Mam poważny problem...

Wczoraj w godzinach popołudniowych mój niUNiO pierwszy raz mnie zawiódł.

Jadę sobie jadę a tu nagle gaśnie silnik, gasną światła, samochodzik stoi i nie chce dalej jechać, jak próbuje odpalić to gasną wszystkie kontrolki i nic, nawet nie zakręci rozrusznikiem.

Teraz pytanie do elektryków, co to może być?

Dodam że w czwartek założyłem nowy, wiec raczej nie akumulatur...

> Mam poważny problem...

> Wczoraj w godzinach popołudniowych mój niUNiO pierwszy raz mnie

> zawiódł.

> Jadę sobie jadę a tu nagle gaśnie silnik, gasną światła, samochodzik

> stoi i nie chce dalej jechać, jak próbuje odpalić to gasną

> wszystkie kontrolki i nic, nawet nie zakręci rozrusznikiem.

> Teraz pytanie do elektryków, co to może być?

> Dodam że w czwartek założyłem nowy, wiec raczej nie akumulatur...

Witam!!

Sprawdz plusowy kabel jest tam taka duza kostka miejsce czestej usterki jak nie ma dobrego styku no i oczywiście sprawdz mase ale obstawiam na ta kostke

Popieram przedmówcę, w moim przypadku działały jedynie światła awaryjne, poza tym nic.

Taka czarna kostka na czerwonym przewodzie (koło aku) była sprawczynią tej usterki. Rozepnij, przeczyść styki, podegnij nineco i powinno działać.

> Popieram przedmówcę, w moim przypadku działały jedynie światła

> awaryjne, poza tym nic.

> Taka czarna kostka na czerwonym przewodzie (koło aku) była

> sprawczynią tej usterki. Rozepnij, przeczyść styki, podegnij

> nineco i powinno działać.

a ja dodam że po oczyszczeniu styków szczotą drucianą warto porządnie zalutować obie końcówki

> Witam!!

> Sprawdz plusowy kabel jest tam taka duza kostka miejsce czestej

> usterki jak nie ma dobrego styku no i oczywiście sprawdz mase

> ale obstawiam na ta kostke

zadnej kostki na plusowym przewodzie nie widze od akumulatora przewod idzie besposrednio ... gdzies w okolice tylu silnika pod filtrem powietrza.

Mase posprawdzam i poczyszcze...

> a ja dodam że po oczyszczeniu styków szczotą drucianą warto porządnie

> zalutować obie końcówki

Troszke nowych faktow odnosnie usterki...

Mianowicie pozyczylem pradu od kolegi po kabelkach i odpalil bez problemu...

Co stwierdzilem :

1. Przy małych obrotach ładowania praktycznie nie ma.

2. Przy duzych (3500) jest na poziomie 14,4 (czyli ładowanie jest)

3. Przy włączonych światłach ładowania nie ma niezależnie od obrotów.

Obstawiam że to albo alternator niedomaga, albo coś takiego jak regulator napięcia (albo coś w tym stylu)...

Prosilbym o wypowiedzi tych co wiedza lepiej...

Jak za cos takiego sie zabrac?

> zadnej kostki na plusowym przewodzie nie widze od akumulatora

> przewod idzie besposrednio ... gdzies w okolice tylu silnika pod

> filtrem powietrza.

> Mase posprawdzam i poczyszcze...

To idzie główny przewód plusowy do rozrusznika. Ale idzie też cieńszy przewód do skrzynki bezpiecznikowej i zaraz pod podstawą akumulatora bądź w okolicy jest kostka łączeniowa.

> Jak za cos takiego sie zabrac?

jechać do elektryka samochodowego...

> jechać do elektryka samochodowego...

dzięki

> dzięki

nie ma za co - wiem że odpowiedź banalną dałem, ale skoro nie możesz znaleźć (bez obrazy) kostki na przewodzie plusowym (fabrycznie tam jest) to tym bardziej alternatora nie zrobisz (diody, regulator napięcia)

więc najlepiej do elektryka

> nie ma za co - wiem że odpowiedź banalną dałem, ale skoro nie możesz

> znaleźć (bez obrazy) kostki na przewodzie plusowym (fabrycznie

> tam jest) to tym bardziej alternatora nie zrobisz (diody,

> regulator napięcia)

> więc najlepiej do elektryka

odpowiedz faktycznie banalna...

kostke (byla na cienkim przewodze juz prawie pod akumulatorem) znalazlem i oczyscilem, masy posprawdzalem, jednak niewiele to dalo wiec dalej drazylem temat, pozatym to chyba nie mialo wiekszego wplywu na ladowanie.

zadalem pytanie jak zabrac sie za demontarz alternatora, i ewentualne sprawdzanie, naprawy, zeby czegos nie spiep...c i przy tym sie nie narobic bez potrzeby.