Ostatnio coraz mocniej odzywa sie przedni lewy amortyzator.

Byłem na sprawdzeniu niedawno mają oba przendnie około 60%,

Ale coś w nim puka.

Czy da sie coś z tym zrobić czy nowe kupić?

Jesli kupowac to jakie od razu polecacie?

Aha jak odkręcić od gury te śrube bo jest zkontrowana i sie całyśrodek okręca.

Pozdrawiam.

no jeśli stuka amortyzator to już nic z nim nie zrobisz.

w Astrach wymieniasz sam wkład który można wyjąć po odkręceniu górnej nakrętki (oczywiście wcześniej trzeba rozmontować kolumnę mcpersona) wkłady nie są drogie olejowe (bardziej miękka charakterystyka) to koszt w przypadku Kayaby 109,- w przypadku Gabriela 98,- jeśli chodzi o gazowo olejowe (trochę "twardsze") Kayaba 118,- Gabriel 98,-

ale mimo wszystko upewnij się że to stuka amortyzator a nie np. sworzeń lub stabilizator

> no jeśli stuka amortyzator to już nic z nim nie zrobisz.

> w Astrach wymieniasz sam wkład który można wyjąć po odkręceniu górnej

> nakrętki (oczywiście wcześniej trzeba rozmontować kolumnę

> mcpersona) wkłady nie są drogie olejowe (bardziej miękka

> charakterystyka) to koszt w przypadku Kayaby 109,- w przypadku

> Gabriela 98,- jeśli chodzi o gazowo olejowe (trochę "twardsze")

> Kayaba 118,- Gabriel 98,-

> ale mimo wszystko upewnij się że to stuka amortyzator a nie np.

> sworzeń lub stabilizator

To jest na 100 amortyzator.

Jak leciutko autko naciskam i położe ręke to cuc pukanie na amorku.

będzie trzeba jednak kupić amortyzatory

a kture będą trwalsze? (gazowo-olejowe czy olejowe)?

> To jest na 100 amortyzator.

> Jak leciutko autko naciskam i położe ręke to cuc pukanie na amorku.

> będzie trzeba jednak kupić amortyzatory

> a kture będą trwalsze? (gazowo-olejowe czy olejowe)?

Cos niebardzo chce mi sie w to wierzyc ze leciutko naciskasz i amortyzator sie poddaje. Ja tez stawialbym na inny element zawieszenia ale nie na amora.

I bardziej wierzylbym ze to moze cos od stabilizatora.

> Cos niebardzo chce mi sie w to wierzyc ze leciutko naciskasz i

> amortyzator sie poddaje. Ja tez stawialbym na inny element

> zawieszenia ale nie na amora.

> I bardziej wierzylbym ze to moze cos od stabilizatora.

No nic wymienie stabilizator dzisiaj to zobacze.

Ale auto sobie stoi normalnie na płąskim terenie.

Otworzyłem zaślepke gumową co zaślepia gurne mocowanie amora.

Kłade na to ręke i naickam auto ze ugina sie z 3 cm i słychać i czuć luz na amorku. Mozę faktycznie ten stabilizator przenosi.

Dzisiaj wymienie to zobacze. Oby to było to

Witam,

mało prawdopodobne, że puka amortyzator. Na 99% stawiałbym na łożyska i poduszki gumowe górnego mocowania amortyzatora.

> Aha jak odkręcić od gury te śrube bo jest zkontrowana i sie

> całyśrodek okręca.

Nakretke odkrecalem (prawie do konca) u siebie na stojacym aucie kluczem od kol Przy zdemontowanej kolumnie moze byc ciezko ja odkrecic

> No nic wymienie stabilizator dzisiaj to zobacze.

> Ale auto sobie stoi normalnie na płąskim terenie.

> Otworzyłem zaślepke gumową co zaślepia gurne mocowanie amora.

> Kłade na to ręke i naickam auto ze ugina sie z 3 cm i słychać i czuć

> luz na amorku. Mozę faktycznie ten stabilizator przenosi.

> Dzisiaj wymienie to zobacze. Oby to było to

Sprawdz najpier czy amor jest dobrze dokrecony od gory.

Stabilizatora nie wymieniaj bo to dosc drogi pret jest Najlepiej wjedz na szarpaki na stacji diagnostycznej koszt okolo 20zł.

I wyluz czlowiekowi zeby sie przylozyl bo to pukanie Cie denerwuje.

Napewno znajdzie a Ty wymienisz tylko to co trzeba bez pudla.

> Nakretke odkrecalem (prawie do konca) u siebie na stojacym aucie

> kluczem od kol Przy zdemontowanej kolumnie moze byc ciezko ja

> odkrecic

a w gornym trzpieniu amora nie ma przypadkiem otworu pod imus aby przytrzymac w czasie odkrecania?

