Witajcie! Jakie jest Wasze zdanie o zabezpieczeniu boków akumulatora na zimę przez obłożenie go styropianem i całość w plastikowej reklamówce (góra otwarta). Macie jakieś inne doswiadczenia i pomysły? Pozdrawiam

> Witajcie! Jakie jest Wasze zdanie o zabezpieczeniu boków akumulatora

> na zimę przez obłożenie go styropianem i całość w plastikowej

> reklamówce (góra otwarta). Macie jakieś inne doswiadczenia i

> pomysły? Pozdrawiam

A wjakim to celu?

> Witajcie! Jakie jest Wasze zdanie o zabezpieczeniu boków akumulatora

> na zimę przez obłożenie go styropianem i całość w plastikowej

> reklamówce (góra otwarta). Macie jakieś inne doswiadczenia i

> pomysły? Pozdrawiam

Moim zdaniem idiotyzm.

> Witajcie! Jakie jest Wasze zdanie o zabezpieczeniu boków akumulatora

> na zimę przez obłożenie go styropianem i całość w plastikowej

> reklamówce (góra otwarta). Macie jakieś inne doswiadczenia i

> pomysły?

Na pewno w jakimś stopniu zabezpieczy to akumulator przed spadkiem wydajności, ale ja bym proponował zamiast reklamówki użyć gotowy "ocieplacz" na akumulator (lub coś w tym rorodzaju - np. termiczna torba Warki na piwo ), który osłoni go ze wszystkich stron

> Moim zdaniem idiotyzm.

nie do końca- zawsze jest to jakaś izolacja a przy dużych mrozach nawet parę stopni może mieć decydujące znaczenie -wiem to z własnego doswiadczenia

oczywiście porządnego podładowania akumulatora nic nie zastąpi ( mi w seicento przetrzymał 6 sezonów zimowych garażowanych pod chmurką - ZAWSZE zapalił i to mimo mineralnego oleju w silniku )

Moim zdaniem najlepszą metodą nie jest styropian lecz taka folia bąbelkowa - 2 warstwy wokół akumiulatora i pod jego podstawą powinno wystarczyć!

Nie wolno zakrywać akumulatora od góry- grozi to zwraciem gdyby doszło do skroplenia pary wodnej!

> Moim zdaniem idiotyzm.

Popisałeś się kulturą osobistą - nie odpowiem Ci tym samym, bo uważam się za człowieka bardziej kulturalnego niż TY !

> Popisałeś się kulturą osobistą - nie odpowiem Ci tym samym, bo uważam

> się za człowieka bardziej kulturalnego niż TY !

Jak już sobie zamontujesz taki ocieplacz. Będzie -10 poniżej zera, po 10h sprawdzisz jaka jest temp na zewnątrz i wewnątrz ocieplacza to sam sobie wystawisz Pozdrawiam

> Popisałeś się kulturą osobistą - nie odpowiem Ci tym samym, bo uważam

> się za człowieka bardziej kulturalnego niż TY !

Przepraszam, ale co wspólnego z kulturą osobistą ma określanie

czegoś idiotyzmem ? Kolega nie nazwał Ciebie idiotą, sam nie

uważasz się za wynalazcę ocieplacza do akumulatora, więc to

określenie Ciebie nie dotyczy. Nie masz powodów do brania tego

do siebie.

> Przepraszam, ale co wspólnego z kulturą osobistą ma określanie

> czegoś idiotyzmem ? Kolega nie nazwał Ciebie idiotą, sam nie

> uważasz się za wynalazcę ocieplacza do akumulatora, więc to

> określenie Ciebie nie dotyczy. Nie masz powodów do brania tego

> do siebie.

