pytanko jak w temacie, tzn. chodzi mi o to jakie połaczenia trzeba usunąć aby instalacja gazowa została odłaczona elektrycznie i nie miała żadnego wpływu na centralke silnika.

> pytanko jak w temacie, tzn. chodzi mi o to jakie połaczenia trzeba

> usunąć aby instalacja gazowa została odłaczona elektrycznie i

> nie miała żadnego wpływu na centralke silnika.

ale jesli juz namieszal to nic ci nie da jej odlaczenie

> pytanko jak w temacie, tzn. chodzi mi o to jakie połaczenia trzeba

> usunąć aby instalacja gazowa została odłaczona elektrycznie i

> nie miała żadnego wpływu na centralke silnika.

może wystarczy wypięcie kostki sterownika lpg i ewentualnie emu jeśli jest

musisz wydlubac mixer z dolotu, wyjmij bezpieczniki z kabli gazowych, odlacz kabel od tps'a, odlacz kabele od lambady i od cewki WN. chyba to wsio

> musisz wydlubac mixer z dolotu, wyjmij bezpieczniki z kabli gazowych,

> odlacz kabel od tps'a, odlacz kabele od lambady i od cewki WN.

> chyba to wsio

czy po takiej operacji gdy będę chciał znowu podpiąc gaz muszę znowu programować sterownik gazu ?

wypada to zrobic a bynajmniej skontrolowac

nie wiem po co chcesz to wywalać. Jeżeli LPG namieszało w ECU silnika to nic Ci to nie da.

Sam walczyłem z LPG prawie 2 lata w 1.6 16V. Niby wszystko chodziło oki a ECU padało mniej więcej raz do roku. Powód - pierdoła. Okazało się że gazownik podłączył masę sterownika LPG pod masę elektrozaworu ( przy przyspieszaniu na LPG sterownik dostawał ok 1V zamiast masy ) . W tych silnikach ponoć przy przeróbce na LPG do ECU silnika ma byc podawana masa zamiast sygnału z lambdy, a że sterownik lpg tracił masę to ECU głupiało i wywalało autoadaptację. Objawiało się to kompletna niemożnościa odpalenia samochodu na PB ( na LPG odpalał i jeździł normalnie). Niby prosta naprawa a samochód od razu inaczej jeździł.

> nie wiem po co chcesz to wywalać. Jeżeli LPG namieszało w ECU silnika

> to nic Ci to nie da.

> Sam walczyłem z LPG prawie 2 lata w 1.6 16V. Niby wszystko chodziło

> oki a ECU padało mniej więcej raz do roku. Powód - pierdoła.

> Okazało się że gazownik podłączył masę sterownika LPG pod masę

> elektrozaworu ( przy przyspieszaniu na LPG sterownik dostawał ok

> 1V zamiast masy ) . W tych silnikach ponoć przy przeróbce na LPG

> do ECU silnika ma byc podawana masa zamiast sygnału z lambdy, a

> że sterownik lpg tracił masę to ECU głupiało i wywalało

> autoadaptację. Objawiało się to kompletna niemożnościa odpalenia

> samochodu na PB ( na LPG odpalał i jeździł normalnie). Niby

> prosta naprawa a samochód od razu inaczej jeździł.

Szaleństwa z obrotami z regóły ustają po zdjęciu klemu z aku. Nie wiem czy instalka śmieci lub coś innego. Chcę zobaczyć jak auto będzie chodzic tak jak nie było gazu.

Zdejmując klemy z aku kasujesz w ECU autoadaptację, wiec możliwe że to LPG śmieci kompa.

Pełna autoadaptację zrobisz tylko pod egzaminerem lub Uniscanem.

Podłączałeś się w ogóle do egzaminera ? jeśli tak to jakie błędy pokazywał ??

> Zdejmując klemy z aku kasujesz w ECU autoadaptację, wiec możliwe że

> to LPG śmieci kompa.

> Pełna autoadaptację zrobisz tylko pod egzaminerem lub Uniscanem.

