Pewnie było ale jakoś nie mogę znależć.

Potrzebuje zrobić odcięcie pompy paliwa, przewód pewnie jest gdzieś w którymś z dwóch złącz po lewej stronie kierowcy. Może ktoś wie który to będzie?

>Można by też podłączyć się od skrzynki z bezpiecznikami. Tylko nie jestem elektrykiem więc nie wiem czy się da tak w oplu, takie rozwiązanie widziałem u kumpla w escorcie

> >Można by też podłączyć się od skrzynki z bezpiecznikami. Tylko nie

> jestem elektrykiem więc nie wiem czy się da tak w oplu, takie

> rozwiązanie widziałem u kumpla w escorcie

Pewnie tak ale łatwiej będzie mi podłączyć się do złącz...

Przekaźnik pompy paliwa w Astrze F jest na słupku po prawej stronie, przy nodze pasażera. Jak odkręcisz osłonę masz przekaźnik jak na dłoni. Ja właśnie tam podłączyłem odcięcie. Rozłączam zasilnie nie pompy ale przekaźnika. Nie pamiętam jak tam lecą przewody bo robiłem to dawno ale raczej nie będziesz miał problemu ze zlokalizowaniem odpowiedniego (chociażby po stykach przekaźnika).

> Pewnie tak ale łatwiej będzie mi podłączyć się do złącz...

W zlaczach podlaczenie to bedzie bajka. Za skrzynke nawet sie nie bierz bo nic nie zdzialasz. Kolor kabla to chyba niebiesko-czerwony ale poczekajmy na weryfikacje przez innych kolegow Ewentualnie sciagnij sobie schemat instalacji z WoA

> Przekaźnik pompy paliwa w Astrze F jest na słupku po prawej stronie,

> przy nodze pasażera. Jak odkręcisz osłonę masz przekaźnik jak na

> dłoni. Ja właśnie tam podłączyłem odcięcie. Rozłączam zasilnie

> nie pompy ale przekaźnika. Nie pamiętam jak tam lecą przewody bo

> robiłem to dawno ale raczej nie będziesz miał problemu ze

> zlokalizowaniem odpowiedniego (chociażby po stykach

> przekaźnika).

Probowalem zrobic odciecie zasilania cewki przekaznika pompy w czasie pracy silnika na lpg. Zaowocowalo to wysypem duzej ilosci bledow check engine. Ale to bylo w czasie w pracy silnika. Przy alarmie chyba nie bedzie mialo to znaczenia. Ja i tam mimo wszystko sugeruje wykonanie odciecia na zlaczu na przednim lewym slupku lub ewentualnie kawalek dalej w progu

> Probowalem zrobic odciecie zasilania cewki przekaznika pompy w czasie

> pracy silnika na lpg. Zaowocowalo to wysypem duzej ilosci bledow

> check engine. Ale to bylo w czasie w pracy silnika. Przy alarmie

> chyba nie bedzie mialo to znaczenia. Ja i tam mimo wszystko

> sugeruje wykonanie odciecia na zlaczu na przednim lewym slupku

> lub ewentualnie kawalek dalej w progu

Ja nie mam lpg a silnik to x14nz. Myślałem, że jak odetnę cewkę przekaźnika to też dostanę błędy... ale tak się nie stało mimo, że odcina zasilanie przy pracującym silniku. Nie wiem czemu komputer nie zareagował na przerwę w obwodzie ale ponieważ zadziało to nie szukałem innego rozwiązania.

Zasilanie pompy to przewód czerowno niebiski. Dziś dokończyłem instalację alarmu.

Dzięki za podpowiedzi