Witajcie stilomaniacy! Powracam po dłuuuugiej przerwie! Muszę się pochwalić, że mój stilak JTD 115 5d dynamic ma już ok 130 tys. km (w trzy i pół roku) i jestem z niego bardzo zadowolony. Dokładna relacja z wszystkich przeglądów i napraw w niedługim czasie pojawi się na forum. Uogólniając: życzę wszystkim właścicielom tzw. bezawaryjnych marek żeby ich pojazdy były tylko tak awaryjne jak mój stilak. Teraz jednak zwracam się do szanownego grona kolegów z innym problemem, a dotyczącym silnika 1.9 JTD tylko że w Punto II GO!, które ostatnio kupiłem. Napisałem też na forum punto, ale tam chyba jakoś niewielu użytkowników JTD. Problem wygląda następująco: jadąc ok. 120 - 130 km/h wciska się pedał gazu i przy ok. 150 km/h koniec zabawy - zapala się kontrolka z silniczkiem i auto wyraźnie słabnie. W serwisie chodzili, kombinowali i jako pierwszy wymienili jakiś zawór turbosprężarki. Nie pomogło. Potem wymienili przepływomierz - nie pomogło - z powrotem założyli mój. Mówili cos jeszcze o jakimś zaworze, ale już im nie wierzę. Kiedy problem się ujawni po podłączeniu do kompa diagnostycznego wyskakuje błąd B0236 z komentarzem: "zawór overboost poniżej dolnego limitu, przerywany". Jeśli poruszam powtarzający się problem, a ktoś w ostatnim czasie natrafił na podobne wątki w przeszłości to proszę o link.

> Witajcie stilomaniacy! Powracam po dłuuuugiej przerwie! Muszę się

> pochwalić, że mój stilak JTD 115 5d dynamic ma już ok 130 tys.

> km (w trzy i pół roku) i jestem z niego bardzo zadowolony.

> Dokładna relacja z wszystkich przeglądów i napraw w niedługim

> czasie pojawi się na forum. Uogólniając: życzę wszystkim

> właścicielom tzw. bezawaryjnych marek żeby ich pojazdy były

> tylko tak awaryjne jak mój stilak. Teraz jednak zwracam się do

> szanownego grona kolegów z innym problemem, a dotyczącym silnika

> 1.9 JTD tylko że w Punto II GO!, które ostatnio kupiłem.

> Napisałem też na forum punto, ale tam chyba jakoś niewielu

> użytkowników JTD. Problem wygląda następująco: jadąc ok. 120 -

> 130 km/h wciska się pedał gazu i przy ok. 150 km/h koniec zabawy

> - zapala się kontrolka z silniczkiem i auto wyraźnie słabnie. W

> serwisie chodzili, kombinowali i jako pierwszy wymienili jakiś

> zawór turbosprężarki. Nie pomogło. Potem wymienili

> przepływomierz - nie pomogło - z powrotem założyli mój. Mówili

> cos jeszcze o jakimś zaworze, ale już im nie wierzę. Kiedy

> problem się ujawni po podłączeniu do kompa diagnostycznego

> wyskakuje błąd B0236 z komentarzem: "zawór overboost poniżej

> dolnego limitu, przerywany". Jeśli poruszam powtarzający się

> problem, a ktoś w ostatnim czasie natrafił na podobne wątki w

> przeszłości to proszę o link.

Dopiero teraz zauważyłem, że był podobny problem rozdrapywany całkiem niedawno. Zatem proponuję adminowi, zeby może wątek uruchomiony przeze mnie zamknąć?