Witam - jak w temacie chcę (muszę ) wymienić uszczelnienia w rozdzielaczu (tym po prawej stronie przy klawiaturze) - czy oprócz oringa jest tam jeszcze jakaś uszczelka czy drugi oring ?

i drugie miejsce to wybierak przy skrzyni - co tam jest oring i uszczelka?

Silnik taki jak poniżej.

Korzystając z okazji krótkie pytanie o olej. Mam ok 190kkm i zalany 15w40 poprzedni włascidciel (Holender) nie wiem na czym jeździł - czy lać półsyntetyk czy pozostać przy minerale czy może minerał, który podobno czyści konserwuje i krawaty wiąże (shell helix) - proszę tylko o krótkie odpowiedzi ten lub ten. Wiem że w tym temacie jest wiele na Forum, ale chyba się pogubiłem.

Dzięki za rady.

> Witam - jak w temacie chcę (muszę ) wymienić uszczelnienia w

> rozdzielaczu (tym po prawej stronie przy klawiaturze) - czy

> oprócz oringa jest tam jeszcze jakaś uszczelka czy drugi oring ?

Jeśli jest tak samo jak w 1,6 to jest tam tylko 1 oring, z tym że są dwie wielkości oringu zależnie czy aparat jest bosha czy inny.

Wymiana banalna 6 śrubek do odkręcenia.

> i drugie miejsce to wybierak przy skrzyni - co tam jest oring i

> uszczelka?

Na to pytanie ci nie odpowiem bo tego nie robiłem.

> Silnik taki jak poniżej.

> Korzystając z okazji krótkie pytanie o olej. Mam ok 190kkm i zalany

> 15w40 poprzedni włascidciel (Holender) nie wiem na czym jeździł

> - czy lać półsyntetyk czy pozostać przy minerale czy może

> minerał, który podobno czyści konserwuje i krawaty wiąże (shell

> helix) - proszę tylko o krótkie odpowiedzi ten lub ten. Wiem że

> w tym temacie jest wiele na Forum, ale chyba się pogubiłem.

> Dzięki za rady.

Z tego co czytałem to syntetyka przy takim przebiegu lepiej nie lać. Ja mam podobny przebieg i śmigam na półsyntetyku (lotos i jest ok z tym, że jak kupiłem to u mnie już był półsyntetyk).

Jak masz mineralny to raczej przy nim zostań. Może ktoś kto się bardziej na tym zna poradzi coś innego.

Powodzenia.