Witam,

wiem, że nie jest to odpowiednie pytanie na tym forum, ale na forum skody już pytałem. Mianowicie chodzi o samochód mojej siostry skoda felicja 1.3 MPI 98r. 92 tys. przebiegu.

Podczas zapalania samochód zapali i zaraz zgaśnie i nie można go wogóle uruchomić, trzeba startować 10-15 razy i dopiero zapali. Nieraz jest tak, że poczeka 10 min i zapali za pierwszym razem.

Mechanicy rozkładają ręce, komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Wymieniona została przepustnica na nową, modół zapłonowy, świece, filtry, regulator napięcia i dalej nic. Nieraz jest tak że przejeździ nawet cały miesiąc i jest ok a nieraz nawet 3-4 razy w tygodniu nie chce zapalić.

Nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy gorący.

Odjaw jest taki jakby nie dochodziło paliwo, lub jakby nie było iskry. Dodam, że dzieje się tak od 3 lat i nikt się jeszcze nie wyznał co to może być.

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam, Marek

> Witam,

> wiem, że nie jest to odpowiednie pytanie na tym forum, ale na forum

> skody już pytałem. Mianowicie chodzi o samochód mojej siostry

> skoda felicja 1.3 MPI 98r. 92 tys. przebiegu.

> Podczas zapalania samochód zapali i zaraz zgaśnie i nie można go

> wogóle uruchomić, trzeba startować 10-15 razy i dopiero zapali.

> Nieraz jest tak, że poczeka 10 min i zapali za pierwszym razem.

> Mechanicy rozkładają ręce, komputer nie pokazuje żadnych błędów.

> Wymieniona została przepustnica na nową, modół zapłonowy, świece,

> filtry, regulator napięcia i dalej nic. Nieraz jest tak że

> przejeździ nawet cały miesiąc i jest ok a nieraz nawet 3-4 razy

> w tygodniu nie chce zapalić.

> Nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy gorący.

> Odjaw jest taki jakby nie dochodziło paliwo, lub jakby nie było

> iskry. Dodam, że dzieje się tak od 3 lat i nikt się jeszcze nie

> wyznał co to może być.

> Proszę o pomoc.

> Pozdrawiam, Marek

Po mojemu to może to być problem z pompą paliwa, a dokładniej to z jej zasilaniem, ale niech się inni wypowiedzą.

> Witam,

>[...]

> Pozdrawiam, Marek

Witam

o pompie paliwa możesz przeczytać powyżej, ja dodam do tego możliwość rozsypania katalizatora lub inny powód zatykania wylotu spalin

> Witam

> o pompie paliwa możesz przeczytać powyżej, ja dodam do tego możliwość

> rozsypania katalizatora lub inny powód zatykania wylotu spalin

Katalizator był 3 miesiące temu wycięty bo się rozsypał, więc to nim raczej nie będzie.

> Podczas zapalania samochód zapali i zaraz zgaśnie i nie można go

> wogóle uruchomić, trzeba startować 10-15 razy i dopiero zapali.

A moze jest problem z immobilizerem (jezeli ma) - typowym zabiegiem bylo odcinanie pompy paliwa. Byc moze poprostu przekaznik lub kable sterujace odcieciem szwankuja.

> Witam,

Witam. Forum uno prawdę Ci powie... Aby kluczyk przed trzema laty nie był dorabiany? Twój opis doskonale pasuje do przypadku mojego śwagra, który do taczki se kluczyk dorobił i takie cyrki robił immobilajzer...

ale ten, model nie ma immobilaizera, wiec przyczyna musi być inna.

> ale ten, model nie ma immobilaizera, wiec przyczyna musi być inna.

Nie chodzilo o model, tylko czy ewentualnie nie masz odciecia pompy paliwa zalozonego razem z alarmem albo immobilizerem zakladanym po zakupie - no ale jak nie masz to nie.

Sprawdzc zatem jak wyglada zasilanie pompy paliwa (wypalone, zasniedziale styki, przetarta izolacja kabli itp) i jaki jest jej wydatek - moze juz sie konczy i ma okresy lepszej i gorszej pracy.