Ja nikogo nie zamierzałem obrażać. Jeśli ktoś poczuł się urażony to przepraszam

> Witajcie! Jakie jest Wasze zdanie o zabezpieczeniu boków akumulatora

> na zimę przez obłożenie go styropianem i całość w plastikowej

> reklamówce (góra otwarta). Macie jakieś inne doswiadczenia i

> pomysły? Pozdrawiam

Styropian i reklamówka to troszkę prymitywnie....żeby było profi to sugerował bym coś takiego kliken machen

> Styropian i reklamówka to troszkę prymitywnie....żeby było profi to

> sugerował bym coś takiego kliken machen

ja mialam cos podbnego w SC. znaczy sie nie wygladalo jak lodowka turystyczna ale bylo z takiego bardziej filcowego materialu... sprawdzilo sie na 100%

> Ja nikogo nie zamierzałem obrażać. Jeśli ktoś poczuł się urażony to

> przepraszam

OK, nie ma sprawy - pozdrawiam

nic nie da zaden styropian, torebki z warki itp wynalazaki, jak bedzie -30 to i tak pandy na seryjnym nawet nowym aku nie odpalisz a to dlatego ze ma za mala pojemnosc 36Ah, (swoja droga w golfie II 1,3 mialem aku 36ah jakis bezfirmowy niemiecki i odpalal jak marzenie nawe w duze mrozy, ale w fiacie to sie nie sprawdza)

najtansze i 100% pewne rozwiazanie to kup kluczyk z jednej strony 13 a z drugiej 10, odkrecasz klemy i mocowanie i wtedy na kazdym aku odpalisz i w mroz -40, moze nie jest to wygodne ale daje pewnosc przy zerowym nakladzie kosztow, a drugie rozwiaznie to przy wymianie aku za pare lat wsadz Centre plus 50Ah i wtedy juz nie bedziesz musial nic wyjmowac na noc.

> nic nie da zaden styropian, torebki z warki itp wynalazaki, jak

> bedzie -30 to i tak pandy na seryjnym nawet nowym aku nie

> odpalisz a to dlatego ze ma za mala pojemnosc 36Ah, (swoja droga

> w golfie II 1,3 mialem aku 36ah jakis bezfirmowy niemiecki i

> odpalal jak marzenie nawe w duze mrozy, ale w fiacie to sie nie

> sprawdza)

> najtansze i 100% pewne rozwiazanie to kup kluczyk z jednej strony 13

> a z drugiej 10, odkrecasz klemy i mocowanie i wtedy na kazdym

> aku odpalisz i w mroz -40, moze nie jest to wygodne ale daje

> pewnosc przy zerowym nakladzie kosztow, a drugie rozwiaznie to

> przy wymianie aku za pare lat wsadz Centre plus 50Ah i wtedy juz

> nie bedziesz musial nic wyjmowac na noc.

a seryjny alternator da se rade z taką centrą?

> a seryjny alternator da se rade z taką centrą?

Jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach trasy to aku może być niedoładowany

> Jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach trasy to aku może być

> niedoładowany

Jeżdze na krótkich dystansach, 5-10km. Czyli odpada...

> nic nie da zaden styropian, torebki z warki itp wynalazaki, jak

> bedzie -30 to i tak pandy na seryjnym nawet nowym aku nie

> odpalisz a to dlatego ze ma za mala pojemnosc 36Ah, (swoja droga

> w golfie II 1,3 mialem aku 36ah jakis bezfirmowy niemiecki i

> odpalal jak marzenie nawe w duze mrozy, ale w fiacie to sie nie

> sprawdza)

> najtansze i 100% pewne rozwiazanie to kup kluczyk z jednej strony 13

> a z drugiej 10, odkrecasz klemy i mocowanie i wtedy na kazdym

> aku odpalisz i w mroz -40, moze nie jest to wygodne ale daje

> pewnosc przy zerowym nakladzie kosztow, a drugie rozwiaznie to

> przy wymianie aku za pare lat wsadz Centre plus 50Ah i wtedy juz

> nie bedziesz musial nic wyjmowac na noc.

nie odbierz tego źle ale takich bzdur to dawno nie czytałem!

odpalenie w duze mrozy zależy nie tylko od samego aku, ale także od stanu instalacji elektrycznej, świec , paliwa rodzaju oleju etc.

chyba masz bardzo krótką pamięc- zeszłej zimy były mrozy nawet miejscami -30 - np .u mnie i samochód odpalał za pierwszym razem

co do większego aku- może byc problem z zamontowaniem ( mało miejsca) i jego ciągłym niedoładowaniem - moze od razu 100Ah - a co idźmy na całośc!

> Jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach trasy to aku może być

> niedoładowany

Bez przesady ja mam standart 50 wiec bedzie ok. Każdy na krótkiej trasie bedzie kaput przy dużych mrozach. Jak jest bardzo mrozno to trzeba wszystko wylanczac alarm,nie korzystać z radia ogrzewania szyby itp pascie te ciągną prądu i to dość dużo generalnie trzeba oszczedzać akumulator.

> nie odbierz tego źle ale takich bzdur to dawno nie czytałem!

> odpalenie w duze mrozy zależy nie tylko od samego aku, ale także od

> stanu instalacji elektrycznej, świec , paliwa rodzaju oleju etc.

> chyba masz bardzo krótką pamięc- zeszłej zimy były mrozy nawet

> miejscami -30 - np .u mnie i samochód odpalał za pierwszym razem

> co do większego aku- może byc problem z zamontowaniem ( mało miejsca)

> i jego ciągłym niedoładowaniem - moze od razu 100Ah - a co idźmy

> na całośc!

to gratulacje , wedlug ciebie w takim razie co najmniej polowa ludzi na tym forum pandy ma zle swiece, olej, paliwo i instalacje bo z tego co czytalem rok temu to malo kto odpalal bez problemu w -30 a fiat oczywiscie to ma racje pchajac z oszczednosci aku od malucha do Pandy, wedlug mnie na odpalenie w mroz ma podstawowe znaczenie pojemnosc rozruchowa akumulatora, co do pelnego naladowania przez alternator aku 50'tki w pandzie to nie jestem tego pewien jak w pandzie -dla przykladu w golfie 1,3mpi mialem w katalogu podane aku do 45ah, wsadzilem 50ah i 6 lat ganial bezproblemowo.

> to gratulacje , wedlug ciebie w takim razie co najmniej polowa ludzi

> na tym forum pandy ma zle swiece, olej, paliwo i instalacje bo z

> tego co czytalem rok temu to malo kto odpalal bez problemu w -30

> a fiat oczywiscie to ma racje pchajac z oszczednosci aku od

> malucha do Pandy, wedlug mnie na odpalenie w mroz ma podstawowe

> znaczenie pojemnosc rozruchowa akumulatora, co do pelnego

> naladowania przez alternator aku 50'tki w pandzie to nie jestem

> tego pewien jak w pandzie -dla przykladu w golfie 1,3mpi mialem

> w katalogu podane aku do 45ah, wsadzilem 50ah i 6 lat ganial

> bezproblemowo.

Jeżeli ten golf był taki przebojowy to dlaczego nie pozostałes przy nim tylko jeździsz Pandą i na nią narzekasz

> co do pelnego

> naladowania przez alternator aku 50'tki w pandzie to nie jestem

> tego pewien jak w pandzie -dla przykladu w golfie 1,3mpi mialem

> w katalogu podane aku do 45ah, wsadzilem 50ah i 6 lat ganial

> bezproblemowo.

????

Ja mam standart 50 i nie ma problemów z ładowaniem.

> ????

> Ja mam standart 50 i nie ma problemów z ładowaniem.

masz inny alternator, bo masz klimę

> co do większego aku- może byc problem z zamontowaniem ( mało miejsca)

> i jego ciągłym niedoładowaniem - moze od razu 100Ah - a co idźmy

> na całośc!

Przesadzasz, spokojnie mieści się Futura 50Ah, puntokącik

zamieniał swoje 40Ah na takie właśnie Futury i jest ok.

Wystarczy wymienić plastikową osłonę na tą z Pandy z klimą.

> Jeżeli ten golf był taki przebojowy to dlaczego nie pozostałes przy

> nim tylko jeździsz Pandą i na nią narzekasz

Ale o co chodzi ? Kolega pisał, że aku pracował 6 lat, gdzie

było coś o golfie ?

> masz inny alternator, bo masz klimę

Znaczy się mocniejszy i nie ma problemów w zime?

> Ale o co chodzi ? Kolega pisał, że aku pracował 6 lat, gdzie

> było coś o golfie ?

A kolega uważnie czyta

> Znaczy się mocniejszy i nie ma problemów w zime?

Masz alternator, który go naładuje. Pojemność i prąd

rozruchowy akumulatora spada wraz z temperaturą.

Akumulatorze 50Ah ma więcej energii niż 40Ah. Przy

odpowiednio niskiej temperaturze pojemność, która

pozostała z 50Ah (ilość energii, którą może oddać

do rozrusznika) jeszcze wystarczy, a z 40Ah już nie.

