Mam problem z wyciekiem oleju z silnika w miejscu które zaznaczyłem na obrazku.

Proszę o pomoc jak ten element odkręcić i jak usunąć wyciek.

Czy to wykonalne samemu.

> Mam problem z wyciekiem oleju z silnika w miejscu które zaznaczyłem

> na obrazku.

> Proszę o pomoc jak ten element odkręcić i jak usunąć wyciek.

> Czy to wykonalne samemu.

ja tam bym pojechal do mechaniora.

> ja tam bym pojechal do mechaniora.

Już byłem.

I po jego wywodach i beznadziejnej naprawie dalej cieknie.

Pokleił coś silikonem.

A może tam jakaś uszczelka powinna być.

Proszę o pomoc. (to napewno nie wyciek z uszczelki pod głowicą sprawdzone)

> Już byłem.

> I po jego wywodach i beznadziejnej naprawie dalej cieknie.

> Pokleił coś silikonem.

> A może tam jakaś uszczelka powinna być.

> Proszę o pomoc. (to napewno nie wyciek z uszczelki pod głowicą

> sprawdzone)

zmien mechanika.silikonem to se moze dydola zakleic.ja ci nie pomoge,jak dokladnie nie widze.

> Już byłem.

> I po jego wywodach i beznadziejnej naprawie dalej cieknie.

> Pokleił coś silikonem.

> A może tam jakaś uszczelka powinna być.

> Proszę o pomoc. (to napewno nie wyciek z uszczelki pod głowicą

> sprawdzone)

Nie wiem jak w przy twoim silniku ale przy c16nz pod aparatem znajduje sie oring przez króry moze cieknąc olej wymiana banalnie prosta i zajmuje gora 5 minut.

A sa dwa rodzaje oringów grubszy i cienszy koszt to 2 zł za kazdy. Moze w twoim przypadku jest podobnie. Niech coś wiecej ktorys z kolegów podpowie.

> zmien mechanika.silikonem to se moze dydola zakleic.ja ci nie

> pomoge,jak dokladnie nie widze.

Wyciek jest pod "rozdzielaczem" - gdzie są podłączone kaple do świec.

Trzeba ten element cały okręcić - czy nic się nie poprzestawia?

> Wyciek jest pod "rozdzielaczem" - gdzie są podłączone kaple do świec.

> Trzeba ten element cały okręcić - czy nic się nie poprzestawia?

nie.po odkreceniu kopulki nic sie nie poprzestawia,ale tam i tak nic nie zdzialasz,mozesz jedynie sobie wyczyscic palec rozdzielacza i tyle.z tego co piszesz to masz problem z oringiem(raczej do mechaniora).duzo oleju Ci przez to bierze?

> nie.po odkreceniu kopulki nic sie nie poprzestawia,ale tam i tak nic

> nie zdzialasz,mozesz jedynie sobie wyczyscic palec rozdzielacza

> i tyle.z tego co piszesz to masz problem z oringiem(raczej do

> mechaniora).duzo oleju Ci przez to bierze?

No całkiem sporo około 0,5 litra na 3 miesiące

i cały silnik pod spodem przez to upaprany.

> No całkiem sporo około 0,5 litra na 3 miesiące

> i cały silnik pod spodem przez to upaprany.

przez 3 miechy mozna zrobic 2km albo 22000 km.na ile km bierze Ci te 0,5 l.?

> No całkiem sporo około 0,5 litra na 3 miesiące

> i cały silnik pod spodem przez to upaprany.

Ja to robiłem zaraz po kupnie asterki. Sprawa bardzo prosta

- idziesz do sklepu i prosisz o oring pod zaślepke od modułu cewek (lub pod aparat zapłonowy) do silnika z DIS (1 PLN - słownie: jeden)

- odkręcasz DIS (3 śrubki klucz nasadowy chyba T25 - w każdym razie "gwiazdka")

- zdejmujesz DIS

- odkręcasz blaszkę (obudowę, "trzymadełko" jak zwał tak zwał) którą odsłonił ci odkręcony element (2-3 śrubki)

- twoim oczom ukazuje się wałek rozrządu.

- wygrzebujesz starą uszczelkę

- smarujesz olejem nową (coby łatwiej było włożyć spowrotem blaszkę ) i wkładasz

- resztę skręcasz w odwrotnej kolejności

- cieszysz się suchym silnikiem

PS.: w międzyczasie jedno bo na dwa czasu nie starczy - cała operacja w moim wykonaniu to było 10-15 minut.

PS2.: Po roku i 50 kkm od wymiany nic nie cieknie.

PS3.: Możesz foty porobić - dorzuci się mój opis i będzie manualek

> Ja to robiłem zaraz po kupnie asterki. Sprawa bardzo prosta

> - idziesz do sklepu i prosisz o oring pod zaślepke od modułu cewek

> (lub pod aparat zapłonowy) do silnika z DIS (1 PLN - słownie:

> jeden)

> - odkręcasz DIS (3 śrubki klucz nasadowy chyba T25 - w każdym razie

> "gwiazdka")

> - zdejmujesz DIS

> - odkręcasz blaszkę (obudowę, "trzymadełko" jak zwał tak zwał) którą

> odsłonił ci odkręcony element (2-3 śrubki)

> - twoim oczom ukazuje się wałek rozrządu.

> - wygrzebujesz starą uszczelkę

> - smarujesz olejem nową (coby łatwiej było włożyć spowrotem blaszkę )

> i wkładasz

> - resztę skręcasz w odwrotnej kolejności

> - cieszysz się suchym silnikiem

> PS.: w międzyczasie jedno bo na dwa czasu nie starczy - cała

> operacja w moim wykonaniu to było 10-15 minut.

> PS2.: Po roku i 50 kkm od wymiany nic nie cieknie.

> PS3.: Możesz foty porobić - dorzuci się mój opis i będzie manualek

Wielkie dzięki tak zrobie.

A propo wycieku to w 3 miesiące około 4000 km robię.

Więc 0,5 litra to chyba nie mało.

Maczar - serdeczne dzięki za poradę.

FAKTYCZNIE 15 minut i porobocie.

Mój popaprany mechanik napaćkał tam silikonu a nie wymienił oringu

i dlatego dalej ciekło.

Jeszcze raz dzięki za info.

> Maczar - serdeczne dzięki za poradę.

> FAKTYCZNIE 15 minut i porobocie.

> Mój popaprany mechanik napaćkał tam silikonu a nie wymienił oringu

> i dlatego dalej ciekło.

> Jeszcze raz dzięki za info.

bylo pojechac z reklamacja

albo upomniec sie o zwrot kasy

> bylo pojechac z reklamacja

> albo upomniec sie o zwrot kasy

Więcej na paliwo by wydał