Pytanie w stylu totalny nowicjusz -ale naprawdę zgłupiałem i nie wiem co brać pod uwagę. Zbiornik wyrównawczy w mojej Sienie ( chyba w każdej też ) ma dwie komory dużą i malutką z której na górze odchodzi wąż. Podziałka min/max jest właśnie na tej malutkiej. Patrząc na nią poziom płynu w dużej komorze jest tuż nad min a w tej małej nad max (sporo wyżej niż w tej dużej - heh a to przecież naczynia połączone - no chyba ze nie). Nie wiem którą brać pod uwagę - i nie wiem czy mam prawie za mało płynu czy za dużo. Przepraszam za lamerskie pytanie ale w poprzednich autach miałem kuliste zbiorniki wyrównawcze na dodatek jedno-komorowe.

juz nie istotne na wyłączonym silniku wytworzyłe się podciśnienie i płyn w małej komorze był trzymany na wyższym poziomie niz w głównej. Po zapaleniu silnika wróciło do normy

bo ten zbiornik jest taki pokręcony i ilośc komor oraz ich połączenie czasami wprowadza w błąd. najgorzej jest to wyczyścić jak zasyfi się olejem po uszczelce nie pozostaje nic innego jak władować piach i udawać robienie drinków

> odchodzi wąż. Podziałka min/max jest właśnie na tej malutkiej.

..to trche dziwne bo ja mam podzialke na tej czesci wiekszej. Jak stoje przodem do auta to u mnie wieksza czesc i podzialka jest po prawej stronie a ta mniejsza z wezem na lewej.. no chyba ze byly jakies zmiany. Na zimnym silniku poziom mam na min a jak sie rozgrzeje wzrasta gdzies ponad polowe miedzy min i max. Zauwazylem ze po odpaleniu zimnego auta plyn w malej komorze troszke jakby bulgoce co uspokaja sie w trakcie rozgrzewania. Poziom w obu komorach na zimnym silniku jest zblizony a na cieplym to kiedys mialem do samej gory zbiorniczka ale jak sie odpowietrzyl bo bylo to po tym jak wyczyscilem zapchany krociec do ktorego podlaczony jest wezyk to poziom wzrasta nieco ponad min.