Witam

kuzwa, schodze do bryki, chce zapalic UNOlota i .... cisza, kompletna cisza, slychac tylko bryloczek przy kluczach

wszystkie lampki ktore maja sie palic sie pala, wlacznie z rezerwa

wychodzi na to ze prad olal rozrusznik .... gdzie tego sie szuka?

sorry ze nie uzylem opcji "szukaj" ... ale moje wku... mi na to nie pozwala

pozdrawiam tych co dojechali

Dojechałem

A tak poważnie to ja bym sprawdził aku. U mnie było tak że aku dawał swoje napięcie czyli cos ponad 12 V ale w ogóle nie krecił.

Okazało sie zwarcie na celach i brak amperażu. Aku wymieniony i śmiga

miałem to samo, ale u mnie stopniowo po kilkunastu próbach odpalił od zupełnego zera - twarda walka albo on albo ja (wtedy naprawdę nie mogłem się spóźnić). CO dziwne po 4 godzinach jhak wracałem poszedł bez problemu. Na drugi dzień to samo! Znou zero życia. Problemem był u mnie alternator, bo nie ładwał i hałasował. Samo się naprawiło. Teraz ładuje elegancko 14.48V a wcześniej jak hałasował to dawał tylko 12. Aku był rozładowany i prądu nie było

pzdr

> Witam

> kuzwa, schodze do bryki, chce zapalic UNOlota i .... cisza, kompletna

> cisza,

A slychac klapanie przekaznika przy rozruszniku, bo jak nie to najprawdopodobniej niestyka gdzies kabel sterujacy rozrusznikiem - to ten cienszy kabel (czerwony) ktory dochodzi do rozrusznika.

Odlacz kabel sterujacy od rozrusznika i polacz gniazdo na rozruszniku kawalkiem przewodu/drutu ze sruba na rozruszniku, do ktorej jest przykrecony gruby kabel zasilajacy idacy prosto od akumulatora. Jak zakreci, to znaczy ze kabel. Jak nie zakreci to znaczy ze automat przekaznika.

Samochod musi byc podczas tej operacji na luzie - bo cie "ubodzie". Zaplon wylaczony

> Odlacz kabel sterujacy od rozrusznika i polacz gniazdo na rozruszniku ...

ide testowac