Witam, wreszcie dzis wzialem sie za remont mojej Uniaczki , do wymiany były tuleje (górna i dolna) wachaczy, sworzeń prawy, cylinderek, szczęki, osłona i łożysko przegubu. Wszystko już zrobione, nie trzeba było żadnej prasy do wachaczy, kilka silnych uderzeń młotkiem, kilka pomysłów i się udało i powiem wam że auto jest nie do poznania, naprawdę odzwyczaiłem się od ciszy z przodu, żadnych stuków na dziurach, kompletnie nic! Koszt 300 zł części + 100 zł mechanik (znajomy, naprawdę dobry fachura ze świecą takich szukać). Do wymiany jeszcze zostały amortyatory i olej w silniku. Okazało się także że tuleje tylnych amorków są wybite i dlatego tak tłucze na dziurach. Przy okazji powiedzcie mi czy warto inwestować w amory firmy Record, albo Manetti Marelli Cofap? Bo takie mi sprzedawca polecił (a cena w sumie jest mała ) czy lepiej zawieżć stare do regeneracji?

> Witam, wreszcie dzis wzialem sie za remont mojej Uniaczki , do

> wymiany były tuleje (górna i dolna) wachaczy, sworzeń prawy,

> cylinderek, szczęki, osłona i łożysko przegubu. Wszystko już

> zrobione, nie trzeba było żadnej prasy do wachaczy, kilka

> silnych uderzeń młotkiem, kilka pomysłów i się udało i powiem

> wam że auto jest nie do poznania, naprawdę odzwyczaiłem się od

> ciszy z przodu, żadnych stuków na dziurach, kompletnie nic!

> Koszt 300 zł części + 100 zł mechanik (znajomy, naprawdę dobry

> fachura ze świecą takich szukać). Do wymiany jeszcze zostały

> amortyatory i olej w silniku. Okazało się także że tuleje

> tylnych amorków są wybite i dlatego tak tłucze na dziurach. Przy

> okazji powiedzcie mi czy warto inwestować w amory firmy Record,

> albo Manetti Marelli Cofap? Bo takie mi sprzedawca polecił (a

> cena w sumie jest mała ) czy lepiej zawieżć stare do

> regeneracji?

lepiej nowe