> u mnie kiedys w innym samochodzie sprezyna halasowala

> Witam,

> mało prawdopodobne, że puka amortyzator. Na 99% stawiałbym na łożyska

> i poduszki gumowe górnego mocowania amortyzatora.

gdzie takie coś można kupić? i ile kosztuje?

> gdzie takie coś można kupić? i ile kosztuje?

W sklepie motoryzacyjnym koszt okolo 50zł.

> a w gornym trzpieniu amora nie ma przypadkiem otworu pod imus aby

> przytrzymac w czasie odkrecania?

no najlepsze ze nie ma otworu tylko wychodzi trzpień na 8 kluczyk.

Ta głowna śruba jest 19.

A jak to odkręcić to nie mam pojęcia.Bo tzreba jakoś tam 19-tką dojśc i jednocześnie 8 przytrzymać ten tzrpień.

ale jak to zrobić to nie bardzo wiem.

> no najlepsze ze nie ma otworu tylko wychodzi trzpień na 8 kluczyk.

> Ta głowna śruba jest 19.

> A jak to odkręcić to nie mam pojęcia.Bo tzreba jakoś tam 19-tką dojśc

> i jednocześnie 8 przytrzymać ten tzrpień.

> ale jak to zrobić to nie bardzo wiem.

8 rurkowa może podejdzie ? Albo jakaś grzechotka ?

> Sprawdz najpier czy amor jest dobrze dokrecony od gory.

> Stabilizatora nie wymieniaj bo to dosc drogi pret jest Najlepiej

> wjedz na szarpaki na stacji diagnostycznej koszt okolo 20zł.

> I wyluz czlowiekowi zeby sie przylozyl bo to pukanie Cie denerwuje.

> Napewno znajdzie a Ty wymienisz tylko to co trzeba bez pudla.

niedawno coś mi też pukało i pojechałem na stacje diagnostyczną. Byłem u 3 kolesi i nikt nic nie widział.

a sam doszłem zę to końcówki drązków.

Wymieniłem i na jakiś czas był spokój. Teraz coś znowu zaczeło.

> a w gornym trzpieniu amora nie ma przypadkiem otworu pod imus aby

> przytrzymac w czasie odkrecania?

KYB ktore zakladalem mialy "dziurke" pod imbus. Ale fabryczne tego nie mialy

> KYB ktore zakladalem mialy "dziurke" pod imbus. Ale fabryczne tego

> nie mialy

ja właśnie takie mam.

Zamiast dziurki na imbus mam pret na 8 kluczyk.

> niedawno coś mi też pukało i pojechałem na stacje diagnostyczną.

> Byłem u 3 kolesi i nikt nic nie widział.

> a sam doszłem zę to końcówki drązków.

> Wymieniłem i na jakiś czas był spokój. Teraz coś znowu zaczeło.

No to wspolczuje, ja pojechalem na szarpaki i wiedzialem co mi puka.

Wymieniono i jak reka odjal.

A jak takie stacje gdzie wybitych koncowek drazkow kierowniczych nie potrafia zdiagnozowac to lipa.

> ja właśnie takie mam.

> Zamiast dziurki na imbus mam pret na 8 kluczyk.

No i w czym problem. Zeby zabierac sie samemu do wymiany niestety trzeba posiadac troszke narzedi bez tego ani rusz.

W dlon bierz plaska nasadkowa 19 w druga klucz 8 i do dziela. Tylko nie kupuj narzedi w markecie bo tylko nerwow sobie napsujesz

> No to wspolczuje, ja pojechalem na szarpaki i wiedzialem co mi puka.

> Wymieniono i jak reka odjal.

> A jak takie stacje gdzie wybitych koncowek drazkow kierowniczych nie

> potrafia zdiagnozowac to lipa.

końcówki jako tako luzu nie miały duzego.

Ale sam pomyślałem i wymysliłem. otworzxyłem okno od kierowcy .

Prawa ręką delikatnie rusząłem kierownica a zawa złapałem za końcówke i czulem leciutkie luzy. Wymieniłen pojechałem na zbieżnośc i jakiś czas był spokój.

> No i w czym problem. Zeby zabierac sie samemu do wymiany niestety

> trzeba posiadac troszke narzedi bez tego ani rusz.

> W dlon bierz plaska nasadkowa 19 w druga klucz 8 i do dziela. Tylko

> nie kupuj narzedi w markecie bo tylko nerwow sobie napsujesz

Narzędzia to ja mam.

Tylko słuchaj ta śruba na 19 klucz jest głęboko zchowana w tej gumie, i tam tylko nasadką idzie dojśc. A jak jedniocześnie kręcic tą 19 i przytrzymac ten prent na 8 kluczyk?