Mam dość spory problem i nie potrafie go rozwikłać.

Pare miesięcy temu swapowałem silnik na 1.1. Do dziś nie miałem podłączonej linki licznika, bo mi się specjalnie z tym nie piekliło. Dziś zakupiłem nową linkę, wchodze pod auto, próbuje upchnąć ją w swoje miejsce a tu zoonk.... Przeszkadza mi maglowinica . Jakoś ją jednak upchnąłem i wkręciłem. Zapaliłem i miałem takie drgania jak bym wogóle poduszek nie miał przy silniku. Linka wspierała się na maglowinicy i przenosiła wszystkie drgania. W normalnym przypadku bym to zaraz odkręcił, ale dostałem pilny telefon i musiałem tak jechać Oczywiście po 18km linka się skończyła .

I teraz pytanie; na zdjęciu jest położenie linki u mnie względem maglownicy, a u was jak jest. W którą stronę powinien silnik się przesunąć aby było wszystko ok. Dodam, że poduszki mam proste i odstęp między obudową rozrządu a podłużnicą na moje oko jest wporządku.

Normalnie nie mam koncepcji co z tym zrobić O co w tym się rozchodzi?

pozdro

No i nikt nie jest w stanie napisać mi w którą strone względem maglownicy powinna być ta linka przesunięta? Napewno jest na tym forum ktoś kto ściągał skrzynie i pamięta jak ta linka powinna iść względem maglownicy...

> No i nikt nie jest w stanie napisać mi w którą strone względem

> maglownicy powinna być ta linka przesunięta? Napewno jest na

> tym forum ktoś kto ściągał skrzynie i pamięta jak ta linka

> powinna iść względem maglownicy...

miałem to samo przy swapie z 1,1 na 1,2 troche sie wkurzyłem na to i dałem mu licznik elektroniczny czyli impulstaor wkeciłem w miejsce linki przy skrzyni a zniego juz kabelki i jest gir nic sie nietłucze itp koszt jakis maks 130 zł a wygoda nieziemska