> Podłączałeś się w ogóle do egzaminera ? jeśli tak to jakie błędy

> pokazywał ??

byłem dwa razy zawsze pokazowało bład od lambdy. Ostatnio nie szło go skasować poprzez menu egzaminera , mechanior z ASO zdjął złacze od ECU (odpięcie zasilania) aby go zresetować, wówczas wykasaowało bład od lambdy. jak przyjechałem od ASO na benzynie to i na benzynie wyjechałem nie przechodziłem na gaz. po kilku zapalaniach znowu obroty szleją. Więc nie jadę znaowu na egzaminer tylko kabelek z aku. Na dłuższą mete to nie ma sensu

> byłem dwa razy zawsze pokazowało bład od lambdy. Ostatnio nie szło

> go skasować poprzez menu egzaminera , mechanior z ASO zdjął

> złacze od ECU (odpięcie zasilania) aby go zresetować, wówczas

> wykasaowało bład od lambdy. jak przyjechałem od ASO na benzynie

> to i na benzynie wyjechałem nie przechodziłem na gaz. po kilku

> zapalaniach znowu obroty szleją. Więc nie jadę znaowu na

> egzaminer tylko kabelek z aku. Na dłuższą mete to nie ma sensu

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277954694&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

> Zdejmując klemy z aku kasujesz w ECU autoadaptację, wiec możliwe że

> to LPG śmieci kompa.

> Pełna autoadaptację zrobisz tylko pod egzaminerem lub Uniscanem.

> Podłączałeś się w ogóle do egzaminera ? jeśli tak to jakie błędy

> pokazywał ??

wiesz może jakie błedy można wykasowac poprzez odpięcie aku?

a sprawdzałeś lambde ? Z tego co wiem to lambda jest podgrzewana elektrycznie i dopóki nie osiągnie właściwej temp może głupieć odczyt z niej.

Patrząc z drugiej strony może pada centralka od LPG ? W końcu odczyt z lambdy idzie przez nią nawet jak jeździsz na Pb, tylko że wtedy powinien sygnał z lambdy iść na ECU silnika bez żadnej modyfikacji przez kompa LPG.

Jak przełączasz się na LPG to centralka na podstawie odczytów z lambdy steruje dawka gazu a do ECU silnika jest podawana masa na wejście lambdy.

> wiesz może jakie błedy można wykasowac poprzez odpięcie aku?

błędy wykasujesz, tak samo jak skasujesz parametry autoadaptacji. Komp niby sam się dopasuje po podpięciu aku. Błędy owszem wykasują się ale jak odpalisz fure i cos dalej nie będzie chodziło jak powinno błedy znów sie pokarzą.

Pełna autoadaptacje trzeba robić już przy podpięciu do egzaminera. Tak przynajmniej twierdził kolega Patre.

Dlatego właśnie LPG nie przypadło mi do gustu wolę diesla. Przynajmniej nie mam zabawy z gazownikami którzy odsyłają mnie do serwisu, a serwis do gazownika

> a sprawdzałeś lambde ? Z tego co wiem to lambda jest podgrzewana

> elektrycznie i dopóki nie osiągnie właściwej temp może głupieć

> odczyt z niej.

wg informacji z ASO działa to tak. Dopóki lambda nie osiągnie wymaganej temperatury ( chyba 60 stop) to ECU nie bierze z niej sygnału tylko podawany jest parametr zastępczy. Wniosek - zimna lambda nie może śmiecić.

> błędy wykasujesz, tak samo jak skasujesz parametry autoadaptacji.

> Komp niby sam się dopasuje po podpięciu aku. Błędy owszem

> wykasują się ale jak odpalisz fure i cos dalej nie będzie

> chodziło jak powinno błedy znów sie pokarzą.

> Pełna autoadaptacje trzeba robić już przy podpięciu do egzaminera.

> Tak przynajmniej twierdził kolega Patre.

> Dlatego właśnie LPG nie przypadło mi do gustu wolę diesla.

> Przynajmniej nie mam zabawy z gazownikami którzy odsyłają mnie

> do serwisu, a serwis do gazownika

i tu niestety masz rację

Nie wiem na jakiej podstawie ustalane jest czy już osiągnęła swoja temp. We wtyku masz 4 przewody ( czarny sygnałowy, szary masa, 2 białe od elem grzejnego )

ano taka polska rzeczywistość. Instalacje LPG same w sobie nie sa złe, ale podejście u nas gazowników do tematu jest tragiczne. Wszystkim chodzi tylko żeby załapać klienta na instalacja a potem niech się sam martwi.