Przy wymiane świec mechanik zwrócił uwagę na kolor kolektora

wydechowego. Według niego jest zapchany katalizator. Oprócz

jego opini to bardzo grzeje mi się tunel pod ręcznym aż do

tylnego siedzenia. Czy to objawy jak dla katalizatora?

Jaki może być koszt nowego katalizatora i na co może wpływać

jego niesprawność?

Pozdrawiam

poszukaj nieco ?

A jaki to kolor owemu mechanikowi zdradził zużycie kata?!

Zmień mechanika. Pierwszy raz słyszę o diagnostyce na kolor.

Objawy to smród jajek po ostrzejszej jeździe, metalowe dzwonienie

podczas jazdy. Potrząśnij katem, czy słychać że coś się przetacza w

środku (wykruszony wkład). A najlepiej wyrzuć go w cholere

i wstaw nowy. Zdaje sie ze od okolo 140-220PLN zaczynają się "unierwsalne". Możesz też wstawić strumienicę za 20-100PLN

Zużycie kata wg koloru to bzdura imho. Zobaczy czy za blisko tunelu

tłumik nie wisi (stąd ciepełko). U mnie się grzało i nie zwracałem uwagi.

> poszukaj nieco ?

Szukałem, czytałem i wiem już co i jak z katalizatorami, ale nie znalazłem nic o diagnozie .

> A jaki to kolor owemu mechanikowi zdradził zużycie kata?!

> Zmień mechanika. Pierwszy raz słyszę o diagnostyce na kolor.

Akurat to było przy okazji. Kolektor wygląda po prostu jakby był spalony (ciemnografitowy,

prawie czarny). Kazał mi sprawdzić czy po przejechaniu 20 - 30 kilometrów kolektor nie

rozgrzewa się do czerwoności. No i nie robi tego.

> Objawy to smród jajek po ostrzejszej jeździe, metalowe dzwonienie

> podczas jazdy. Potrząśnij katem, czy słychać że coś się przetacza w

> środku (wykruszony wkład). A najlepiej wyrzuć go w cholere

> i wstaw nowy. Zdaje sie ze od okolo 140-220PLN zaczynają się

> "unierwsalne". Możesz też wstawić strumienicę za 20-100PLN

> Zużycie kata wg koloru to bzdura imho. Zobaczy czy za blisko tunelu

> tłumik nie wisi (stąd ciepełko). U mnie się grzało i nie zwracałem

> uwagi.

Jutro będę miał auto na kanale, więc poproszę innego gościa o sprawdzenie. Jeśli chodzi o

metaliczny dźwięk to się zdarza, ale czasem (przy pewnych obrotach, ale to na ucho tylko

bo nie mam obrotomierza) - pewnie prędzej to coś się odkręciło i wpada czasem w wibracje.

Smród jajek zdarzał się, ale bardzo rzadko, więc to może była kwestia paliwa.

Jeśli dobrze rozumiem walnięty katalizator powinen wyjść na pomiarze spalin?

> Jeśli dobrze rozumiem walnięty katalizator powinen wyjść na pomiarze

> spalin?

Tak walniety katalizator wykrtyty zostanie na analizatorze.

Jak mialem walnieta sonde lambda niespalone paliwo wywalane bylo do kata i tam sie spalalo, pod autem byla ladna czerwona kula i tak kat zakonczyl swoj zywot.

Jezeli kiedykolwiek katalizator zostal przegrzany to juz poczatek jego konca.

> Przy wymiane świec mechanik zwrócił uwagę na kolor kolektora

> wydechowego. Według niego jest zapchany katalizator. Oprócz

> jego opini to bardzo grzeje mi się tunel pod ręcznym aż do

> tylnego siedzenia. Czy to objawy jak dla katalizatora?

> Jaki może być koszt nowego katalizatora i na co może wpływać

> jego niesprawność?

> Pozdrawiam

Jesli jest faktycznie zapchany (w co srednio wierze),to wykrec go,wykrusz ze srodka reszte porcelany i caly syf co jest w srodku,nastepnie przykrec go z powrotem i masz po problemie!Albo kup nowy...Ja jezdze z "wykruszonym" i jest git.

> Jesli jest faktycznie zapchany (w co srednio wierze),to wykrec

> go,wykrusz ze srodka reszte porcelany i caly syf co jest w

> srodku,nastepnie przykrec go z powrotem i masz po problemie!Albo

> kup nowy...Ja jezdze z "wykruszonym" i jest git.

A z powodu że jest pusty nie chodzi ci głośniej.

Bo umnie słychać go teraz jak starego poldka (tzw garki)?

> A z powodu że jest pusty nie chodzi ci głośniej.

> Bo umnie słychać go teraz jak starego poldka (tzw garki)?

No troche tak...Jak sie ktos zna to uslyszy "pusta puszke".Jak jade obok jakiejs sciany to sam slysze.

> Tak walniety katalizator wykrtyty zostanie na analizatorze.

> Jak mialem walnieta sonde lambda niespalone paliwo wywalane bylo do

> kata i tam sie spalalo, pod autem byla ladna czerwona kula i tak

> kat zakonczyl swoj zywot.

> Jezeli kiedykolwiek katalizator zostal przegrzany to juz poczatek

> jego konca.

No więc oględziny nie wykazały nic szczególnego. Według oglądającego na stacji

diagnostycznej to nie jest problem z katalizatorem tylko kiepską izloacją rury wydechowej

od płyty podłogowej. Niestety samego badania spalin nie miałem już okazji zrobić.

Może następnym razem.