Siemka wszystkim, mam pytanie, jak powinien być ustawiony optymalnie zapłon statycznie 0/5/10/15 stopni? i jaki luz powiniwn być na zaworach?

> Siemka wszystkim, mam pytanie, jak powinien być ustawiony optymalnie

> zapłon statycznie 0/5/10/15 stopni? i jaki luz powiniwn być na

> zaworach?

Ale masz składaka. Czy oznaczenie Twojego silnika to: 138 B.000? Jeżeli tak to luzy 0,40S 0,50W. Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu - 10 stopni.

Jeżeli to rzeczywiście ten silnik.

Taaa... składak nie z tej ziemi ale daje rade ;-] Musze się z nim przemęczyć do wiosny w tedy będzie albo orginał 1.1 nieco dłubnięte albo 1.2... czas pokarze.

> Ale masz składaka. Czy oznaczenie Twojego silnika to: 138 B.000?

> Jeżeli tak to luzy 0,40S 0,50W. Statyczny kąt wyprzedzenia

> zapłonu - 10 stopni.

> Jeżeli to rzeczywiście ten silnik.

> Taaa... składak nie z tej ziemi ale daje rade ;-] Musze się z nim

> przemęczyć do wiosny w tedy będzie albo orginał 1.1 nieco

> dłubnięte albo 1.2... czas pokarze.

> > Jeżeli to rzeczywiście ten silnik.

A nie miałeś przypadkiem silnika 1.1 fire spi?? Jak taki to luzy masz 0.30S i 0.40W a zapłon zdaje sie 3st.

Teraz to mnie zagieliście, po czym to poznam jaki to silnik? Z góry pisze że numerów na silniku niema...

> A nie miałeś przypadkiem silnika 1.1 fire spi?? Jak taki to luzy masz

> 0.30S i 0.40W a zapłon zdaje sie 3st.

> Teraz to mnie zagieliście, po czym to poznam jaki to silnik? Z góry

> pisze że numerów na silniku niema...

> > 0.30S i 0.40W a zapłon zdaje sie 3st.

Jak masz coś takiego to jest fire. Tu akurat z LPG.(fotka pożyczona z netu to chyba właściciel sie nie obrazi)

To by sie zgadzało, taki sam filtr i wogóle...

> Jak masz coś takiego to jest fire. Tu akurat z LPG.(fotka pożyczona z

> netu to chyba właściciel sie nie obrazi)