Witam, wpadłem tu z sąsiedniego kącika Nubiry.

Mam pytanie do właścicieli Tempry.

Szukając elementów do przeróbki ogrzewania swojej Nubiry natknąłem się na szrocie na elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego do Tempry z silnikiem 2.0 DOCH (przynajnmniej taki był na tym opis).

Ma postac aluminiowego zbiorniczka z dwoma króćcami i z wkręconymi czterema grzałkami, połączonymi parami.

Mam pytania:

1.

Do czego to służy (do podgrzewania szyby, kolektora ssącego silnika czy jeszcze do czegoś innego? )

2.

I jak działa, tzn. gdzie jest zamontowane w układzie chłodzenia i jak jest zasilane / sterowane - czy są jakieś czujniki temperatury, układy czasowe, jakie zabezpieczenia?

3.

Jaką to ma moc i czy warto to zamontować w obwodzie nagrzewnicy w innym aucie do podgrzewania kabiny pasażerskiej - do szybszego odmrożenia szyby?

szyby się skrobie a nie odmraża, to nie lodówka. Wątpię czy taka zamiana zda rezultat, i gdzie to zmieścisz? To tego musi być pompa oleju bo jakoś ten płyn musi przeciez przechodzić przez nagrzewnicę.

> szyby się skrobie a nie odmraża, to nie lodówka.

Jeśli da się szybciej rozgrzać nagrzewnicę, to efekt będzie.

> Wątpię czy taka zamiana zda rezultat, i gdzie to zmieścisz? To tego musi być

> pompa oleju bo jakoś ten płyn musi przeciez przechodzić przez

> nagrzewnicę.

No, to troche inaczej.

Zastanowił mnie ten wątek:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276325446&page=&vc=1

Chcialem uzyskac odpowiedz od wlascicieli Tempry, bo to co znalazlem podobno podobno od tego auta pochodzi.

Kolega Slawoj1 twierdzi, że takie urzadzenia sa tez w innych autach.

Cos w tym musi byc, dlatego pytam.

> Jeśli da się szybciej rozgrzać nagrzewnicę, to efekt będzie.

> No, to troche inaczej.

> Zastanowił mnie ten wątek:

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276325446&page=&vc=1

> Chcialem uzyskac odpowiedz od wlascicieli Tempry, bo to co znalazlem

> podobno podobno od tego auta pochodzi.

> Kolega Slawoj1 twierdzi, że takie urzadzenia sa tez w innych autach.

> Cos w tym musi byc, dlatego pytam.

Fakt, coś musi w tym być. Pytanie jednak czy przy zstosowaniu tego wynalazku nie potrzeba przerabiać układu, zwiększyć ilości chłodziwa i/lub oleju, stosować jakichś skomplikowanych włączyników lub rozdzilaczy (bo co będzie jak będzie dogrzewać latem ). Faktycznie jakiś właściciel tempry powinien się wypowiedzieć.

Z tego co w tym poście jest uwzględnione wynika, że wystarczy podpiąć to przed wlotem do nagrzewnicy bezpośrednio. Tylko że zimą te 3 świece żarowe zjadają taką ilość prądu....Więc zabawa tylko na dłuższe trasy. Zimno, światła, ogrzewanie szyb/foteli/lusterek i to jeszcze... Ale wydaje się bardzo konkretne. Włącznik na przekaźniku 50A i powinno działać.

> Fakt, coś musi w tym być. Pytanie jednak czy przy zstosowaniu tego

> wynalazku nie potrzeba przerabiać układu, zwiększyć ilości

> chłodziwa i/lub oleju, stosować jakichś skomplikowanych

> włączyników lub rozdzilaczy (bo co będzie jak będzie dogrzewać

> latem ). Faktycznie jakiś właściciel tempry powinien się

> wypowiedzieć.

Na to liczę.

> Z tego co w tym poście jest uwzględnione wynika, że wystarczy podpiąć

> to przed wlotem do nagrzewnicy bezpośrednio. Tylko że zimą te 3

> świece żarowe zjadają taką ilość prądu....

Ten od Tempry ma 4 świece.

> Więc zabawa tylko na

> dłuższe trasy. Zimno, światła, ogrzewanie szyb/foteli/lusterek i

> to jeszcze... Ale wydaje się bardzo konkretne.

Włącznik na

> przekaźniku 50A i powinno działać.

Wydajność alternatora może być za mała, żeby to wszystko uciągnąć, niestety. Dlatego myślałem o dodaniu układu czasowego i termostatu wyłączającego grzałki po rozgrzaniu - dla zabezpieczenia akumulatora przed rozładowaniem.