Wiem, że rozrząd wymienia się po 60tkm albo co 4 lata. Wymianę powinienem mieć przy 210tkm a mam przejechane 187tkm ale teraz właśnie minęły 4 lata. I zastanawiam się czy wymieniać rozrząd czy nie? Jak to jest z tymi 4 latami?

Z tego co mi wiadomo to rozrzad tak jak napisales wymienia sie co 60tys km .Patrzy sie na przebieg a nie na lata.TOBIe brakuje jakies 20 tys do pelnego 60 tys.Ja bym tam nie kusil losu i wymienil bo roznie to bywa w zaleznosci od stanu gotowki .Pozdrawiam.Adrian

> Z tego co mi wiadomo to rozrzad tak jak napisales wymienia sie co

> 60tys km .Patrzy sie na przebieg a nie na lata.

Producenci pasków często podają właśnie 60kkm lub 4 lata

tak jak napisał autor wątku

> Wiem, że rozrząd wymienia się po 60tkm albo co 4 lata. Wymianę

> powinienem mieć przy 210tkm a mam przejechane 187tkm ale teraz

> właśnie minęły 4 lata. I zastanawiam się czy wymieniać rozrząd

> czy nie? Jak to jest z tymi 4 latami?

Pasek jest zrobiony m.in. z gumy ktora z czasem sie starzeje, a Twoj silnik jest kolizyjny. Wnioski wyciagnij sobie sam

Dzięki za podpowiedzi. Jak tylko będzie przypływ gotówki to wymienię. Myślę że miesiąc czy dwa nie zrobi różnicy.

Pozdrawiam

> Dzięki za podpowiedzi. Jak tylko będzie przypływ gotówki to wymienię.

> Myślę że miesiąc czy dwa nie zrobi różnicy.

> Pozdrawiam

niezapomnij o termostacie tak na wszeli wypadek koszt 30zł wiekszy ale głowa spokojna

> ale głowa spokojna

I w ręce cieplej

W takim przypadku wymieniłbym po 5 latach, lub przejechaniu 50 tys km, margines bezpieczeństwa jest taki, że to wystarczy i na pewno nic się nie stanie.

To mnie trochę pocieszyłeś bo wiecej gotówki będę miał dopiero wiosną. Może nic nie będzie.

Właśnie dzwoniłem do serwisu Opla i tam powiedzieli, że rozrząd zmienia się co 60tkm albo co 5 lat.

<....>a Twoj

> silnik jest kolizyjny. Wnioski wyciagnij sobie sam

C14NZ '92 kolizyjny słyszałem coś wręcz odwrotnego

> Właśnie dzwoniłem do serwisu Opla i tam powiedzieli, że rozrząd

> zmienia się co 60tkm albo co 5 lat.

Ksiazkowo teraz tak nalezy wymieniac, ja troche przechodzilem i dopiero po 110 000 wymieniliem ale na szczescie nic sie nie stalo.

Mam inna sprawe przy okazji rozrzadu, czy mial ktos tak, ze po wymianie np. rozrzadu na wyzszych obrotach dusi silnik (1.4 16V-X14XE) a gdy powoli sie przyspiesza to idzie w koncu?

Zastanawiam sie czy nie nawala micos po wymianie, wymienilem swiece i przez jakis czas bylo OK. Niestety do czasu kiedy zatankowalem na Statoil'u. Najpierw myslalem ze to wina paliwa i wtedy na wszelki wypadek wymienilem juz swiece, jakies 3-4 tygodnie temu. Teraz problem powrocil i jeszcze "znika" mi plyn chlodzacy. Po przejechaniu 280km (po 140 w jedna i przerwa pol dnia) wcielo 1litr plynu. Dolalem po powrocie i jakos nie chce zniknac od razu. Moze zasysa do cylindrow? Stad te duszenia przed 3 000 obr., ale przestal byc taki spragniony teraz wiec wpadlem na pomysl ze to dwie rzeczy mi nawalaja, zle zlozony rozrzad i jakis delikatny przeciek.

No ale kicha znowu, bo przeciek powinien byc raczej caly czas. Moze ktos juz mial podobny problem?

Pzdr.

> a Twoj

> C14NZ '92 kolizyjny słyszałem coś wręcz odwrotnego

Ja także, że 8V jest bezkolizyjny w odróżnieniu od 16V. hmm

Pierwszy raz wymieniłem pasek po 8 latach użytkowania a i tak nie było widać pęknięć itp. No ale cóż... ja może jestem dobrym przykładem złego przykładu.

> Ja także, że 8V jest bezkolizyjny w odróżnieniu od 16V. hmm

> Pierwszy raz wymieniłem pasek po 8 latach użytkowania a i tak nie

> było widać pęknięć itp. No ale cóż... ja może jestem dobrym

> przykładem złego przykładu.

Troche czasu juz na AK spedzilem, sporo przeczytalem na temat c14nz wiec nie macie powodu mi nie wierzyc. No chyba ze macie taka nieodparta chec sprawdzic to na swoich silnikach

> Ja także, że 8V jest bezkolizyjny w odróżnieniu od 16V. hmm

> Pierwszy raz wymieniłem pasek po 8 latach użytkowania a i tak nie

> było widać pęknięć itp. No ale cóż... ja może jestem dobrym

> przykładem złego przykładu.

Bezkolizyjny jest 1.6 8v, 1.4 8v już nie.