siemanko

wnerwia mnie jedna akcja w astrze i szukam przyczyny. mianowicie zaczela mi wiecej palic. nagle. z 8.7 wskoczyla na 10-10,5L.

objawy jakie obserwuje to wieksze obroty na jalowym i (!!!) bardziej dynamiczny silnik. mozna smigac tak,ze jestem w szoku. chociaz wcale sie z tego tak do konca nie ciesze.

obroty przed wiekszym spalaniem mialem na poziomie ~800. teraz mam ~950-1000. z dodatkowych akcji jakie sie dzieja to zalaczanie sie za kazdym razem po wlaczeniu silnika pompy powietrza doddatkowego. rozumiem,ze na cieplym silniku to ssanie nie powinno sie wlaczac.

gdy na rozgrzanym silniku podczas postoju podkrece astrolota na chwile na 6 tys obr. to obroty wracaja na swoje wlasciwe miejsce czyli utrzymuja sie w granicach normy ~800.

caly czas pali mi sie egr ale wczesniej tez sie palil i astra palila normalnie.

ma ktos pomysl w czym rzecz?

pozdro

Witam.

Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego na 100% jest walnięty ( koszt czujnika ok 20zł).

U mnie przed wymianą tego czujnika też wywalało błąd EGR-a, po

wymianie wszystko - widocznie działanie EGR-a jest zależne od

temperatury silnika.

Pzdr.

> Witam.

> Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego na 100% jest walnięty (

> koszt czujnika ok 20zł).

> U mnie przed wymianą tego czujnika też wywalało błąd EGR-a, po

> wymianie wszystko - widocznie działanie EGR-a jest zależne od

> temperatury silnika.

> Pzdr.

masz moze jakas fote pogladowa gdzie szukac tego czujnika?

Nie mam foty, ale czyjnik znajdziesz tak:

Popatrz na gruby wąż od górnego wlotu chłodnicy, przy silniku wchodzi

on na takie kolanko ( obudowa termostatu ) poniżej po lewej stronie jest ten czujnik ( niebieska wtyczka - 2 przewody ). Wymiana bardzo łatwa tylko nie zapomnij spuścić płyn chłodzący - ok. 2,5L no lepiej 3L . Ja spuszczałem płyn do naczynia zasysając wężykiem przez zbiornik wyrównawczy - prawie nic się nie wylało

Powodzenia.

> Nie mam foty, ale czyjnik znajdziesz tak:

> Popatrz na gruby wąż od górnego wlotu chłodnicy, przy silniku wchodzi

> on na takie kolanko ( obudowa termostatu ) poniżej po lewej stronie

> jest ten czujnik ( niebieska wtyczka - 2 przewody ). Wymiana

> bardzo łatwa tylko nie zapomnij spuścić płyn chłodzący - ok.

> 2,5L no lepiej 3L . Ja spuszczałem płyn do naczynia zasysając

> wężykiem przez zbiornik wyrównawczy - prawie nic się nie

> wylało

> Powodzenia.

dzieki za info

ogarne to moze jeszcze dzis

pozdro

> siemanko

> wnerwia mnie jedna akcja w astrze i szukam przyczyny. mianowicie

> zaczela mi wiecej palic. nagle. z 8.7 wskoczyla na 10-10,5L.

> objawy jakie obserwuje to wieksze obroty na jalowym i (!!!) bardziej

> dynamiczny silnik. mozna smigac tak,ze jestem w szoku. chociaz

> wcale sie z tego tak do konca nie ciesze.

> obroty przed wiekszym spalaniem mialem na poziomie ~800. teraz mam

> ~950-1000. z dodatkowych akcji jakie sie dzieja to zalaczanie

> sie za kazdym razem po wlaczeniu silnika pompy powietrza

> doddatkowego. rozumiem,ze na cieplym silniku to ssanie nie

> powinno sie wlaczac.

> gdy na rozgrzanym silniku podczas postoju podkrece astrolota na

> chwile na 6 tys obr. to obroty wracaja na swoje wlasciwe miejsce

> czyli utrzymuja sie w granicach normy ~800.

> caly czas pali mi sie egr ale wczesniej tez sie palil i astra palila

> normalnie.

> ma ktos pomysl w czym rzecz?

> pozdro

U mnie czasami jest podobnie.

Krokowego wyczyściłem. troche pomogło, ale dzieiej mi sie to głównie na zimnym silniku. Jak odpale na zimnym silniku i rusze to obroty sie trzymają na około 1300-1500 i jak zgasze i odpale wszystko już gra, lub pochodzi dłuższa chwile na jałowym.