Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Techniczne zapytanko

Featured Replies

Napisano

W silniku 1.6 i 2.0 8v srednice tlokow sa takie same.

Roznica jest jedynie w skoku tloka.

Czy bloki w tych silnikach sa roznej wysoosci, czy roznica w skokach jest osiagnieta tylko przez zmiane walu i korby ?

Napisano

Jedna rodzina silnikow to np. 1.0 (od UNO FIRE), 1.4 i 1.6(dla 1.6 SPI, 75KM, gaźniki 86KM, wszystkie 1 walkowe)

Byly rowniez silniki 1.6 (2 walkowe, MPI - 90KM) do ktorej rodziny naleza silniki 1.8 oraz 2.0. Prawdopodobnie mowisz o tej rodzinie silnikow. Blok silnika chyba bedzie ten sam, aczkolwiek nie dam sobie uciac glowy.

Napisano
  • Autor

Jest jeszcze 1.6 DOHC SPI (to napewno) i gaznik (tak mi sie wydaje)

Fiat mial fosc prosta polityke silnikowa, byla twozona cala rodzina silnikow ohc i dohc.

Mnie interesuje rodzina silnikow DOHC od 1.6 do 2.0 Njaprawdopodobnij w tej rodzinie wszystkie bloki sa identyczne, roznice w pojemonosciach i mocach wynikaja z roznic w wale, korbach no i oczywisice samej glowicy (8 lub 16 v) i zasilaniu (spi, mpi, gaznik).

To sa moje przypuszczenia - potrzebowal bym konkretna i pewna odpowiedz ze silnik 1.6 i 2.0 rozni sie tylko walem i/lub korbami bo tloki sa chyba takie same.

Napisano

> Jest jeszcze 1.6 DOHC SPI (to napewno) i gaznik (tak mi sie wydaje)

> Fiat mial fosc prosta polityke silnikowa, byla twozona cala rodzina

> silnikow ohc i dohc.

> Mnie interesuje rodzina silnikow DOHC od 1.6 do 2.0 Njaprawdopodobnij

> w tej rodzinie wszystkie bloki sa identyczne, roznice w

> pojemonosciach i mocach wynikaja z roznic w wale, korbach no i

> oczywisice samej glowicy (8 lub 16 v) i zasilaniu (spi, mpi,

> gaznik).

> To sa moje przypuszczenia - potrzebowal bym konkretna i pewna

> odpowiedz ze silnik 1.6 i 2.0 rozni sie tylko walem i/lub

> korbami bo tloki sa chyba takie same.

patrz tutaj cz1 i tutaj cz2

duzo się dowiesz równiez z tej stronki poświęconej Tipo

powodzenia 20.GIF

Napisano

> W silniku 1.6 i 2.0 8v srednice tlokow sa takie same.

> Roznica jest jedynie w skoku tloka.

> Czy bloki w tych silnikach sa roznej wysoosci, czy roznica w skokach

> jest osiagnieta tylko przez zmiane walu i korby ?

No i jak, wiesz cos juz konkretnego???POwiedz mi do czego zmierzeasz tymi pytaniami??? devil.gifdevil.gifwink.gif

Napisano
  • Autor

Niestety nie wiem frown.gif

A meritum pytania jest takie - czy zeby przerobic 1.6 na 2.0 wystarczy zmienic wal i korby

Napisano

> Niestety nie wiem

> A meritum pytania jest takie - czy zeby przerobic 1.6 na 2.0

> wystarczy zmienic wal i korby

nie smile.gif

Napisano
  • Autor

Czyli bloki sa inne roznia sie wysokoscia ?

Napisano

> Czyli bloki sa inne roznia sie wysokoscia ?

niekoniecznie , wystarczy zmiana głowicy (stopień prężania) z 2.0 robione są diesle czyli wysokoprężne (każdy producent tak robi)

a fiatowskie silniki 1,4-16 1,8-2,0 różnią się głowicami, kanałami cieczy chłodzącej i innymi pierdółkami,więc taniej i pewniej jest kupić silniczek jaki Cie interesuje z osprzętem waytogo.gif

Napisano
  • Autor

No i tu musze cie sprostowac - glowice w 1.6 1.8 i 2.0 (8v) sa praktycznie identyczne.

Kanaly wodne i olejowe rowniez - mozna to latwo sprawdzic na uszczelkach glowicy.

A roznice w pojemosci wynikaja tylko i wylacznie z roznicy skoku tloka, tak wiec ja bede trzymal przy swoim ze silniki te roznia sie tylko walek i/lub kobami i bede staral sie to ustalic.

Napisano

> No i tu musze cie sprostowac - glowice w 1.6 1.8 i 2.0 (8v) sa

> praktycznie identyczne.

> Kanaly wodne i olejowe rowniez - mozna to latwo sprawdzic na

oki sprawdziłem to, pośpieszyłem się z wypowiedzią...swoją drogą to sam gdzieś pisałem na forum ,że uszczelki są takie same.. wink.gif

> uszczelkach glowicy.

> A roznice w pojemosci wynikaja tylko i wylacznie z roznicy skoku

> tloka, tak wiec ja bede trzymal przy swoim ze silniki te roznia

> sie tylko walek i/lub kobami i bede staral sie to ustalic.

a tłoki??? głowice umiejscowienie zaworów?

pozdro

ale zakręcone są te osatnie dni crazy.gif

Napisano
  • Autor

glowice sa identyczne, jedyne roznice jakich sie dopatrzyelm to dodatkowy kaal wodny idacy do kolektora ssacego (podgrzewanie)

Napisano

Bini0 proponowałbym uderzyć z wątpliwościami do Guya Crofta www.guy-croft.com, chyba njbardziej znanego specjalisty od Fiatowskich silników DOHC.

My tu możemy gdybać, też mi się wydaje, że róznica jest w wale korbowym, korbach i może w tłokach, On powinien to wiedzieć na 100 %

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.