Witam,

na wstepie zaznaczam ze za bardzo to ja sie na samochodach nie znam (glownie umiem tylko nimi jezdzic i dolac plynow:) ).

Mam niedawno zakupione uno z silnikiem 1.0. Z instalaca LPG. Wiecej na jego temat nie potrafie powiedziec, oprocz tego ze jest czerwony;) Rok chyba 1997. a teraz konkrety:

samochod chyba byl glownie tankowany gazem. z benzyny odpala, ale trzeba trzymac noge na gazie, bo przy wolnych obrotach gasnie. na gazie jezdzi ladnie i nie gasnie, no tylko ze jak jest zimno trzeba najpierw go grzac na parkingu. naprawic ten problem mialo wyregulowanie czegos, co mialo zajac doslownie chwilke. Mechanicy nie zrobili tego ("w zamian" wymienili swiece, olej i cos odpowietrzali), powiedzieli ze jest to wina silniczka krokowego, mam go kupic a oni wymienia.

Po wyjechaniu z warsztatu, w trakcie jazdy czesto rzuca samochodem, momentami gwaltownie przyspiesza, a na kazdym skrzyzowaniu gasnie od razu albo po dluzszej chwili - cos mi schrzanili, a robili w ogole co innego. I teraz mam kilka pytan - czym moze byc spowodowane to, ze w ten sposob nim szarpie? powiedzili ze po wymianie silniczka bedzie ok, ale przed przyjazdem tego problemu nie bylo.a i drugie pytanie - jak mam kupic dobry silniczek? koles mowil (pisze jak zrozumialem) ze jest jakis zamontowany niskokrokowy, i wlasnie trzeba go wymienic bo jest zly. wiec pytam Was o co sie pytac w sklepie:) orientacyjna cena silniczka i jego wymiany mile widziana:) a i jesli to mozliwe to prosze o odpowiedzi w jezyku srednio-fachowym...

> Witam,

Witam

> Witam,

Witaj

Uzupełnij profil

NA początek bym proponował zrobić reset kompa, tzn:

Odpinasz na około 10 minut klemy z akumulatorka, potem je podłączasz i odpalasz autko bez wciskania pedału gazu (i koniecznie muszą być wyłączone wszelkie odbiorniki elektryczne w aucie) i czekasz, ąz włączy się wentylator przy chłodnicy.

To nic nie kosztuje, a może pomoc.

Jeśli dalej tak będzie jak na początku to może wystarczy przeczyścić sam krokowiec - jak to się robi niech podpowiedzą Koledzy, bo ja się tym nie bawiłem

> Witaj

> Uzupełnij profil

Wiem wiem, profil w miare mozliwosci ok, a 'witaj' z przywyczajenia;) no i pierwsze witaj nie dotarlo, ale mniejsza o to.

> NA początek bym proponował zrobić reset kompa, tzn:

> Odpinasz na około 10 minut klemy z akumulatorka, potem je podłączasz

> i odpalasz autko bez wciskania pedału gazu (i koniecznie muszą

> być wyłączone wszelkie odbiorniki elektryczne w aucie) i

> czekasz, ąz włączy się wentylator przy chłodnicy.

> To nic nie kosztuje, a może pomoc.

akumulator byl niedawno wymieniany, odlaczony byl cala noc, ale nic sie nie zmienilo.

> Jeśli dalej tak będzie jak na początku to może wystarczy przeczyścić

> sam krokowiec - jak to się robi niech podpowiedzą Koledzy, bo ja

> się tym nie bawiłem

mechanik nawet odlaczyl go, i odpalil silnik, tlumaczyl ze w tym momencie jest costam ustawione na stale i na pewno nie zgasnie, bo krokowiec nie pracuje. zdziwil sie jak po kilkudziesieciu, kilkunastu sekundach zgasl.

Gdyby to był silnik krokowy, to prawdopodobnie na gazie też by gasł. Podejrzewam tu raczej czujnik temperatury silnika (taki dwupinowy, z niebieskim plastikiem), jest on chyba po lewej stronie silnika.

> Gdyby to był silnik krokowy, to prawdopodobnie na gazie też by gasł.

> Podejrzewam tu raczej czujnik temperatury silnika (taki

> dwupinowy, z niebieskim plastikiem), jest on chyba po lewej

> stronie silnika.

to dobrze rozumiem myslac ze jego wymiana pomoze? tzn mozliwe ze pomoze?

Sprawdź podciśnieniowy regulator kąta wyprzedzenia załonu (takie ufo na aparacie zapłonowym). Po zdjęciu z niego przewodu gumowego silnik powinien zmienić na chwilę obroty. Przy uszkodzonym nie będzie tego efektu. Sprawdź też wężyk i jego końcówkę przy ufo i z drugiej strony przy wtryskiwaczu.

> Witam,

> na wstepie zaznaczam ze za bardzo to ja sie na samochodach nie znam

> (glownie umiem tylko nimi jezdzic i dolac plynow:) ).

> Mam niedawno zakupione uno z silnikiem 1.0. Z instalaca LPG. Wiecej

> na jego temat nie potrafie powiedziec, oprocz tego ze jest

> czerwony;) Rok chyba 1997. a teraz konkrety:

> samochod chyba byl glownie tankowany gazem. z benzyny odpala, ale

> trzeba trzymac noge na gazie, bo przy wolnych obrotach gasnie.

> na gazie jezdzi ladnie i nie gasnie, no tylko ze jak jest zimno

> trzeba najpierw go grzac na parkingu. naprawic ten problem mialo

> wyregulowanie czegos, co mialo zajac doslownie chwilke.

> Mechanicy nie zrobili tego ("w zamian" wymienili swiece, olej i

> cos odpowietrzali), powiedzieli ze jest to wina silniczka

> krokowego, mam go kupic a oni wymienia.

> Po wyjechaniu z warsztatu, w trakcie jazdy czesto rzuca samochodem,

> momentami gwaltownie przyspiesza, a na kazdym skrzyzowaniu

> gasnie od razu albo po dluzszej chwili - cos mi schrzanili, a

> robili w ogole co innego. I teraz mam kilka pytan - czym moze

> byc spowodowane to, ze w ten sposob nim szarpie? powiedzili ze

> po wymianie silniczka bedzie ok, ale przed przyjazdem tego

> problemu nie bylo.a i drugie pytanie - jak mam kupic dobry

> silniczek? koles mowil (pisze jak zrozumialem) ze jest jakis

> zamontowany niskokrokowy, i wlasnie trzeba go wymienic bo jest

> zly. wiec pytam Was o co sie pytac w sklepie:) orientacyjna cena

> silniczka i jego wymiany mile widziana:) a i jesli to mozliwe to

> prosze o odpowiedzi w jezyku srednio-fachowym...

Sprawdz wszystko to co napisali koledzy, plus przejzyj instalacje zasilania auta benzyna - poczawszy od rurek przy silniku, wymien filtr benzyny, a na baku i pompie paliwa skonczywszy.