Witam. Od niedawna mam astre, autko fajnie jeździ, ale ostatnio przy maksymalnie skręconych kołach w dowolną strone np. przy zawracaniu słychac pisk, potem często także podczas jazdy na wprost, myśle że to łożysko,a może jakieś inne sugestie, może to jakaś typowa awaria w tym modelu.

Mam takrze słabe ogrzewanie, a właśnie wymieniłem płyn i termostat, mam silnik c18nz, teoretycznie sie go nie odpowietrza ale może jest zapowietrzony i stad słabe ogrzewanie?

pozdrawiam

> Witam. Od niedawna mam astre, autko fajnie jeździ, ale ostatnio przy

> maksymalnie skręconych kołach w dowolną strone np. przy

> zawracaniu słychac pisk, potem często także podczas jazdy na

> wprost, myśle że to łożysko,a może jakieś inne sugestie, może

> to jakaś typowa awaria w tym modelu.

> Mam takrze słabe ogrzewanie, a właśnie wymieniłem płyn i termostat,

> mam silnik c18nz, teoretycznie sie go nie odpowietrza ale może

> jest zapowietrzony i stad słabe ogrzewanie?

> pozdrawiam

Piszczenie spowodowane jest pewnie od paska alternatora ktory sie slizga. Sprobuj podciagnac lub wymienic.

A ogrzewanie. Temperature na wskazniku trzyma czy nie osiaga temperatury pracy?

Dobrze wieje z kratek czy moze tu tkwi problem ze masz zapchany filtr przeciwpylkowy i wogole nie ma ruchu powietrza?

Opisz troszke dokladniej.

Witam.

Jezeli piszczenie słychać przy maksymalnych skrętach w lewo lub prawo prawdopodobnie jest to związane ze wspomaganiem układu kierowniczego i działaniem zaworu przeciążeniowego.

Słabe ogrzewanie może być wynikiem uszczelnienia układu przy pomocy środków "CUD" (uszczelniacze w proszku). Wystarczy słabszy obieg i już nie dogrzeje.

Z piszczeniem już niema problemu, okazało się że blaszana osłona tarczy chamulcowej czase dotykała do tarczy, odgiołem i jest ok, a jesli chodzi o ogrzewanie to poprostu jest coraz lepiej ponieważ układ sie powoli odpowietrza po wymianie termostatu i płynu, niestety ta wersja nieposiada odpowietrznika, pozdrawiam