Witam,

Forum Astry przeglądam od dłuższego czasu i wiele rad okazało się bardzo pomocnych. Kilka tygodni temu spotkałem sie z nowym problemem w mojej Astrze. Początkowo obroty na biegu jałowym zaczęły dziwnie falować, coraz wolniej silnik schodził z obrotów aż wreszcie zaczęła się palić znienawidzona przez wszystkich lampka "Check engine":) a obroty jałowego nie spadały poniżej 1000 lub falowały od 800-1500. Diagnostyka wywaliła 0505 czyli standardowo zacząłem od przeczyszczenia krokowca, pomogło na 2 dni później problem powrócił. Rozwiązanie problemu pojawiło się gdy rozebrałem cały układ dolotowy i natrafiłem na uszkodzoną uszczelkę kolektora dolotowego (nr. kat. 817576). Po jej wymianie wszystko działa w porządku i mogę sie cieszyć obrotami na poziomie 850 +-50 . Zdjęcie uszkodzonej uszczelki załączam do postu. Mam nadzieję, że mój opis bedzie komuś pomocny.

Pozdrawiam,

Darek

Witam

Uszczelka powiadasz Zobacz tu

Co jest nie tak w tej uszczelce którą wymieniłeś ?

> Witam

> Uszczelka powiadasz Zobacz tu

> Co jest nie tak w tej uszczelce którą wymieniłeś ?

Krokowiec czyściłem, pomogło na 2 dni prawdopodobnie dlatego,że docisnąłem kolektor śrubami i uszczelka lepiej przylegała. Jak sie przyjrzysz dokładniej załącznikowi po lewej stronie zauważysz że moja uszczelka była ewidentnie pęknięta oraz zdeformowana do środka.

Pozdrawiam.

Jako uzupełnienie dołączam zdjęcie uszczelki z zaznaczonym uszkodzeniem. Pęknięcie powodowało łapanie lewego powietrza w układzie dolotowym a tym samym niestabilość obrotów biegu jałowego.

> Jako uzupełnienie dołączam zdjęcie uszczelki z zaznaczonym

> uszkodzeniem. Pęknięcie powodowało łapanie lewego powietrza w

> układzie dolotowym a tym samym niestabilość obrotów biegu

> jałowego.

to jest ta pierwsza uszczelka idąc od korpusu wtryskiwacza?

> to jest ta pierwsza uszczelka idąc od korpusu wtryskiwacza?

Jest to druga uszczelka idąc od wtryskiwacza. Zaznaczyłem ja na czerwono na schemacie układu dolotowego. Schemat w załączniku.

Pozdrawiam,

> Jest to druga uszczelka idąc od wtryskiwacza. Zaznaczyłem ja na

> czerwono na schemacie układu dolotowego. Schemat w załączniku.

> Pozdrawiam,

u siebie podejrzewałem raczej tą wyżej ale wczoraj sprawdzałem ją metodą z benzyną i nie było żadnej różnicy w obrotach . Tak , że nie ruszam jej , mam nadzieję , że u mnie przyczyną był silnik krokowy a nie fałszywe powietrze .