Witam Wszystkich!

Mam Bravo 1.9 TD 100 i od jakiegoś czasu pojawił się następujący problem! Może to coś banalnego a może wstęp do wiekszych wydatków.

W czasie jazdy po przegazowaniu autka na 2 lub 3 biegu do około 3tys , a następnie rozsprzęgleniu silnika i puszczeniu gazu obroty spadają i zatrzymują się między 1,3 - 1,5 tys. Nic nie daje pociągnięcie pedały gazu w drugą stronę. Czasami pomaga przegazowanie go kilka razy, innym razem samo znika. Jak ruszam przy tak "podkręconych obratach" wskażnik opada do normalnych (dla biegu jałowego) obrotów i muszę dodawać gazu.

Na początku muślałem, że mi coś przymarzło ale podczas odwilży jest to samo.

Prosiłbym o wskazówki co to może być! Z góry serdecznie dziękuje!

> Witam Wszystkich!

> Mam Bravo 1.9 TD 100 i od jakiegoś czasu pojawił się następujący

> problem! Może to coś banalnego a może wstęp do wiekszych

> wydatków.

> W czasie jazdy po przegazowaniu autka na 2 lub 3 biegu do około 3tys

> , a następnie rozsprzęgleniu silnika i puszczeniu gazu obroty

> spadają i zatrzymują się między 1,3 - 1,5 tys. Nic nie daje

> pociągnięcie pedały gazu w drugą stronę. Czasami pomaga

> przegazowanie go kilka razy, innym razem samo znika. Jak ruszam

> przy tak "podkręconych obratach" wskażnik opada do normalnych

> (dla biegu jałowego) obrotów i muszę dodawać gazu.

> Na początku muślałem, że mi coś przymarzło ale podczas odwilży jest

> to samo.

> Prosiłbym o wskazówki co to może być! Z góry serdecznie dziękuje!

jak przegazujesz to poźniej spadają do normalnych????

dzieje sie tak zawsze czy tylko na zimnym????

> jak przegazujesz to poźniej spadają do normalnych????

> dzieje sie tak zawsze czy tylko na zimnym????

>właśnie w tym problem, że te przegazowanie nie zawsze skutkuje, nadal są te podwyższone

>jeżdzę przeważnie na krótkich dystansach do około 15km, ale silnik jest przeważnie rozgrzany

>częstotliwość tego zjawiska to 1-3 razy jak wracam z roboty lub tam jadę (około 20min)

> >częstotliwość tego zjawiska to 1-3 razy jak wracam z roboty lub tam

> jadę (około 20min)

albo krokowy trzeba wyczyścić, albo cięgno od przepustnicy sie zacina - przeczyścić przepustnicę

a nie masz przypadkiem twardego pedału gazu po nocy, nie czujesz, że coś go trzyma?

> a nie masz przypadkiem twardego pedału gazu po nocy, nie czujesz, że

> coś go trzyma?

>nie pamiętam aby coś takiego zwróciło moją uwagę, ale sprawdzę jeszcze jutro rano

W weekend pojeżdziłem sobie swoim autkiem wsłuchując się w jego serduszko i zauważyłem nową dziwną prawidłowość!Otóż:

Przy normalnej jeżdzie z obrotami około 1,8-2tys autko potrafi dostać z jakieś przyczyny nagłego dziwnego "kopa mocy"(nie wiem jak to określić) i wtedy po szybkim włączeniu na luz te obroty się zacinają.

Może ta wiadomość jeszcze pomoże. Ja na razie zakładam, że to przepustnica i będę sie musiał z nią gdzieś wybrać. Chociaż mój kumpel mnie straszy że to turbinka. Oby nie miał racji.

> W weekend pojeżdziłem sobie swoim autkiem wsłuchując się w jego

> serduszko i zauważyłem nową dziwną prawidłowość!Otóż:

> Przy normalnej jeżdzie z obrotami około 1,8-2tys autko potrafi dostać

> z jakieś przyczyny nagłego dziwnego "kopa mocy"(nie wiem jak to

> określić) i wtedy po szybkim włączeniu na luz te obroty się

> zacinają.

> Może ta wiadomość jeszcze pomoże. Ja na razie zakładam, że to

> przepustnica i będę sie musiał z nią gdzieś wybrać. Chociaż mój

> kumpel mnie straszy że to turbinka. Oby nie miał racji.

jeśli faktycznie samochód sam zaczyna ci przyśpieszac, to może być winna pompa oleju, tak jest w oplach w dtl-u. Ale nie chcę Cię straszyć

Dzisiaj byłem u mechanika (specjalisty od TD) i zostałem w brutalny sposób uświadomiony że mój samochód nie ma przepustnicy. Przynajmniej problem z jej czyszczeniem odpada .

Niestety będę musiał moje bravo w przyszłym tygodniu zostawić na kilka dni w celu dokładnych oględzin bo nie wiedzą co to może być. Sugerowali mi że to wina linki gazu? Zobaczę co z tego będzie?

Chyba wreszcie zrobione!

Najpierw zapłaciłem za sprawdzenie i zrobienie linki gazu - ponoć się przycinała. Miało być wszystko dobrze (przy mechaniku było) Jednak po przejechaniu kilku km kłopoty wróciły. 50 zł nie do odzyskania.

Postanowiłem podłączyć go do kompa, jednak ceny w Olsztynie powalają. Znalazłem ASO w małej miejscowości w warmińsko-mazurskim i tam uderzyłem (już przez telefon cena usługi była 3 krotnie mniejsza). Opłacało się, a przy okazji odwiedziłem rodzinę przed świętami. Komputer wykazał:

1) przerywany błąd przepływomierza

2)oraz coś takiego: kąt wyprzedzenia wtrysku -10

Usuneli mi błąd z komputera. Jak na razie po przejechaniu 250km jest dobrze.

Najciekawsze jest to, że nic za to nie wzieli

Cała akcja trwała 17min.

Pozdrawiam wszystkich. Życzę szampańskiego sylwestra, a w nadchodzącym 2007 roku jak najmniejszej ilości usterek w samochodzikach.