X20XEV. tO SIĘ POCHWALĘ. Odebrałem Astrę od tłumikarza. Mam założony kolektor 4-2-1, od C20XE, złączkę z siatki tłumiącą doskonale drgania, łączone na śrubach ze sprężynami nie dawało rady. rura puszczona od kolektora do końcowego wydechu 60mm (podobno duża ale u mnie zdaje egzamin). Brak kata i środkowego. Końcowy nowy Supersprint dedykowany do mojego autka. Efekt MASAKRA. Polecam gorĄCO. Na niskich obrotach delikatnie mruczy, natomiast powyżej 2500 super dźwięk . Zbiera się już od zera o wiele lepiej niż wcześniej. Bez hamowni ogromna różnica. Znaczenie ma napewno kolektor. Mam stożek z zimnym powietrzem więc dolot też dobry. Znajomy ma X20XEV serię i zostaje już na starcie .

jaki całkowity koszt?

> jaki całkowity koszt?

Kolektor miałem z poprzedniego silnika, odciąłem flanszę, Dorobienie flanszy 50zł po znajomości z materiałem (cięcie plazmą), tłumik końcowy 400zł, złącze z siatki 55zł, uszczelka kolektora 17zł, nakrętki miedziane nowe 10x2zł, uszczelka na łączeniu 10zł, 6 gum (wieszaków)po 5zł, rury 80zł, robocizna 100zł. Razem 762zł, o ile dobrze policzyłem. Trochę wyszło ale jet porządnie zrobiony. Robili 4,5 godziny.

A dokładnie ten 853527 http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=opeast49. Warto było.

Sor link nie działa trzeba wybrać z tego http://www.supersprint.com/a_center.asp