Witam wszystkich. Od kilku dni jestem szcześliwym posiadaczem istalacji LPG Zastanawia mnie jedna przytpadłość Co może być powodem spadku lub wzrostu wolnych obrotów przy pokonywaniu zakrętów oczywiście jadąc na luzie Dodam ze ojciec który tez ma gaz ma podobna sytuacje. Obaj mamy reduktory lovato

> Witam wszystkich. Od kilku dni jestem szcześliwym posiadaczem

> istalacji LPG Zastanawia mnie jedna przytpadłość Co może być

> powodem spadku lub wzrostu wolnych obrotów przy pokonywaniu

> zakrętów oczywiście jadąc na luzie Dodam ze ojciec który tez ma

> gaz ma podobna sytuacje. Obaj mamy reduktory lovato

Typowe. Powietrze z siła wlatuje do dolotu i zmiania sie skład mieszanki gazowej. Solucja, skierowanie dolotu w inna stronę, aby powietrze było swobodnie zasysane

> Witam wszystkich. Od kilku dni jestem szcześliwym posiadaczem

> istalacji LPG Zastanawia mnie jedna przytpadłość Co może być

> powodem spadku lub wzrostu wolnych obrotów przy pokonywaniu

> zakrętów oczywiście jadąc na luzie Dodam ze ojciec który tez ma

> gaz ma podobna sytuacje. Obaj mamy reduktory lovato

Siła odśrodkowa która działa na membranę. Można spróbowac zmniejszyć lekko czułość membrany i ewentualnie skorygowac śrubą biegu jałowego.

> Typowe. Powietrze z siła wlatuje do dolotu i zmiania sie skład

> mieszanki gazowej. Solucja, skierowanie dolotu w inna stronę,

> aby powietrze było swobodnie zasysane

dobrze tylko nie na temat

> dobrze tylko nie na temat

daj bana

Jest jeszcze inna możliwość - klapka antywybuchowa w dolocie, nie taka klasyczna, a taka, która jest w rurze

> Siła odśrodkowa która działa na membranę. Można spróbowac zmniejszyć

> lekko czułość membrany i ewentualnie skorygowac śrubą biegu

> jałowego.

tak jak powiedział przedmówca a co ja potwierdzę - przy regulacji na wolnych należy zawsze przykręcić czułość po wstępnej regulacji i odkręcić - doregulować śrubą wolnych obrotów - wówczas problem nie występuje - na wolnych w zasadzie masz wtedy stałą dawkę gazu - dawkowanie bez udziału membrany II stopnia.