Chodzi o to, że jak włączę wycieraczkę tylną, to przerywa pracę w połowie zakresu, tzn. po przeciwnej stronie szyby w maksymalnym punkcie, po czym, po kilku sekundach kończy obrót. Co to jest? Słychac jak przekaźniczek czy coś tam sobie z tyłu puka, ale nie chcę się dobierać, jak nie wiadomo do czego. Może mi ktos powiedzieć co boli tylną wycieraczkę? A, i jeszcze jedno - jak sprsykuję przednią szybę, to trochę spryskuje mi się tylna - norma, czy tylko moja pada ka tak ma - i ofkors jak z tym walczyć?

> Chodzi o to, że jak włączę wycieraczkę tylną, to przerywa pracę w

> połowie zakresu, tzn. po przeciwnej stronie szyby w maksymalnym

> punkcie, po czym, po kilku sekundach kończy obrót. Co to jest?

> Słychac jak przekaźniczek czy coś tam sobie z tyłu puka, ale nie

> chcę się dobierać, jak nie wiadomo do czego. Może mi ktos

> powiedzieć co boli tylną wycieraczkę? A, i jeszcze jedno - jak

> sprsykuję przednią szybę, to trochę spryskuje mi się tylna -

> norma, czy tylko moja pada ka tak ma - i ofkors jak z tym

> walczyć?

Panowie, ja wiem, że wszyukiwarka moim przyjacielem, ale tym razem nic nie znalazłem. Nie wierzę, że nikt nie wie, albo nie miał takiej padaki jak moja

> Panowie, ja wiem, że wszyukiwarka moim przyjacielem, ale tym razem

> nic nie znalazłem. Nie wierzę, że nikt nie wie, albo nie miał

> takiej padaki jak moja

Najwidoczniej jakis nowy failure sie pojawił i nikt go nie zna

> Najwidoczniej jakis nowy failure sie pojawił i nikt go nie zna

Nie możliwe, to moja aż taka padaka. Jutro idzie na żyletki

> Nie możliwe, to moja aż taka padaka. Jutro idzie na żyletki

God idea

a tak na powaznie to rozbierz silniczek wycieraczki i zobacz moze trza cos przesmaroawc albo cos ...

> Chodzi o to, że jak włączę wycieraczkę tylną, to przerywa pracę w

> połowie zakresu, tzn. po przeciwnej stronie szyby w maksymalnym

> punkcie, po czym, po kilku sekundach kończy obrót. Co to jest?

- mnie to nie dziwi, że w Anglii się takie dziwne rzeczy zdarzają - tam nawet się jeżdzi nie po tej stronie jezdni co trzeba

A tak poważnie, to ja mam coś trochę podobnego z przodu. Zatrzymanie wycieraczek w połowie połowy ich biegu następuje przy pojedynczym takcie pracy (wajcha do góry) oraz przy uzyciu programatora częstotliwości. Przy pracy ciągłej (i szybszej i wolniejszej) jest OK.

> - mnie to nie dziwi, że w Anglii się takie dziwne rzeczy zdarzają -

> tam nawet się jeżdzi nie po tej stronie jezdni co trzeba

> A tak poważnie, to ja mam coś trochę podobnego z przodu. Zatrzymanie

> wycieraczek w połowie połowy ich biegu następuje przy

> pojedynczym takcie pracy (wajcha do góry) oraz przy uzyciu

> programatora częstotliwości. Przy pracy ciągłej (i szybszej i

> wolniejszej) jest OK.

OOO, coś jak toto - a może coś z przekaźnikiem... a co jest tam z tyłu, co tak cyka? Bo nie sądzę, żeby z tyłu był przekaźnik...

> Chodzi o to, że jak włączę wycieraczkę tylną, to przerywa pracę w

> połowie zakresu, tzn. po przeciwnej stronie szyby w maksymalnym

> punkcie, po czym, po kilku sekundach kończy obrót. Co to jest?

> Słychac jak przekaźniczek czy coś tam sobie z tyłu puka, ale nie

> chcę się dobierać, jak nie wiadomo do czego. Może mi ktos

> powiedzieć co boli tylną wycieraczkę? A, i jeszcze jedno - jak

> sprsykuję przednią szybę, to trochę spryskuje mi się tylna -

> norma, czy tylko moja pada ka tak ma - i ofkors jak z tym

> walczyć?

Miałem to samo. Sprawa nie opiera się o silnik wycieraczki, tylko o sterujący nim dynks. Musisz dobrać się do urządzenia (proste) wyciągnąć cały zespół wycieraczki i odkręcić "małe czarne pudełeczko" i zajrzeć do środka. Przekaźnik jest na wierzchu. Przy okazji można wyczyścić ścieżki kontaktowe (myslę że w Twoim przypadku to pomoże, skoro mówisz, że przekaźnik "puka") Powodzenia.