> A kolega uważnie czyta

Quote:

---

dla przykladu w golfie 1,3mpi mialem w katalogu podane aku do 45ah, wsadzilem 50ah i 6 lat ganial bezproblemowo

---

no i gdzie tu wychwalają golfa ?

> no i gdzie tu wychwalają golfa ?

Tu

"swoja droga

> w golfie II 1,3 mialem aku 36ah jakis bezfirmowy niemiecki i

> odpalal jak marzenie nawe w duze mrozy, ale w fiacie to sie nie

> sprawdza"

> ????

> Ja mam standart 50 i nie ma problemów z ładowaniem.

ale masz inny niż w 1,1 i 1,2 alternator i regulator napięcia

> Tu

> "swoja droga [...]

> Jeżeli ten golf był taki przebojowy to dlaczego nie pozostałes przy

> nim tylko jeździsz Pandą i na nią narzekasz

Panda sluzbowa a golf prywatny (pozostalem przy nim )

nie narzekam tylko pisze ze mogliby dac troche wiekszy aku bo ta 36'tka nie wyrabia w zimie (jak sie robi w nocy ponizej -25 to odkrecam aku i wstawiam do budki strozowki na parkingu strzezonym i z glowy mam temat aku), a co do pandy to wrecz musze pochwalic bo slyszalem duzo zlego o fiacie, ale jak za taka cene nowy samochod to w sumie spoko sie sprawuje nie myslalem ze tak bedzie), siedzenia mogliby tez wygodniejsze z deka zrobic bo plecy nawalaja, fakt ze fiat dal d... w tematach powtarzajacych sie czesto na tym forum ale coz, i tak chyba jest lepiej niz w przypadku np Uno.

> to gratulacje , wedlug ciebie w takim razie co najmniej polowa ludzi

> na tym forum pandy ma zle swiece, olej, paliwo i instalacje bo z

> tego co czytalem rok temu to malo kto odpalal bez problemu w -30

> a fiat oczywiscie to ma racje pchajac z oszczednosci

nie! - tylko problem polega na tym że 90% osób przypomina sobie o czymś takim jak akumulator w momencie jak już nie można autka uruchomić!

w seicento wcale nie był wiekszy akumulator i momo mineralnego oleju ZAWSZE zapalał!- pozostanę przy swoim - kwestia stanu technicznego autka!

wybacz ale moim zdaniem nawet przy tak niskich temp auto powinno odpalić bez problemu.

co do odkręcania na noc akumulatora! - jakoś specjalnie tego nie widze -25 stopni ciemno i odkręcanie akumulatora. no i do tego pomyśl o elektronice autka która niezbyt lubi odkręcanie akumulatora- niestety to nie maluch że trzeba było codziennie wyciągać akumulator!

> nie! - tylko problem polega na tym że 90% osób przypomina sobie o

> czymś takim jak akumulator w momencie jak już nie można autka

> uruchomić!

> w seicento wcale nie był wiekszy akumulator i momo mineralnego oleju

> ZAWSZE zapalał!- pozostanę przy swoim - kwestia stanu

> technicznego autka!

> wybacz ale moim zdaniem nawet przy tak niskich temp auto powinno

> odpalić bez problemu.

> co do odkręcania na noc akumulatora! - jakoś specjalnie tego nie

> widze -25 stopni ciemno i odkręcanie akumulatora. no i do tego

> pomyśl o elektronice autka która niezbyt lubi odkręcanie

> akumulatora- niestety to nie maluch że trzeba było codziennie

> wyciągać akumulator!

Popieram tą wypowiedź

> niestety to nie maluch że trzeba było codziennie

> wyciągać akumulator!

7 lat miałem malucha i ani razu mnie nie zawiódł nawet przy -25, na pokładzie była CENTRA PLUS.( i nie wyciagałem go wogule).

wiekszy problem jest w rzeczywistej pojemnosci aku moj fabryczny w sc po 2,5 roku mial tylko 6Ah --to spokojnie wystarczy nawet ubieglej zimy przy -25 na odpalenie--ale kiedy postal nie jezdzony 12 dni to tylko cicho jeknal