Witam, dość długo nic się nie działo z moją asterką, aż do dzisiaj. Przy konserwacji podwozia zauważyłem, ze obydwie tuleje w wahaczu (te w okolicach tylnej poduszki) praktycznie nie mają gumy i trzymaja się na strzępach , i teraz pytanie czy aby wymienić to ustrojstwo muszę wytargać cały wahacz czy da się to zrobić w prostszy sposób?

> Witam, dość długo nic się nie działo z moją asterką, aż do dzisiaj.

> Przy konserwacji podwozia zauważyłem, ze obydwie tuleje w

> wahaczu (te w okolicach tylnej poduszki) praktycznie nie mają

> gumy i trzymaja się na strzępach , i teraz pytanie czy aby

> wymienić to ustrojstwo muszę wytargać cały wahacz czy da się to

> zrobić w prostszy sposób?

Trzeba wymontować wachacz wycisnać stare tuleje metalowo gumowe i wcisnac nowe.

Raczej bez balansu lub praski lepiej sie za to nie zabierać.

Z tym nie będzie problemu, bo już wyciągałem w Vectrze, aha i jeszcze jedno czy trzeba będzie potem ustawić zbieżność, czy nie?

> Z tym nie będzie problemu, bo już wyciągałem w Vectrze, aha i jeszcze

> jedno czy trzeba będzie potem ustawić zbieżność, czy nie?

Teoretcznie nie bedziesz musial ustawic. Ale dobrze jest skontrolowac czy nic sie nie zmienilo. Ja wymienialem i wszystko bylo oki natomiast u kolegi wystapilo lekkie skrzywienie kierownicy i trzeba bylo podregulowac.

Oki dzięki za info, w takim razie biorę się do roboty

Ja niestery po wymianie musiałem ustawiać na nowo zmieżność... koszt 65zł

> Ja niestery po wymianie musiałem ustawiać na nowo zmieżność... koszt

> 65zł

A co sie dzialo>?