witam....mam pytanie-czy wymiana popychaczy jest sprawą w miarę prostą, może ma ktoś jakiś schemat????

po odpaleniu na zimnym silniku coś chrupie, po nagrzaniu ustaje ....kiedyś już klepały jak był za niski poziom oleju ...... mysle teraz o wymianie jednak chciałbym najpierw się zorientować co i jak robić przy ich wymianie...z góry dziękuję i pozdrawiam....MrTR

> witam....mam pytanie-czy wymiana popychaczy jest sprawą w miarę

> prostą, może ma ktoś jakiś schemat????

> po odpaleniu na zimnym silniku coś chrupie, po nagrzaniu ustaje

> ....kiedyś już klepały jak był za niski poziom oleju ......

> mysle teraz o wymianie jednak chciałbym najpierw się zorientować

> co i jak robić przy ich wymianie...z góry dziękuję i

> pozdrawiam....MrTR

na samym poczatku radze wymienic razem z walkiem rozrzadu, tez myslalem ze nie trzeba ale jednak koles w sklepie mial racje po pol roku musialem wymienic i walek i nowy komplet popychaczy.

Ale jezeli chcesz wymienic same popychacze to twoja sprawa

wiec tak ksiazka pisze ze do wymiany popyczczy nalezy odkrecic glowice jednak w praktyce wyglada to inaczej

po koleji zdejmujesz kolo, odkrecasz kolektor wydechowy, odkrecasz pokrywke klawiatury, wyjmujesz laski, i dlugim drutem wyciagasz popychacze, nastepnie wkladasz nowe popychacze (ja znalazlem pret o srdnicy pasujacej w otwor w popychaczu i wlozylem je bezz problemu) zakrecasz wszystko i odpalasz.

ja uruchomisz pierwszy raz to nieprzejmuj sie klekotaniem daj pare razy mocno po gazie wtedy olej dojzie tam gdzie trzeba i bedzie mruczakl jak kciak

ps popychacze najlepiej zanuzycz w oleju na noc,

Popieram,

W moim w na wiosnę zaczęły stukać popychacze, kupiłem komplet 4 sztuk i do roboty.

Jak wyjęliśmy stare popychacze to okazało się, że jeden popychacz miał półokrągłe denko, reszta w porządku.

Wujek powiedział, że trzeba wymienić wałek, co było prawdą, bo ostatniego krzywika już nie było. Przy okazji można wymienić łańcuszek rozrządu, bo i tak jest zdjęty.

Koszty:

4 popychacze 120-160zł

wałek 120zł

łańcuszek 40zł

> Popieram,

> W moim w na wiosnę zaczęły stukać popychacze, kupiłem komplet 4

> sztuk i do roboty.

> Jak wyjęliśmy stare popychacze to okazało się, że jeden popychacz

> miał półokrągłe denko, reszta w porządku.

> Wujek powiedział, że trzeba wymienić wałek, co było prawdą, bo

> ostatniego krzywika już nie było. Przy okazji można wymienić

> łańcuszek rozrządu, bo i tak jest zdjęty.

> Koszty:

> 4 popychacze 120-160zł

> wałek 120zł

> łańcuszek 40zł

dokladnie lepiej wymienic walek niz ponownie ladowac kase w nowe popychacze

Od siebie mogę dodać, że nie ma co z góry straszyć wymianą wałka odrazu. No chyba, że ktoś agenta używa jak samochód sportowy to wtedy inna sprawa...

W moim CC wałek był w porządku podczas wymiany (115kkm) i jest nadal a już troche na nowych popychaczach przejechałem.

Chciałbym zwrócić wuagę na kilka rzeczy:

1. najlepiej przechylić samochód nieco mocniej - wtedy olej praktycznie nie wylatuje (u mnie dosłownie kilka kropel)

2. metoda dostania się do popychaczy to tak j/w koledzy pisali

3. UWAŻAJ NA TYP POPYCHACZY !!! Ja prawie się na tym przejechałem. Istnieją dwa typy popychaczy STARE (bez koszyczka - trudniej się wyjmuje) oraz NOWE (z koszyczkiem). Cały bajer polega na tym, że laski popychaczy od starego typu nie pasują do nowego (a praktycznie dostępne są tylko popychacze nowego typu). Różnica długości między starymi a nowymi laskami to ok 1,6 mm. Jeśli założysz złe laski to mogą spaść z prowadzeń po uruchomieniu silnika. Nowe laski to 20 pln za sztukę (fiatowskie).

