Pozwolę sobie postawić moje pytanie w specjalnym wątku.

Bo w poprzednim widocznie tonie w potężnej dyskusji.

A właśnie w związku z tematem pytanie nurtujące mnie od

jakiegoś czasu.

Czy ktoś potrafi narysować typową/przeciętną krzywą:

zużycie w funkcji prędkości dla zakresu od 100 do 180 km/h

- dla diesela

- dla benzynowego ?

Załóżmy klasę 100kW lub około tego.

Czy dla benzynowego ta krzywa przebiega bardziej stromo

w tym zakresie ? Jeśli tak, to byłby powód, dla którego polubiłbym

diesle. Obecnie jeżdżę benzyną.

> Pozwolę sobie postawić moje pytanie w specjalnym wątku.

> Bo w poprzednim widocznie tonie w potężnej dyskusji.

> A właśnie w związku z tematem pytanie nurtujące mnie od

> jakiegoś czasu.

> Czy ktoś potrafi narysować typową/przeciętną krzywą:

> zużycie w funkcji prędkości dla zakresu od 100 do 180 km/h

> - dla diesela

> - dla benzynowego ?

> Załóżmy klasę 100kW lub około tego.

> Czy dla benzynowego ta krzywa przebiega bardziej stromo

> w tym zakresie ? Jeśli tak, to byłby powód, dla którego polubiłbym

> diesle. Obecnie jeżdżę benzyną.

Może i się mylę ,ale to nie jest takie proste.

Przyjmujemy dwa identyczne samochody (opory są zalezno od wymiarów i kształtu) ?

Uwzględniamy róznice w wadze aut (diesel jest z reguły cięzszy) ?

Rozpędzanie od 100 do 180 z pełnym obciążeniem silnika czy "stan ustalony" ?

Model matematyczny owglednia bezwładności mas wirujących (diesel ma często "masywniejszą skrzynię ze względu na moment) ?

Mamy do dyspozycji silnik żeby sciągnąc charakterystyki przy częsciowych obciązeniach ?

A prawda jest taka ,że należało by mieć dwa samochody (ten sam model) z benzyną i dieslem i jechać w identycznych warukach po identycznym torze (albo na hamowni z pominięciem oporów areodynamicznych) zmieniając bardzooooo powoli prędkość i zapisując wskazania aparatury pomiarowej.

jak znajdę pewna gazetę, to postaram się parę wykresów wrzucić...

były tam porównania odnośnie zużycia w różnych warunkach, z różnymi silnikami, z różnym obciążeniem

> Czy ktoś potrafi narysować typową/przeciętną krzywą:

> zużycie w funkcji prędkości dla zakresu od 100 do 180 km/h

Trzeba by jeszcze biegi uwzględnić, więc krzywych byłoby trochę więcej...

> Pozwolę sobie postawić moje pytanie w specjalnym wątku.

> Bo w poprzednim widocznie tonie w potężnej dyskusji.

> A właśnie w związku z tematem pytanie nurtujące mnie od

> jakiegoś czasu.

> Czy ktoś potrafi narysować typową/przeciętną krzywą:

> zużycie w funkcji prędkości dla zakresu od 100 do 180 km/h

> - dla diesela

> - dla benzynowego ?

> Załóżmy klasę 100kW lub około tego.

> Czy dla benzynowego ta krzywa przebiega bardziej stromo

> w tym zakresie ? Jeśli tak, to byłby powód, dla którego polubiłbym

> diesle. Obecnie jeżdżę benzyną.

Przesadzasz. 100kW to 176 KM. Chyba nas tu niedużo.

> Przesadzasz. 100kW to 176 KM. Chyba nas tu niedużo.

100kW to około 136KM.

> Przesadzasz. 100kW to 176 KM. Chyba nas tu niedużo.

absolutnie nie przesadzam. Np. Opel daje do astry

m.in benzyne 2.0 125kW/170PS z 6biegowa skrzynią.

Oczywiście jest to produkt z górnej półki, ale mimo

to rzeczywistość. Przede wszystkim ten 6ty bieg zachęca mnie.

Na autostradzie można sunąć na mniejszych obrotach, z mniejszym hałasem i spalaniem.

Co do tych krzywych. Załóżmy oczywiście zbliżone warunki brzegowe

dla obu typu silników, aby nie porównywać gruszek z jabłkami.

> Trzeba by jeszcze biegi uwzględnić, więc krzywych byłoby trochę

> więcej...

Dla tego zakresu spokojnie można obrać 5tym.

Wykluczmy 6ty, bo nie jest dostępny w każdej konfiguracji.

Może nie wszystkie modele pociągną na tym do 180.

> Dla tego zakresu spokojnie można obrać 5tym.

> Wykluczmy 6ty, bo nie jest dostępny w każdej konfiguracji.

> Może nie wszystkie modele pociągną na tym do 180.

Bez sensu. Np. silnik VW ASZ 130PD występuje tylko ze skrzynią 6...

duzo bedzie zalezalo od zestopniowania skrzyni biegow.

> Pozwolę sobie postawić moje pytanie w specjalnym wątku.

> Bo w poprzednim widocznie tonie w potężnej dyskusji.

> A właśnie w związku z tematem pytanie nurtujące mnie od

> jakiegoś czasu.

> Czy ktoś potrafi narysować typową/przeciętną krzywą:

> zużycie w funkcji prędkości dla zakresu od 100 do 180 km/h

> - dla diesela

> - dla benzynowego ?

> Załóżmy klasę 100kW lub około tego.

> Czy dla benzynowego ta krzywa przebiega bardziej stromo

> w tym zakresie ? Jeśli tak, to byłby powód, dla którego polubiłbym

> diesle. Obecnie jeżdżę benzyną.

W nr 23/2006 AŚ był zaprezentowany test, w którym pokazano spalanie 16 samochodów podczas jazdy (po torze) z różnymi prędkościami. Zestawiono np. spalanie BMW 530i vs 535d, Golf GT 1.4 TSI vs 2.0 TDI, 407 SW 140 vs HDi 135.

Jeżeli Ci bardzo zależy to mogę później wrzucić parę skanów.