Witam.

Mój problem przedstawia się następująco: samochód generalnie odpala bez problemu na zimnym silniku. Na ciepłym również nie ma problemu. Ale odkąd zaczęło się zimno robić i zacząłęm używać ogrzewania to przy zwykłej jeździe po mieście - a więc kilka kilometrów jazdy, postój, jazda, postój i tak dalej to za którymś razem auto nie chce odpalić. Rozrusznik kręci jak głupi ale silnik nie zaskakuje. Potrafi się to też zrobić podczas np. dłuższego postoju na światłach czy w korku. Pomaga dopiero wyjście i odkręcenie korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego. Po tej operacji auto odpala od ręki i dalej mogę hulać. Oczywiście odkręceniu korka towarzyszy odgłos taki sam jak przy otwieraniu puszki z napojem a więc uwalniane jest nagromadzone powietrze. Uszczelka pod głowicą była wymieniana rok temu bo zachodziło podejrzenie, że jest trafiona (ale finalnie była ok). W zeszłym roku wymieniałem też ten korek (20 PLN w ASO) gdyż auto po zakupie przeze mnie zamiast korka miało włożoną do góry nogami jakąś zatyczkę (chyba zatyczkę z puszki z WD40). Ta zatyczka siedziała luźno i raczej miała na celu chyba tylko zabezpieczenie żeby coś nie wpadło do układu. No ale generalnie wszyscy mi mówili żebym to natychmiast wymienił ale nic się nie działo mimo, że jeździłem w upalne dni i bardzo często włączał się wentylator.

Czy miał może ktoś z was podobny problem i jak sobie ewentualnie poradził.

Przychodzi mi do głowy że TEN TYP TAK MA i jednak powinieniem wrócić do korka od WD 40 , albo w tym korku nowym (który teoretycznie ma zaworek zwalniający nadmiar ciśnienia) nawiercić jakąś minimalną dziurkę, gdyż wydaje mi się, że niestety nie spełnia on (korek) swojego zadania.

Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Pozdrawiam

Witaj. Co do gasnącego silnika po nagrzaniu to podejrzewał bym zdychający modół zapłonowy (częsta przypadłość). Odkręcenie korka i używanie ogrzewania raczej nie ma z tym nic wspólnego. A poza tym nie wolno korka odkręcać jak jest silnik ciepły bo może woda z tamtąd wytrysnąć. A w korku powinien być zawór upustowy. Przy normalnym nagrzewaniu objętość cieczy rośnie dlatego po odkręceniu ucieknie powietrze. Przy przegrzaniu objętość cieczy sporo sie zwiększy i wtedy powinno sie wylać żeby węży nie rozsadzić.