Problem jest nastepujacy: Na gazie po odpaleniu nie wazne czy silnik jest goracy czy zimny, musze jezdzic na ssaniu, bo inaczej samochod gasnie. Tak sie dzieje jak stane zalozmy na swiatlach. Jak jade i wcisne sprzeglo obroty sa ok, ale im wolniej tym obroty nizsze.

Aha i dodam ze uniak pali mi obecnie ok 11 litrow na 100 km po miescie :/

> Problem jest nastepujacy: Na gazie po odpaleniu nie wazne czy silnik

> jest goracy czy zimny, musze jezdzic na ssaniu, bo inaczej

> samochod gasnie. Tak sie dzieje jak stane zalozmy na swiatlach.

Nie uważam się za eksperta, ale może są to pierwsze objawy, że reduktor ma juz dość?? Ostatnio trochę się nad tym doktoryzuję (patrz mój post) a muszę stwierdzić, że i u mnie wolne obroty są bardzo wolne Taj jest juz od dłuższego czasu, ostatnio doszło gaśnięcie na wolnych obrotach i zwiększone zuzycie gazika. Ale poczekajmy co inni na ten temat powiedzą. Pozdrowionka

> Jak jade i wcisne sprzeglo obroty sa ok, ale im wolniej tym

> obroty nizsze.

> Aha i dodam ze uniak pali mi obecnie ok 11 litrow na 100 km po

> miescie :/

no, też mi się wydaje że to reduktor juz się wysłużył

uuu no to znowu koszty mnie czekaja :/