"Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKIK) zamieścił na stronie internetowej następujący komunikat dotyczący nowej akcji serwisowej modelu Peugeot 307.

"Peugeot Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów o powtórzeniu kampanii naprawczej systemu ABS instalowanego w niektórych samochodach modelu 307.

Akcja serwisowa będzie dotyczyć pojazdów wyprodukowanych od lutego 2002 r. do września 2005 r. wyposażonych w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, tzn. Anti-Blocking-System (ABS) bez elektronicznego systemu stabilizacji jazdy tzw. Electronic Stability Programme (ESP).

Powodem powtórnej kampanii jest możliwość nieskutecznego przeprowadzenia napraw w ramach akcji ogłoszonej w październiku 2005 r. Zgodnie z informacjami przedsiębiorcy w samochodach Peugeot 307 złącza bloku ABS nadal mogą być nieszczelne, co może prowadzić do zwarcia, a w konsekwencji nawet do pożaru pojazdu.

Peugeot Polska Sp. z o.o. zapewnił Urząd, że wszyscy posiadacze samochodów objętych akcją zostaną poinformowani listami poleconymi za potwierdzeniem odbioru o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi. Kampania naprawcza obejmować będzie weryfikację stanu bloku ABS, jego wymianę w przypadku stwierdzenia takiej konieczności, dodatkowe zabezpieczenia złącz poprzez smarowanie, a także nałożenie nieprzemakalnej osłony na blok ABS.

Kampania serwisowa rozpocznie się 16 października 2006 roku. W Polsce akcją objętych jest 22 378 samochodów oznaczonych numerami serii od 82312309 do 84392641"."

Źródło: Samar.pl

Czy tylko ja mam wrażenie ,że tempo jakie teraz jest narzucone przy wprowadzaniu nowych modeli i dążenie do oszczedności na drobiazgach powoduje falę nowych, ale awaryjnych samochodów ?

Coraz częściej słyszę o akcjach serwisowych zwiazanych z nowymi "wynalazkami" montowanymi w autach i jakoś mam wydaje mi się ,ze po prostu dopiero klienci robią testy długodystansowe.

tez mam takie wrażenie ale ostatnio nawet RR był wzywany do serwisu moze to teraz jest trendi

Słuchałem w TVN Turbo-niezle mają własciciele tych autek raz pożar teraz brak hamowania-dziwne ze to ciągle ten sam układ abs

A wystarczyło styki od ABS i innych beardzo wążnych pod względem bezpieczeństwa urządzeń pozłocić, różnica w kosztak ata z pozłoconymi złączkami w porównaniu doi takiego co śniedzieją złącz to około 10 zł i mogli by zapomnieć o smarowaniu i uszczelnianiu bo złoto jest odporne na korozje i w trakcie eksploatacji zapewnia stałąniezminnie niską oporność styku a więc nie rośnie oporność i nie dochodzi do przegrzania i pożarów, styki w autach narażone są na bardzo trudne warunki eksploatacyjne i od dziesiątków lat sa problemy z tak zwaną elektryką a to głównie chodzi o pośniedziałe stytki, gdyby wszystkie styki w całym aucie byly złocone to koszt produkcji auta wzrósł by o nie więcej jak 50 zł czyli żadne pieniądze w stosunku do ceny auta.

Więc dla czego tego nie robią ?

Odpowiedź jest prosta, producentom aut wcale nie zależy na zwiększeniu niezawodności i trwałości swoich produktów tylko na sprzedaży jak najwięszej ilości swoich produktów.