tak

> ciągnie z tej rury co w dół idzie i ciągnie spod zderzaka. Coś

> ten mechanizm chyba niezbyt dobrze jest pomyślany.

ja juz nie mam serii, ale tez to testowalem

od samego poczatku caly czas chodzil na zimnym powietrzu

po co jest ten "termostat" i kiedy on dziala nie wiem

Wygląda, że masz walnięty termostat w obudowie filtra w pozycji zamknięty.