Witam po sąsiedzku.

Od paru tygodni pracuję w firmie, gdzie używa sę kilku Pand do dojazdów po 100 - 150 km. Auta robią spore przebiegi i wśród nich jest jedna Panda zagazowana.

Są z nią stale kłopoty.

Użytkownicy twierdzą, że ten egz. nie jeździ normalnie, że szarpie, że prauje nierówno.

Pojechała do gazownika (Abart - Wrocław) - wzięli ją na autostradę na test z komputerem (ponoć). Orzekli, że instalka ok, tylko użytownicy cisną auto za mocno na poszczególnych biegach to i szarpie...

Odbierałem ten samochód - tłumaczenie mnie nie przekonało, auto było już bez gazu więc wracałem przez miasto na benzynce. Szarpać szarpie i na benzynie - postanowiłem spróbować kiedy zaczyna - na II przy 40 na godzinę już nią trzęsie, ale przy 50 czuć już b.wyraźnie. Jak toczy się bez sprzęgła to też w dolnych zakresach prędkości - 10-15 km/h nią rzuca.

Obrotka nie ma - nie podam wartości obrotów. Wrzucam III przy 40 km/h - szarpanie ustaje i rzy 70 zaczyna się znów... Więcej nie testowałem bo nie było jak... i gdzie...

W firmie zapowiedzieli, że biegi trzeba w Pandzie zmieniać niżej niż to się robiło dotąd... Ale mnie to nie przekonuje - bo widziałem tabelkę prędkości dla silnika 1.1 i wiem,że powinna pójśc wyżej na tych biegach...

Ale może ten typ tak ma...????

Jeśli tak to proszę o potwierdzenie innych użytkowników.

Jeśli nie to powiedzcie co może być przyczyną tego szarpania.

Jeśli ten typ tak ma to nie rozumiem zachwytów tym Włochem...

Pozdrawiam z kącika Astry...

Ten typ tak nie ma. Ma chodzic plynnie w calym zakresie obrotow. Jesli to zaplon, to jedz na kompa powinien pokazac, jak duzy przebieg to nawet moze byc zapchany filtr paliwa w pompie paliwa, wiec nalezy sprawdzic cisnienie paliwa. Moze swieczki. Takze stawiam na zaplon albo paliwko.

> Ten typ tak nie ma. Ma chodzic plynnie w calym zakresie obrotow.

> Jesli to zaplon, to jedz na kompa powinien pokazac, jak duzy

> przebieg to nawet moze byc zapchany filtr paliwa w pompie

> paliwa, wiec nalezy sprawdzic cisnienie paliwa. Moze swieczki.

> Takze stawiam na zaplon albo paliwko.

Przebieg niewielki. Flota tankuje tylko na BP więc śmeci raczej tam nie ma ale może iltr do wymiany... faktycznie...

Jakieś inne sugestie może?

> Przebieg niewielki. Flota tankuje tylko na BP więc śmeci raczej tam

> nie ma ale może iltr do wymiany... faktycznie...

> Jakieś inne sugestie może?

do ASO i niech szukają do skutku, za to biorą kasę!

przepływomierz, świece, dolot powietrza, różne mogą być przyczyny

> W firmie zapowiedzieli, że biegi trzeba w Pandzie zmieniać niżej niż

> to się robiło dotąd... Ale mnie to nie przekonuje - bo widziałem

> tabelkę prędkości dla silnika 1.1 i wiem,że powinna pójśc wyżej

> na tych biegach...

> Ale może ten typ tak ma...????

> Jeśli tak to proszę o potwierdzenie innych użytkowników.

> Jeśli nie to powiedzcie co może być przyczyną tego szarpania.

> Jeśli ten typ tak ma to nie rozumiem zachwytów tym Włochem...

> Pozdrawiam z kącika Astry...

jak n amoj gust to wina w gazie lezy

silnik w mojej pandzie rowno ciagnie od jalowych do odciecia

a predkosci jakie podawales so ledwie w zakresie srednich obrotow silnika (te maks)

dla przykladu podam ci ze panda 1.1 na I biegu ciagnie do 55

na II do 98

na III do ciut ponad 140

przy tych wartosciach juz odcina

wiec predkosci jakie podales nie sa coisneiciem silnika czy kreceniem a tym co jest mniej wiecej srodkiem

cos musi byc albo po stronei instalacji albo moz ekompiuterek/mogul zaplonowy jakis trefny