4. Koniecznie kup i zamontuj nowe uszczelki - jeśli chcesz oszczędzić kłopotów. Uszczelka pod pokrywę zaworów 4 PLN. pod kolektor wydechowy 2x1 PLN.

5. Przy składaniu wszystkiego z czuciem przykręcaj klawiaturę, a nie "chama" no i nie pogub żadnych podkładek itp

pzdr

> Od siebie mogę dodać, że nie ma co z góry straszyć wymianą wałka

> odrazu. No chyba, że ktoś agenta używa jak samochód sportowy to

> wtedy inna sprawa...

> W moim CC wałek był w porządku podczas wymiany (115kkm) i jest nadal

> a już troche na nowych popychaczach przejechałem.

to zrob jeszcze pare kilometrow i wtedy pogadamy

> Chciałbym zwrócić wuagę na kilka rzeczy:

> 1. najlepiej przechylić samochód nieco mocniej - wtedy olej

> praktycznie nie wylatuje (u mnie dosłownie kilka kropel)

niekoniecznie no chyba ze krzywe podloze

> 2. metoda dostania się do popychaczy to tak j/w koledzy pisali

> 3. UWAŻAJ NA TYP POPYCHACZY !!! Ja prawie się na tym przejechałem.

> Istnieją dwa typy popychaczy STARE (bez koszyczka - trudniej się

> wyjmuje) oraz NOWE (z koszyczkiem). Cały bajer polega na tym, że

> laski popychaczy od starego typu nie pasują do nowego (a

> praktycznie dostępne są tylko popychacze nowego typu). Różnica

potwierdzam rzadko mozna dostac popychacze starego typu

> długości między starymi a nowymi laskami to ok 1,6 mm. Jeśli

> założysz złe laski to mogą spaść z prowadzeń po uruchomieniu

> silnika. Nowe laski to 20 pln za sztukę (fiatowskie).

> 4. Koniecznie kup i zamontuj nowe uszczelki - jeśli chcesz oszczędzić

> kłopotów. Uszczelka pod pokrywę zaworów 4 PLN. pod kolektor

> wydechowy 2x1 PLN.

> 5. Przy składaniu wszystkiego z czuciem przykręcaj klawiaturę, a nie

> "chama" no i nie pogub żadnych podkładek itp

> pzdr

Fiat nie przyłożył się do produkcji wałków do 704, tzn część wałka jest twarda a część jest miękka

Dlatego ja miałem jeden popychacz wybity (denko półokrągłe), oraz jeden krzywik tzn brakowało jednego.

Popychacze stukają tyko wtedy gdy są uszkodzone, tzn wystarczy jeden uszkodzony popychacz, aby było słychać. Spowodowane jest to miękkim krzywikiem (mniej utwardzonym), który się wytarł, co spowodowało wytarcie popychacza.

> Fiat nie przyłożył się do produkcji wałków do 704, tzn część wałka

> jest twarda a część jest miękka

> Dlatego ja miałem jeden popychacz wybity (denko półokrągłe), oraz

> jeden krzywik tzn brakowało jednego.

> Popychacze stukają tyko wtedy gdy są uszkodzone, tzn wystarczy jeden

> uszkodzony popychacz, aby było słychać. Spowodowane jest to

> miękkim krzywikiem (mniej utwardzonym), który się wytarł, co

> spowodowało wytarcie popychacza.

tez sie zdiwilem kiedy wyciagnolem walek i dwie krzywki byly "normalne" a pozostalych 2 praktycznie nie bylo widac zuzycia

> tez sie zdiwilem kiedy wyciagnolem walek i dwie krzywki byly

> "normalne" a pozostalych 2 praktycznie nie bylo widac zuzycia

skreslic zuzycia taki jestem