Mam pytanie, ale zacznę od opisu. Wiem, że "bebechów" silniczka krokowego od noPb nie da się wyciągnąć siłą, konieczne jest podanie napięcia i tak dalej i tak dalej. Wiem, że jakbym się zawziął to wyciągnę, ale prawdopodobnie taki silkiczek byłby do wyrzucenia. Staram się dociec przyczyny braku wolnych obrobów po przełączeniu na LPG (opis kilka wątków niżej). I zabrałem się za krokowey od LPG. Trzpień dość łatwo daje sie wysunąć z korpusu. Czy tak powinno być? A może nasuwa się wam inna podpowiedź, co mogło paść że po naciśnięciu pedału sprzęgła i puszczeniu pedału przyspieszenia, obroty zjeżdżają do zera i autko gaśnie?? Dodam, że dwukrotnie od piątku przez jakiś czas było dobrze, a obecnie znowu muszę się posiłkować jazdą na noPb, co dla stanu mojego portfela jest druzgocące .... Proszę o podpowiedzi

> Mam pytanie, ale zacznę od opisu. Wiem, że "bebechów" silniczka

> krokowego od noPb nie da się wyciągnąć siłą, konieczne jest

> podanie napięcia i tak dalej i tak dalej. Wiem, że jakbym się

> zawziął to wyciągnę, ale prawdopodobnie taki silkiczek byłby do

> wyrzucenia. Staram się dociec przyczyny braku wolnych obrobów po

> przełączeniu na LPG (opis kilka wątków niżej). I zabrałem się za

> krokowey od LPG. Trzpień dość łatwo daje sie wysunąć z korpusu.

> Czy tak powinno być?

normalne

>A może nasuwa się wam inna podpowiedź, co

> mogło paść że po naciśnięciu pedału sprzęgła i puszczeniu pedału

> przyspieszenia, obroty zjeżdżają do zera i autko gaśnie?? Dodam,

> że dwukrotnie od piątku przez jakiś czas było dobrze, a obecnie

> znowu muszę się posiłkować jazdą na noPb, co dla stanu mojego

> portfela jest druzgocące .... Proszę o podpowiedzi

na postoju czy podczas jazdy?

> normalne

> na postoju czy podczas jazdy?

Sprawa wygląda tak: Jechać mogę na LPG, ale jak nacisnę sprzęgło to automatycznie obroty do zera (oczywiście nie wciskam pedału gazu) i silnik gaśnie. Jabym go przetrzymał na obrotach to będzie chodził - ale nie miałbym czym nacisnąć hamulca Mam nadzieję, że problem jest niewielki, bo dzisiaj do pracy przyjechałem na LPG i wolne obroty się uregulowały Ale wczoraj też tak było przez chwilkę, a potem znowu objawy jak opisałem powyżej

> Sprawa wygląda tak: Jechać mogę na LPG, ale jak nacisnę sprzęgło to

> automatycznie obroty do zera (oczywiście nie wciskam pedału

> gazu) i silnik gaśnie. Jabym go przetrzymał na obrotach to

> będzie chodził - ale nie miałbym czym nacisnąć hamulca Mam

> nadzieję, że problem jest niewielki, bo dzisiaj do pracy

> przyjechałem na LPG i wolne obroty się uregulowały Ale wczoraj

> też tak było przez chwilkę, a potem znowu objawy jak opisałem

> powyżej

Problem dotyczy wlotu powietrza. Zmień dolot tak(ściągniej rękaw) aby pęd powietrza nie wpadał do kolektora pod cisnieniem Niestety II gen jest podciśnieniowa i nie lubi jak sie jej to cisnienie zaburza. Drugie bardziej profesjonalne rozwiązanie to dorobienie kompensacji komory reduktora.

> Problem dotyczy wlotu powietrza. Zmień dolot tak(ściągniej rękaw) aby

> pęd powietrza nie wpadał do kolektora pod cisnieniem Niestety II

> gen jest podciśnieniowa i nie lubi jak sie jej to cisnienie

> zaburza. Drugie bardziej profesjonalne rozwiązanie to dorobienie

> kompensacji komory reduktora.

hmmmm, czy ten problem móggł się tak nagle objawić. Zrobiłem już na LPG prawie 100 kkm, i do teraz nie było żadnego problemu....

> hmmmm, czy ten problem móggł się tak nagle objawić. Zrobiłem już na

> LPG prawie 100 kkm, i do teraz nie było żadnego problemu....

Moze problemem jest poprostu regulacja biegu jalowego LPG.

Tak organoleptycznie to sie nie da powiedziec. Trzeba by sie podpiac pod komp i zobaczyc jakie sa parametry - tzn. co pokazuje sonda i jakie jest ustawienie silnika krok. Jak chcesz sobie powalczyc bez przyrzadow to sprobuj pokrecic sruba wolnych obrotow na parowniku - odpal samochod na benzynie, nagrzej go, przelacz na LPG i krec sruba az uzyskasz w miare stabilna prace silnika. Jezeli nie da sie go przelaczyc na LPG to zapamietaj polozenie sruby i przed przelaczeniem na LPG przekrec ja o pol obrotu ( np. w prawo) i powtarzaj operacje z obrotem o pol obrotu i proba przelaczenia na LPG az do konca zakresu sruby - w ktoryms momencie powinien zaskoczyc. Jezeli krecenie w prawo nic nie da, wracasz do zapamietanego polozenia wyjsciowego i krecisz w lewo.

Ale pewnie i tak sie skonczy na regulacji u gazownika.

Witam

Miałem podobne problemy z obrotami. Okazło się że silnik krokowy był ok a kilku speców kazało mi go wymienić.

Przyczyną była sonda lambda. Po jej wymianie poprawiło się o 80 %. Dzisiaj byłem u gazownika który podłaczył mnie do komputera ustawił reduktor i samochód jak nowy. Problemy dotyczyły pływania obrotów na gazie i sporadycznie na benzynie.

Pozdrawiam