co jest powodem że 1.7 D raz zapali odrazu a innym razem kręci i kręci.

Przed zimą chce mu wymienic filterek paliwa, akumulator wymieniłem rok temu na nowy, świece żarowe sprawdzaliśmy i niby grzeją... możliwe że tylko na końcach.

Co więc jest powodem że raz nie chce odrazu zapalic???

Aha! zawsze palę go bez gazu. Rano grzeje śiwiece 2 razy.

> co jest powodem że 1.7 D raz zapali odrazu a innym razem kręci i

> kręci.

> Przed zimą chce mu wymienic filterek paliwa, akumulator wymieniłem

> rok temu na nowy, świece żarowe sprawdzaliśmy i niby grzeją...

> możliwe że tylko na końcach.

> Co więc jest powodem że raz nie chce odrazu zapalic???

> Aha! zawsze palę go bez gazu. Rano grzeje śiwiece 2 razy.

Wpływ napewno ma temperatura i jakość ON.

oprócz tego -----

Skoro rano grzejesz 2 razy to :

1)może żarowe masz nieodpowiednie - należałoby też wykluczyć niesprawność przekaźnika doprowadzajacego prąd do świec [może urządzenie przekaźnikowe- sterujace czasem nagrzewania - raz działa a innym razem nie]. Sprawdź - podłacz żarówkę 12V o wiekszej mocy (od świateł drogowych) do przewodu zasilania śiecy żarowej - zobaczysz czy zawsze świeci przy kazdym nagrzewaniu , oraz czy świeci jednakowo na każdej świecy (może któraś pobiera wiecej prądu) - jak masz miernik to możesz to samo sprawdzić -dokładnie zmieżyć oporność każdej i najlepiej jakbyś wiedział ile twoje powinny mieć w tym silniku.

2) najbardziej możliwe że wtryskiwacze są zużyte zapodają lub leją (zamiast wtryskiwać odpowiednią ilość i odpowiednią geometrycznie strugę ON) - należy wymienić końcówki wtryskiwaczy. Jeśli nie pamięta się kiedy auto miało wymieniane końcówki wtryskiwaczy to najprawdopodobniej juz pora na to. Przyjmuje się że wytrzymymać powinny ok 60tyś km. +- jeśli auto ma naprawdę duży przebieg to możliwe że i pompa wtryskowa już się zużyła (teraz raczej kupuje się nową niż regeneruje - sporo kosztuje)

3) zbadałbym kompresję - może nie tęga już.